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Auriculares de dos clavijas para aviones ; ¿de cúal fumaban?

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Auriculares de dos clavijas para aviones; ¿de cúal fumaban? Hace poco tuve la oportunidad de ...

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    #1 Auriculares de dos clavijas para aviones ; ¿de cúal fumaban?
    Auriculares de dos clavijas para aviones; ¿de cúal fumaban?

    Hace poco tuve la oportunidad de viajar en un airbus (TAM) donde nos ofrecieron auriculares.
    Estos auriculares (creo que son iguales a los de boeing) tienen dos clavijas de conexión. Una estereo y otra mono.
    El apoyabraso tambien tiene dos agujeros.
    El auricular, la clavija mono se retrae.
    Si conectaba las dos clavijas, escuchaba dos canales al mismo tiempo. Si enchufaba solo el estereo escuchaba lo mismo en ambos agujeros.

    NO LOGRE ENTENDER COMO SE SUPONE QUE DEBE FUNCIONAR ESTO

    ¿Alguien sabe el origen de la doble clavija?
    (No logré encontrar en Don Google la forma adecuada de buscarlo)

    Gracias y saludos.
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  • #2 Re: Auriculares de dos clavijas para aviones ; ¿de cúal fumaban?

    Originalmente publicado por aalbas Ver mensaje
    Auriculares de dos clavijas para aviones; ¿de cúal fumaban?

    Hace poco tuve la oportunidad de viajar en un airbus (TAM) donde nos ofrecieron auriculares.
    Estos auriculares (creo que son iguales a los de boeing) tienen dos clavijas de conexión. Una estereo y otra mono.
    El apoyabraso tambien tiene dos agujeros.
    El auricular, la clavija mono se retrae.
    Si conectaba las dos clavijas, escuchaba dos canales al mismo tiempo. Si enchufaba solo el estereo escuchaba lo mismo en ambos agujeros.

    NO LOGRE ENTENDER COMO SE SUPONE QUE DEBE FUNCIONAR ESTO

    ¿Alguien sabe el origen de la doble clavija?
    (No logré encontrar en Don Google la forma adecuada de buscarlo)

    Gracias y saludos.
    Son de dos clavijas... para que la gente no se los afane...

    Son tres polos en dos clavijas... se venden adaptadores...
    Editado por pietraroja - 30.09.2009 12:29 hs.
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  • #3 Re: Auriculares de dos clavijas para aviones ; ¿de cúal fumaban?

    no no.
    En este auricular, la clavija MONO se retrae (se dobla y se guarda) y te queda la estereo que es perfectamente funcional.
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  • #4 Re: Auriculares de dos clavijas para aviones ; ¿de cúal fumaban?

    Originalmente publicado por aalbas Ver mensaje
    no no.
    En este auricular, la clavija MONO se retrae (se dobla y se guarda) y te queda la estereo que es perfectamente funcional.
    Cosa rara... pense que hablabas de los de clavija doble fintas... esos teoricamente la unica razon de ser que tienen es que no los puedas enchufar en ninguna parte... aunque claro esta, si vas a cualquier casa de electronica estan los adaptadores.

    Esos de clavija plegables que mencinas, no los conosco.
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  • #5 Re: Auriculares de dos clavijas para aviones ; ¿de cúal fumaban?

    A mí me los dieron en un vuelo de LAN de Sao Paulo a Bs. As.
    Tienen 2 plug, uno mono y otro estéreo.
    En un equipo común (sea walkman, laptop, etc.), el plug mono hay que rebatirlo trabandolo sobre un contacto y queda el stereo perfectamente ubicado para conectarlo.
    Si no rebatís el mono sobre la traba metálica, no te va a funcionar el stereo como tal
    Me gusta este mensaje
  • #6 Re: Auriculares de dos clavijas para aviones ; ¿de cúal fumaban?

    Originalmente publicado por arianza Ver mensaje
    A mí me los dieron en un vuelo de LAN de Sao Paulo a Bs. As.
    Tienen 2 plug, uno mono y otro estéreo.
    En un equipo común (sea walkman, laptop, etc.), el plug mono hay que rebatirlo trabandolo sobre un contacto y queda el stereo perfectamente ubicado para conectarlo.
    Si no rebatís el mono sobre la traba metálica, no te va a funcionar el stereo como tal
    TAL CUAL.
    Y sabés si tiene alguna funcion especial para el avión?
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  • #7 Re: Auriculares de dos clavijas para aviones ; ¿de cúal fumaban?

    Si no me equivoco, cuando conectás los auriculares en el avión, tenés que conectar ambos plug (o patitas).
    Así, escuchás música o audio de película por ambos, pero cuando el piloto habla por los parlantes, por el plug mono, desaparece el sonido y escuchás al piloto (que dicho sea de paso, en el 98% de los casos no entendés un pomo de lo que dice (por default, se supone que dice que estás volando muy alto, muy rápido y que afuera hace un frío de cagarse).
    Editado por arianza - 08.10.2009 01:05 hs.
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