Los Europeos gastan menos???

[bmw600]

Que??? wtf?

Nah ni contesto mas... es al pedo. No podemos estnado tan lejos y pensanod ta diferente ni hablar de esto.. no se que carajo tiene que ver... a ver el stratus es 2.5 tiene 177 hp. asi que un europeo tiene 354 hp con esa cilindrada??? en 1995? un auto segmento d al mismo precio? jajajajjaa no hablemos al pedo, no leo mas.

para mi si: los motores americanos se caracterizan por ser de cilindradas mayores pero de menos vueltas
-----Agregado el 25/4/2012 a las 11 : 47 : 37-----
mejor a reves: un auto americano para su cilindrada tieen proporcionalemnte pocos hp comprado con un motor europeo

[garfield85]

todo:
yo lo ejemplifico con mis autos:
para ir a 100 en el fiat 1500 gasto aprox 9 litros para ir a 100 en el chevrolet 400 gasta 12-13 litros cada 100. y los dos autos son de velocidades finales similares. pero el fiat es 1500 y el chevrolet es 3800

esta comparacion... es un chiste no?
vos estas comparando consumos entre estos dos?



No te parecen un poco distintos como para hacer esa comparacion?

Estamos de acuerdo que los yanquis tienden a usar motores grandes... pero si vas a comparar, compara autos similares.

[Rod22]

Tienen que hablar de rendimiento no de consumo, es obvio que un auto mas grande/pesado va a consumir mas, la magia no existe, a los autos hay que moverlos, si bien un motor grande consume mas combustible tambien eroga mas potencia (hablando del resto de las condiciones iguales para ambos), el parametro que habla sobre el rendimiento de los motores es el consumo especifico Cv/hp*h un motor chico eroga menos potencia pero tambien consume menos, al reves sucede con un motor grande.

En definitiva no se trata de cuanto combustible metes en el cilindro sino de como lo aprovechas, eso es lo que se debe mejorar, porque eso es lo que va a llevar a obtener la misma potencia con un motor cada vez mas pequeño, los yankees tienen motores de buen rendimiento pero la gente se queda con el eterno pensamiento de "ahh mas cilindrada mas consumo" no necesariamente tiene que ser asi, pero hay que tener en cuenta que a igualdad de tecnologia aplicada al motor siempre el motor mas grande "mueve mas" es por eso que el parametro de comparacion debe ser el rendimiento.

[carlinho54]

Tradicionalmente en Argentina fué asi.

En los 60's mitad de 70's no habia tanto segmento.
Estaban los Grandes en general 6 cil. en linea y algunos V8, esos eran los "americanos" ( Chevrolet, Chrysler, Ford , IKA Rambler...)
Los Medianos europeos 4cil de 1500 a 2000 cc ( Fiat, Peugeot )
Los Chicos europeos también menos de 1500 y a veces 2T o bicilindricos ( Auto Union, Isard, IKA Renault, también Fiat, Citroën... Los Renault fueron "medianizandose" en los 70's)

Incluso los "yankees nuestros eran considerados chicos o medianos en USA.

Los "europeos" estandarizaron los 4 cilindros, hoy en dia debe ser un porcentaje altisimo en el mundo el de los 4 cil.

Después el consumo tiene muchos parametros, puede ser que en ciertas condiciones un motor de mayor cc. consuma menos o tanto que uno mas chico.
Depende que tan exigido va el chico y que tan holgado el grande.
Pero si, en regla general y todo uso, a mayor cc. mayor consumo.

[santa_sfrc]

Tradicionalmente en Argentina fué asi.

En los 60's mitad de 70's no habia tanto segmento.
Estaban los Grandes en general 6 cil. en linea y algunos V8, esos eran los "americanos" ( Chevrolet, Chrysler, Ford , IKA Rambler...)
Los Medianos europeos 4cil de 1500 a 2000 cc ( Fiat, Peugeot )
Los Chicos europeos también menos de 1500 y a veces 2T o bicilindricos ( Auto Union, Isard, IKA Renault, también Fiat, Citroën... Los Renault fueron "medianizandose" en los 70's)

Incluso los "yankees nuestros eran considerados chicos o medianos en USA.

Los "europeos" estandarizaron los 4 cilindros, hoy en dia debe ser un porcentaje altisimo en el mundo el de los 4 cil.

Después el consumo tiene muchos parametros, puede ser que en ciertas condiciones un motor de mayor cc. consuma menos o tanto que uno mas chico.
Depende que tan exigido va el chico y que tan holgado el grande.
Pero si, en regla general y todo uso, a mayor cc. mayor consumo.

nada que ver lo que voy a decir, pero tu firma esta exelente. Te la robo y la publico en FB.

[elpatosilva]

son litros PMPO!!!

[Falken]

totalemte. el motor americano para igual velocidad necesita ser de mayor cilindrada y te gasta mas.
para q un auto europeo te camine 160 de maxima te basta con un 1.4 y para q un americano te camine eso necesitas arriba de 3000cm3 de cilindrada

No , estoy de acuerdo con mopar , no por la velocidad , es mas bien visto por una razon cultural , mientras que en europa buscan bajar la contaminacion y economia ,los americanos prefieren la potencia.

[guille_clio]

gente, pq alguno q sepa, no publica 2 autos de similar peso, con similares prestaciones, y similares rendimientos. uno americano puro ( el 2.5 del stratus no es de mitsubishi?) y el otro europeo. yo lo haria, pero soy malisimo para buscar.

[dami32]

Me parece que la cuestión pasa por una palabra que se llama eficiencia.

Los motores europeos en general son más eficientes porque logran una mejor relación CV/cilindrada y consumos más bajos a las mismas velocidades.

Ahora, por otro carril van las características de cada tipo de motor (que más vueltas, que menos vueltas, etc), y lo que cada usuario pondere como virtud o no.


Pero fuera de eso....¿qué tiene que ver esto con lo que inicia el post?


Saludos

[Bramante]

totalemte. el motor americano para igual velocidad necesita ser de mayor cilindrada y te gasta mas.
para q un auto europeo te camine 160 de maxima te basta con un 1.4 y para q un americano te camine eso necesitas arriba de 3000cm3 de cilindrada

No se que tiene eso que ver con la homologacion de consumos, pero bueno.