GE desarrolla un motor eléctrico ultraeficiente

[aguante_recalde]

Uno de los principales problemas de los actuales coches eléctricos e híbridos es su limitada autonomía, un problema que necesita ser tratado desde varios frentes, no sólo desde el desarrollo de nuevas baterías, si no también de motores cada vez más eficientes. Un ejemplo lo encontramos en el presentado por General Electric, que según sus diseñadores supone un paso adelante, y está pensado tanto para coches eléctricos como para híbridos.

Según GE, su motor es hasta un 5% más eficiente que los actuales modelos, y puede ser usado para mejorar las cifras de autonomía de un coche eléctrico o de un híbrido. Dispone de una potencia nominal de 30 kW y máxima de 55 kW (75 CV) con capacidad para funcionar de forma continua hasta una temperatura de 105 grados, utilizando un fluido de transmisión convencional como único elemento refrigerante del motor.

GE destaca también que su nuevo diseño utiliza un novedosos sistema de imanes, que reducen las pérdidas magnéticas y logra también rebajar los costes de fabricación usando materiales más económicos. El resultado es un motor además de con una mayor tasa de eficiencia, también compacto, con sólo 23.4 cm de diámetro y una densidad de potencia que duplica a la de los actuales modelos.

En estos momentos GE está en conversaciones con varios fabricantes interesados en su motor, pero un avance que tendrá que esperar para su llegada comercial por lo menos hasta dentro de dos o tres años, y que supondrá junto con la segunda generación de baterías, esperada para esa misma fecha, un importante avance en cuanto a autonomía de los actuales coches eléctricos.

[Matgro]

No entendi por que tienen que esperar 2 o 3 años para usar ese motor

[DrH]

Supongo que porque es un prototipo. Lleva tiempo acondicionar una planta de producción para fabricar algo nuevo. Hay que hacer matrices nuevas, programar las máquinas, etc.

[Dj-X]

jaja esas preguntas, exacto, es lo que supone DrH lo que pasa, armando prototipos a mano no creo que lleguen a comercializarlos

[Rod22]

5%........no me parece mucho pero algo es algo

[DrH]

No te creas, 5% es muchísimo. Pensá que la eficiencia de un buen motor eléctrico es de 90-95%. Con un 5% más ya estas casi en un motor ideal.

[aguante_recalde]

exacto, esprimir un 55 mas un motor que casi rinde ya el maximo posible es impecable..se llega casi al limite de lo posible

---------- Mensaje agregado a las 20:13 ---------- Mensaje anterior a las 20:12 ----------

No entendi por que tienen que esperar 2 o 3 años para usar ese motor

y primero hay que probar, matricerias y demas hueveadas, y estimo que se lo retrasa tmb fijate que dice para una segunda generacion de baterias, osea la idea es lanzarlo como algo que rinda mucho mas que hoy dia

[DrH]

Además, 2 años no es nada

[Rod22]

No te creas, 5% es muchísimo. Pensá que la eficiencia de un buen motor eléctrico es de 90-95%. Con un 5% más ya estas casi en un motor ideal.

con un 90 % ya estas cerca del motor ideal, no se si habra una relacion lineal pero figurate que si ese 5% mejora un 5% la autonomia, supongamos que es de unos 400 km va a pasar a tener una autonomia de 420 km muy poco, con baterias se puede lograr mas, como decia, algo es algo, todo suma pero hay cosas que suman mas, ojo que no me parece mala la idea.

[DrH]

El tema es que lo subieron un 5% porque no creo que sea posible subirlo mucho mas.
Si lo comparamos con un motor de combustion, que con suerte llega al 50%, es el dia y la noche. Resta mejorar las baterias y autos electricos para todos. Yo tengo unas ganas de hacer mi celtita electrico, lastima que aca es imposible practicamente.