ablande de chevrolet celta

[bmw600]

hola a todos ! en la semaan me entregaron el celta 0 km. la cosa es que me lleve 2 sopresas y quiero cosnultar:
1ro que el primer service es a los 10000 km u 8 meses lo q acosntesca 1ro.
2do es que me eli todo el manual y no dice por ningun lado como asentarlo!!

entocnes me pregunto:
1ro puede ser que el aceite en periodo de ablande no se cambie hasta los 10000 km u 8 meses????? va a estar con la viruta del ablande por 10000 km en el aceite??
2do: como lo asiento? no puede ser que no tengas que hacerle un minimo de km cuidando el motor.
me resulta muy raro


gracias

[facundonunez]

hay 2 posibilidades.
-que sean recopados y el motor venga preablandado.
-que sean unas ratas y no les importe en lo mas minimo como quede tu motor, total no lo vas a fundir en lo que dure la garantia.

[bmw600]

si la verdad es cualquiera..mañan voy a pasar por la agecnia y mes voy a preguntar. es imposible que no tengas que hacerle un ablande, y por otro lado 10000 km u 8 meses con el aceite con el q salio de la agecnia de 0 encima sin cambiar...es culaquiera

[Matgro]

hola a todos ! en la semaan me entregaron el celta 0 km. la cosa es que me lleve 2 sopresas y quiero cosnultar:
1ro que el primer service es a los 10000 km u 8 meses lo q acosntesca 1ro.
2do es que me eli todo el manual y no dice por ningun lado como asentarlo!!

entocnes me pregunto:
1ro puede ser que el aceite en periodo de ablande no se cambie hasta los 10000 km u 8 meses????? va a estar con la viruta del ablande por 10000 km en el aceite??
2do: como lo asiento? no puede ser que no tengas que hacerle un minimo de km cuidando el motor.
me resulta muy raro


gracias

Felicitaciones por el autito




Nota: espero que no te enojes por eso de autito. el Celta es un autito, si te hubieses comprado un Classic como yo, tendrías un auto




Con el Classic me dijeron lo mismo, el primer service es a los 10.000km. Eso es lo que recomienda el fabricante, que sabe michisimo más de su motor que nosotros. Asi que respeta lo que te dijeron.

Respecto del ablande. ya te habrás dado cuenta que el auto no frena un carajo, asi que anda despacio y llega a las esquinas frenando muy suave. Pasa un tiempo hasta que las pastillas se asientan.

Yo intente no hacelerarlo mucho los primeros km. Si podes hacele un viajecito, aunque sea 100km. No lo lleves a una velocidad constante, llevalo entre 80 y 100km/hs (que son 2000 - 3000 rpm). Y despues de un rato podes hacelerarlo un poquito en un sobrepaso (no muy exigido) y volves a 100.

No es como los motores de antes que había que tener mucho cuidado con el ablande. estos motores prácticamente no necesitan ablande. Simplemente no lo aceleres muy bruzco y no lo levantes mucho en rpm los primeros km.

Después conta como anda el auto.


y no te olvides de las fotos

[bmw600]

jajaaj. si es un autito pero bue es lo que hay diria mi novia!

me extraña sobremanera que no diga nada de nada en el manual. osea que un tipo q no sabe nada de autos llee el manual, ve que no dice nada sobre el asentamiento y sale a la ruta a darle murra nomas?

y bue lo del aceite lo respetare pero no deja de darme cosa, lo malo es q si lo tocas antes para cambiarlo perdes la garantia

[Matgro]

jajaaj. si es un autito pero bue es lo que hay diria mi novia!

me extraña sobremanera que no diga nada de nada en el manual. osea que un tipo q no sabe nada de autos llee el manual, ve que no dice nada sobre el asentamiento y sale a la ruta a darle murra nomas?

y bue lo del aceite lo respetare pero no deja de darme cosa, lo malo es q si lo tocas antes para cambiarlo perdes la garantia

No te hagas problema con el aceite. El Corsa también estuvo mucho tiempo con el primer aceite (hasta el service) y ya tiene 110.000km y no tiene ningún problema. Es más, ayer lo escanearon y no tira ninguna falla y todos los sensores andan bien

Sobre el ablande la mayoría saca el auto de la concesionaria y lo caga a palo. Y a los motores no les pasa nada. Es tan justa la calibración que tienen que prácticamente no necesitan ablande.



ya que estamos. Despues comentame como notas el tema de la temperatura del auto. el otro día que hacia un poco de frió note que al Classic le cuesta bastante llegar a la temperatura de trabajo (el primer punto del reloj). Anduvo más de 10 cuadras sin llegar, y después subió rápido. Al corsa le cuesta menos.
Lo mismo en ruta, si esta todo bien, la aguja del Corsa se clava en el primer punto. la del Classic anduvo 1 milímetro abajo de este

[bmw600]

bueno...acatare entonces todo. igual mañaan paso por la agencia para sacarme dudas..

mira lo use 2 dias y la temperatura ya caliente no pasa del 1er punto ( no se cuanto en grados es eso).

cuanto te gasta en ciudad y en ruta???

[Matgro]

bueno...acatare entonces todo. igual mañaan paso por la agencia para sacarme dudas..

mira lo use 2 dias y la temperatura ya caliente no pasa del 1er punto ( no se cuanto en grados es eso).

cuanto te gasta en ciudad y en ruta???

Todavía no saque el calculo. Lo que si, me esta gastando un poco más que el Corsa 1.6. El mismo viaje que el corsa hacia con un poco menos de medio tanque este gasto justo medio tanque. Puede que cuando pasen algunos km empiece a gastar menos.

[Master.Mind]

El manual del Corolla y del Escort anterior tampoco hablaban de asentar el auto, pero por 1.000km los anduve normal (sin pasarlo de 3.000 RPM); es preferible prevenir que curar.

Otra cosa importante es que en los primeros 300/500 km hay que asentar las pastillas de freno, y eso implica andar despacio para evitar frenadas bruscas, o sea, no podés acelerar mucho en una cuadra porque en la esquina se viene el frenazo, anticipá las frenadas mirando con atención los semáforos y en autopista también anticipá maniobras de otros autos.

[Matgro]

Sobre el consumo del 1.4:


http://www.corsa-club.com.ar/foro/vi...p?f=50&t=43864