El BMW ActiveHybrid 3 analiza la cartografía del navegador para gestionar la energía

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El BMW Serie 3 híbrido ya se puede reservar, su precio parte desde los 56.900 euros y las primeras unidades llegarán en otoño



El nuevo coche híbrido de BMW utiliza un sistema inteligente de gestión de la energía que se anticipa a la ruta que está por venir. Por ejemplo, cuando el sistema reconoce que se acerca un tramo cuesta abajo, se espera hasta entonces para recargar la batería e invierte más energía eléctrica para propulsar el coche antes de llegar al comienzo de la pendiente. De esta manera se utiliza la energía de un forma más eficiente y resulta en un mayor ahorro de combustible y reduce el nivel de emisiones contaminantes.
BMW ActiveHybrid 3

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El sport sedán híbrido de BMW


Combina un motor BMW TwinPower Turbo 3.0 de seis cilindros en línea de 300 cv con un motor eléctrico síncrono de 55 cv alimentado por una batería de ión-litio. Ambos motores están acoplados a una transmisión automática Steptronic de 8 velocidades que entrega una potencia combinada de 335 cv al eje trasero.
La más reciente generación del sistema BMW ActiveHybrid, aporta una gestión de la energía controloada con alta precisición para conseguir una mayor eficiencia. El resultado de este conjunto es un sistema bien integrado que demuestra en la carretera los beneficios de la tecnología BMW ActiveHybrid.
Un típico Serie 3

El BMW ActiveHybrid 3 ofrece la conducción dinámica y confort típicos de la Serie 3. Incluye la suspensión de tirantes y doble articulación en el eje delantero, suspensión de cinco brazos en el eje trasero y la servodirección electromecánica EPS (Electronic Power Steering), además trae de serie la función Servotronic, que regula la asistencia en función de la velocidad. Opcionalmente, se puede equipar con la suspensión adaptativa M con sistema de amortiguación regulado electrónicamente.

El nuevo Driving Experience Control, es un mando que el conductor utiliza para elegir entre los modos de conducción Confort, Sport, Sport+ y ECO PRO.
Estos modos permiten al conductor alterar: la respeuesta del acelerador, la respuesta del motor, las características de la servidirección, los ajustes del DSC (control de estabilidad), caracatrísticas del cambio automático y, si se cuenta con la suspensión adaptativa M, las características de la suspensión.
Diseño exterior

Su silueta en forma de cuña y su mayor ancho de vía subrayan la imagen deportiva característica de la Serie 3, que refleja un sentido del equilibrio entre los ejes delatero y trasero. En el ActiveHybrid 3, destacan los acabados satinados en el marco de las ventanillas, la línea de diseño 'High-gloss Shadow' del programa BMW Individual y el emblema ActiveHybrid 3 en los laterales a la altura del pilar C.

Propios de la versión híbrida son también: el emblema en el portón del maletero, los escapes en cromado mate y las llantas de aleación ligera de 18" con propiedades aerodinámicas, exclusivas para este modelo.
Diseño interior

Al igual que el resto de la gama BMW Serie 3, el interior del BMW ActiveHybrid se caracteriza por un diseño orientado al conductor y su amplitud. El modelo híbrido incluye el emblema ActiveHybrid 3 en los bajos de puerta delanteros y en el marco de la palanca de cambios.

En el panel de instrumentos, se incluye un indicador del uso del motor eléctrico, integrado en el cuentarevoluciones. En la pantalla de 8,8" que incluye de serie, se visualiza el flujo y recuperación de energía, además de otras funciones del navegador, entretenimiento, comunicaciones y otras funciones del vehículo.
El BMW ActiveHybrid 3 ya se puede reservar en cuatro acabados distintos:

• Estándar: 56.900 €
• Sport: 58.700 €
• Modern: 58.700 €
• Luxury: 58.700 €

Propulsor híbrido

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Potente y eficiente

El BMW ActiveHybrid 3 puede funcionar en modo 100% eléctrico hasta una velocidad máxima de 75 km/h. Con la batería a plena carga puede recorrer unos 4 kilómetros a una velocidad media de 35 km/h, ideal para circular por el tráfico denso de la ciudad.
El motor de combustión entra en acción cuando se requiere más potencia. La unión de los dos motores ofrece un amplio espectro de prestaciones, desde la conducción eficiente, hasta la conducción deportiva. Con la potencia combinada de 335 cv y su par de 447 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos. La velocidad máxima está limitada a 250 km/h.
Desconección eficiente del motor de combustión

Al detener el vehículo, por ejemplo en un semáforo, el motor de combustión el sistema start-stop apaga para ahorrar combustible. Al soltar el freno, el sistema híbrido decidirá si inicia la marcha con el motor eléctrico únicamente o con ambos motores, dependiendo de la carga de la batería y de cuanta potencia demande el conductor.

Si el conductor elige el modo ECO PRO mediante un interruptor, se activa un modo más eficiente de conducción en el que se utiliza el modo 100% eléctrico con mayor frecuencia. El modo ECO PRO modifica las características del tren de propulsión, incluyendo la transmisión, y ajusta el consumo de todos los dispositivos eléctricos del coche para un uso más eficiente de la energía.
El sistema híbrido de nuevo BMW Serie 3, es capaz de funcionar en modo planeo, que no sólo apaga el motor de combustión cuando el coche está parado o circula a baja velocidad, sino que también lo puede desconectar a velocidades superiores. Este modo apaga el motor de combustión y lo desconecta de la transmisión, de manera que elimina el freno motor para aprovechar mejor la inercia mientras el motor eléctrico ayuda a mantener la velocidad. En el modo ECO PRO, el planeo está disponible a cualquier velocidad hasta los 160 km/h. En el modo Comfort, opera entre los 60 y 80 km/h, cuando el conductor pisa ligeramente el pedal del freno. En los modos Sport y Sport+ el modo planeo no está disponible.
Batería de ión-litio


Tiene una capacidad de 675 Wh, se ha desarrollado específicamente para el BMW ActiveHybrid 3 y se encuentra bajo el maletero, a la altura del eje traasero para ofrecer un equilibrio de pesos óptimo. Gracias a su ubicación, el espacio del maletero sólo se ve reduciro marginalmente, en comparación con el resto de las berlinas de la nueva Serie 3.
Además, conserva la funcionalidad de plegar los respaldos de los asientos traseros, opcionalmente en configuración 40:20:40. (Pulsa en la imagen para ampliarla).

La batería de ión-litio alimenta el motor eléctrico y también el compresor del climatizador, de manera que se garantice el confort interior incluso cuando el motor de combustión no esté funcionando.
Sistema inteligente de gestión de la energía

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Con análisis proactivo de la ruta y las condiciones de conducción


Además de la coordinación del funcionamiento eficiente del motor de combustión y el eléctrico, el sistema ActiveHybrid analiza de forma proactiva, "pensando" antes la situación de conducción para conseguir una gestión de la energía aun más eficiente.
Para conseguirlo, el sistema electrónico de gestión de la energía se conecta con el sistema de navegación. Cuando se ha seleccionado un destino y la guía de ruta está activa, el sistema accede a los datos para analizar la ruta y tener ventajas ante los posibles cambios de las condiciones externas o de requierimientos por parte del conductor.

En base a este análisis y dependiendo de la calidad de los datos, el vehículo se puede preparar con antelación ante requisitos inminentes, de manera que el sistema propulsor haga uso de la energía disponible de la manera más eficiente.
Entre los factores que pueden causar un cambio en la estrategia de utilización del tren de propulsión, se incluyen la topografía de la ruta y los límites de velocidad. Por ejemplo, si el sistema detecta que se aproxima a un tramo cuesta abajo, sabe que podrá recargar la batería entonces y por tanto utiliza toda la energía eléctrica disponible para impulsar el coche, puesto que sabe que pronto, en la cuesta abajo, podrá recargar la batería sin coste de combustible.
En tramos más largos en cuesta abajo, la función de generador del motor eléctrico puede recargar la batería sin pérdida de velocidad. La estrategia de gestión procurará que se llegue al final del trayecto con la batería cargada.

El estado de funcionamiento de los componentes se puede visualizar en el panel de instrumentos y en la pantalla de control. El sistema operativo iDrive dispone de un menú especíico para visualizar el nivel de carga de la batería, el uso de la energía entre el motor de combustión y el eléctrico durante la ruta, un histórico del consumo de combustible, entre otras informaciones.

[pietraroja]

El nuevo coche híbrido de BMW utiliza un sistema inteligente de gestión de la energía que se anticipa a la ruta que está por venir. Por ejemplo, cuando el sistema reconoce que se acerca un tramo cuesta abajo, se espera hasta entonces para recargar la batería e invierte más energía eléctrica para propulsar el coche antes de llegar al comienzo de la pendiente. De esta manera se utiliza la energía de un forma más eficiente y resulta en un mayor ahorro de combustible y reduce el nivel de emisiones contaminantes.

Cosa'e'Mandinga...!!! ta engualichau...!!!

No veo la hora que este sea el unico tipo de autos que se venda...

Pero mas baratos por favor...!!!

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jajaja es saladito el guacho jajajaja viste que belleza

[Matgro]

Se escuchara a la gallega del navegador puteandote si doblaste antes de la pendiente y te metiste en un camino rural

[aguante_recalde]

jajajajaja buena pregunta