bueno, las empresas se estan llendo asia la eficiencia y como se a dicho con anterioridad el futuro de los autos es diesel/electrico.
del porsche panamera diesel es 3.0 v6 de 250 hp entre 3800 y 4400 rpm, un torque de 55 kgm desde las 1750 a las 2750 rpm , 8 cambios, cuesta tan solo 500 euros mas que la version naftera, acelera de 0 a 100 en 6.8 segundos y 242 km/h de maxima , 6.3 litros los 100 km de promedio , con ese consumo su autonomia es de 1200 km, como es logico este auto biene con un sistema start /stop
el motor es el mismo que monta su hermanita cayenne
bueno, las empresas se estan llendo asia la eficiencia y como se a dicho con anterioridad el futuro de los autos es diesel/electrico.
del porsche panamera diesel es 3.0 v6 de 250 hp entre 3800 y 4400 rpm, un torque de 55 kgm desde las 1750 a las 2750 rpm , 8 cambios, cuesta tan solo 500 euros mas que la version naftera, acelera de 0 a 100 en 6.8 segundos y 242 km/h de maxima , 6.3 litros los 100 km de promedio , con ese consumo su autonomia es de 1200 km, como es logico este auto biene con un sistema start /stop
el motor es el mismo que monta su hermanita cayenne
250 hp entre 3800 y 4400 rpm, un torque de 55 kgm desde las 1750 a las 2750 rpm , 8 cambios,
Gracias por el post.
¿El torque máximo decae después de las 2750 rpm y la potencia máxima recién se alcanza a las 3800 rpm? ¿Eso está bien?
¿Por qué tantos cambios?
Saludos
Gracias por el post.
¿El torque máximo decae después de las 2750 rpm y la potencia máxima recién se alcanza a las 3800 rpm? ¿Eso está bien?
¿Por qué tantos cambios?
Saludos
es la nueva tendencia, para reducir consumos, aprovechar mejor lo que el motor entrega, y si señor asi como lee, la pulenta maxima arranca de las 3800 rpm, hasta las 4400, si esta bien, lo hace un auto super elsatico tener el torque tan abajo en rpms -----Agregado el 3/12/2011 a las 11 : 10 : 17-----
Escrito por Matgro
le pusieron el v6 de la cayenne
yo pense que le iban a poner un perkins 6 potenciado, ahi si era un autaso irrompible
con lo que consume de gasoil la bosta esa en 100 km, le das de comer a este porsche por 1000 km
Gracias por el post.
¿El torque máximo decae después de las 2750 rpm y la potencia máxima recién se alcanza a las 3800 rpm? ¿Eso está bien?
¿Por qué tantos cambios?
Saludos
Es gasolero, siempre trabajan a menos vueltas que los nafteros, lo que mas me gusta es tener el maximo torque (que es muy bueno por ser gasolero) a tan bajas vueltas, podes mover mucho peso regulando practicamente.
Se imaginan al careta llegando a la estacion con su Porsche , el playero amaga a agarrar la manguera de nafta, y el tipo dice, no es gasolero papá , el playero , bueno le cargo premium?... el tipo, no.... mejor ponele del otro