Consultas muy tontas que no te animas a preguntar (2012) - Parte 7

[Calamarsalmon]

Che una preguntita. Tengo un senda 92 y las balizas dejaron de funcionar pero los guiñes andan bien.. Mi pregunta es.. Las balizas llevan un balizador aparte o trabaja junto con los guiñes un solo destellador..????????????????????????????????????? ??????????????????

mmm.. ni idea la verdad che... puede que las balizas te anden con un relay aparte, o que el relay de las balizas sea el mismo que el de las luces de giro y esté en las últimas. Otra que se me ocurre es que se te jodió el interruotor que acciona las balizas. Revisá fusible ya que estás, pero no creo.
Ojo! aclaro que no soy mecánico. Lo poco que sé, lo aprendí de meter mano hace años en un Dodge 1.500.

Gracias muchachos por responder a mi duda de la pintura/dejar sin pintar en caso de choque.
Osea que si uno tiene la mala leche de recibir un golpe en el auto, a menos que se tenga la guita en la mano, uno se tiene que bancar, o el abollón, o la parte sin color . Yo tenía la idea errada de que si vos ibas y pedías la parte nueva, y con el número del color del auto, ya se podía comprar, pero por lo visto no es así, es mas complicado dejar el auto como estaba

[MaxKCR]

Ah!! tengo una pregunta medio boluda: si a uno le chocan por ejemplo una puerta, o un guardabarros delantero, sí o sí hay que llevar esa parte al chapista para que le de unos mazazos y la masille?.. o se puede directamente comprar la parte nueva, del mismo color del auto?.. Porque estoy cansado de ver autos/camionetas, con el guardabarro arreglado por chapista, y que se lo dejan color antióxido, en vez de pintarlo del color original, y queda re mal. Muy caro es pintar del mismo color, o comprar la parte nueva del color original?.

Gracias muchachos por responder a mi duda de la pintura/dejar sin pintar en caso de choque.
Osea que si uno tiene la mala leche de recibir un golpe en el auto, a menos que se tenga la guita en la mano, uno se tiene que bancar, o el abollón, o la parte sin color . Yo tenía la idea errada de que si vos ibas y pedías la parte nueva, y con el número del color del auto, ya se podía comprar, pero por lo visto no es así, es mas complicado dejar el auto como estaba

Mira, yo tengo la puerta del lado del conductor abollada, me dijeron que se puede arreglar facil (todavia no hable con chapistas) pero el tema es que como la puerta esta doblada de antes de ese golpe (se ve que la forzaron de arriba para abrirla y no cierra bien el burlete ahora) no se cuanto me cobraria un chapista para enderezarla y repintarla (porque la pintura se rajo en el choque) pero averigue y una puerta completa usada me sale alrededor de $1000.- a eso sumale pintarla del color de mi auto (salvo que tenga la suerte de conseguir una del mismo color). Como sea, cambiar un panel de chapa no es barato (el panel puede ser, pero toda la mano de obra y el trabajo para cambiarla y quede bien te lo encarece mucho) y si es un auto viejo agarrate que repuestos de chapa originales nuevos no conseguis y las replicas no siempre encajan bien.

[Matgro]

Tengo una consulta.

Quise engrasar la selectora de la caja. Asi que descalce la funda de la palanca de cambio. Al final no pude engrasar por que las partes moviles quedaban muy abajo y no me entraban los dedos o nada como para poner la grasa Lo único que pude hacer es ponerle un poco de WD40.

La cosa es que me encontré una palanquita que es como un cerrojo, si lo moves trabas la palanca. En realidad seguis podiendo engranar 3° y 4°, lo que no podes hacer es mover la palanca para los costados para seleccionar las marchas restantes. Alguien sabe para que sirve eso

---------- Mensaje agregado a las 23:12 ---------- Mensaje anterior a las 23:12 ----------

Tengo una consulta.

Quise engrasar la selectora de la caja. Asi que descalce la funda de la palanca de cambio. Al final no pude engrasar por que las partes moviles quedaban muy abajo y no me entraban los dedos o nada como para poner la grasa Lo único que pude hacer es ponerle un poco de WD40.

La cosa es que me encontré una palanquita que es como un cerrojo, si lo moves trabas la palanca. En realidad seguis podiendo engranar 3° y 4°, lo que no podes hacer es mover la palanca para los costados para seleccionar las marchas restantes. Alguien sabe para que sirve eso

[aguante_recalde]

tenes fotos????
no uses wd 40 usa grasa grafitada en aerosol

[elpatosilva]

Tengo una consulta.

Quise engrasar la selectora de la caja. Asi que descalce la funda de la palanca de cambio. Al final no pude engrasar por que las partes moviles quedaban muy abajo y no me entraban los dedos o nada como para poner la grasa Lo único que pude hacer es ponerle un poco de WD40.

La cosa es que me encontré una palanquita que es como un cerrojo, si lo moves trabas la palanca. En realidad seguis podiendo engranar 3° y 4°, lo que no podes hacer es mover la palanca para los costados para seleccionar las marchas restantes. Alguien sabe para que sirve eso

Es para activar velocidad warp, solo viene disponible en la versión full full.

PD: de que vehiculo estas hablando paspao?

[Matgro]

tenes fotos????
no uses wd 40 usa grasa grafitada en aerosol

No sabia que existía eso. Voy a ver si consigo.

Es para activar velocidad warp, solo viene disponible en la versión full full.

PD: de que vehiculo estas hablando paspao?

Es el Corsa 1.6 2005.

---------- Mensaje agregado a las 11:43 ---------- Mensaje anterior a las 11:43 ----------

tenes fotos????
no uses wd 40 usa grasa grafitada en aerosol

No sabia que existía eso. Voy a ver si consigo.

Es para activar velocidad warp, solo viene disponible en la versión full full.

PD: de que vehiculo estas hablando paspao?

Es el Corsa 1.6 2005.

[Rod22]

Va pregunta ¿que medida de junta usan los fiat 147 1.6?

[aguante_recalde]

Va pregunta ¿que medida de junta usan los fiat 147 1.6?

a que medida te referis???

[Rod22]

a que medida te referis???

Recien hable bien con el tipo, quiere saber que medida lleva la junta de la tapa del motor, es un 1.3 llevado a 1.6, la tapa esta original sin rebajar.

[speedracer2010]

emm generalmente se pone cigueñal de motor tipo, bielas cortas y pistones de diametro del 1.3 pero petizos, en fin, la junta es la del 1.3, sino se lleva el diametro a 88 milimetros, y se pone esa junta, preguntale que reforma tiene echa