Panorama Político Automotor.

[MoparMan]

hablando de eso viste que a carrefour le quieren cobrar una multa por publicidad engañosa??? jajaja se quisieron hacer los vivos y pusieron productos para el meno de 6 pesos diarios y es mentira jajajaja

Jajajaja, pero seguuuuro que vas a comprar con 6 mangos... al pedo dijeron eso los del indec... mira, sencillo, cada persona minimo tiene que tomar 2 litros de agua por dia, ya desde hi, no alcanzan 6 mngos..

[aguante_recalde]

yo como por menos de 6 mangos si quiero, pero estoy limitadisimo en comida, una lata de arvejas 2 huevos al sarten, pero tengo que comer eso todas las semanas........

[MoparMan]

Jjajajaja, es inaplicable, esa manga de pelotudos que dejen de truchar las cifras, que digan las reales y listo, a parti de eso mejorrlas, y a la mierda, tirando cifras que no van es al pedo.

[Bielas-locas]

Otra vez: 40 mil autos varados en Zárate

Tal como ocurrió en mayo, los playones del puerto de Zárate vuelven a estar atestados de vehículos 0km. Las demoras en la aprobación de las Licencias No Automáticas y las Declaraciones Juradas Anticipadas colapsaron una vez más la capacidad de la terminal portuaria, donde se estima que hoy hay 40 mil autos varados a la espera de la aprobación de su ingreso al país. Por cada día extra en el playón de Zárate, las marcas deben pagar 100 pesos por vehículo. La demora podría afectar los patentamientos de agosto.

***

Nota del diario El Cronista
El Gobierno vuelve a demorar los permisos para que las unidades ingresen al país

Por David Cayón
El sector automotriz vuelve a sufrir problemas. A la caída de la producción, el freno a las exportaciones y las menores ventas, ayer le sumó que por segunda vez en el año colapso la terminal portuaria de Zárate. Es que tal como sucedió en mayo pasado, alrededor de 40.000 unidades 0 km están a la espera de ser liberadas para ingresar al mercado interno y para poder ser exportadas.
“No se trata de un problema nuevo, es algo que viene de arrastre de la vez anterior de mayo”, confirmó una fuente del sector a El Cronista. También desde una de las terminales afectadas reconocieron las complicaciones y aseguraron a este medio que “hay muchos autos acumulados, entre 15.000 y 17.000 en los depósitos fiscales y entre 20.000 y 25.000 esperando para poder subir a los barcos”. En total, los autos frenados ocupan un espacio de 230.000 metros cuadrados en la playa fiscal, y otros 130.000 metros cuadrados de una playa con protección antigranizo.
En esta terminal operan BMW, Chrysler, Fiat, Ford, GM, Honda, Iveco, Mercedes Benz, PSA Peugeot-Citroën , Renault, Toyota, Volkswagen, Land Rover, Mitsubishi, Hyundai, Porsche, Chery, Subaru y Volvo. Es decir, casi todas.
El nuevo freno se debe a que el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, no aprueba las licencias no automáticas (LNA) y las declaraciones juradas anticipadas (DJAI), necesarias para liberar las unidades del puerto. Y no lo hace a pesar de que las terminales y las importadoras presentaron sus planes para equilibrar las importaciones con exportaciones de vinos, muebles, por ejemplo, para poder cumplir con los cupos establecidos por el Gobierno desde el año pasado.
Las demoras no sólo le impiden a las automotrices no poder entregar a las concesionarias ni exportar en tiempo y forma, sino que además y como consecuencia de esa acumulación, deben enfrentar un costo financiero diario adicional por tener las unidades en la playa descubierta del puerto que es de $ 100 por cada una.
Este nuevo inconveniente llega junto a los problemas que se están suscitando en la aduana terrestre con Brasil donde los empleados del país vecino están trabajando a reglamento. Según explicaron desde una terminal afectada por la medida, “lo que tardaba 24 horas en ser liberado, hoy tarda 48 horas”.
Esto también les implica un costo adicional a las terminales. Un empresario transportista explicó a El Cronista que el costo de un camión diario “es cercano a los u$s 250, pero esta cifra comienza a crecer si se pasan los dos días”. Y dicho incremento se debe a que los transportistas trasladan el costo que significa no poder utilizar esa unidad para otro viaje.
Este cuello de botella podría afectar las ventas internas, aunque eso no reflejará en los datos de agosto que ya casi cerró, según confirmó una alta fuente de la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (Acara). De acuerdo a sus datos, agosto cerraría con un patentamiento de entre 78.000 y 80.000 unidades, lo que significaría un empate técnico con las 79.967 de agosto de 2011.
Pero el principal problema es el mercado exterior. Ocurre que las terminales programan sus producciones pensando en las exportaciones. Por barco se envían unidades a México, Venezuela, Ecuador y Europa.
El último informe la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) arrojó que durante los primeros siete meses del año el sector acumula una caída en las ventas al exterior de 30%

fuente: http://autoblog.com.ar/2012/08/otra-...dos-en-zarate/

[MoparMan]

Si, lo lei esta mañana en la escuela. desde autoblog. Que verga che... una cagada la verdad.

[Langdom]

Si, lo lei esta mañana en la escuela. desde autoblog. Que verga che... una cagada la verdad.

A la escuela se va a estudiar !!!!!! Vago !!!!!

[MoparMan]

A la escuela se va a estudiar !!!!!! Vago !!!!!

Jjajaja, tenes razon, pero bueh, estoy en 5to. Estaba en produccion, y en esa hora solo tenia que controlar que no se exploten un par de cosas jaja

[aguante_recalde]

que ??? tenes compu en la escuela???

[MoparMan]

El celular.

Si tenemos una compu chota re vieja, pero algo funca, y a veces entro. Es la compu de la cooperativa escolar que tenemos.

[Matgro]

Desde Casa Rosada, Cristina inauguró nueva línea de tractores

14 ago, 2012

Estaba previsto que la presidenta llegara a la vecina localidad de Granadero Baigorria para encabezar, junto al gobernador Antonio Bonfatti, el acto de presentación de una nueva línea de tractores y cosechadoras en John Deere. La visita se canceló por las condiciones climáticas y la comunicación fue por videoconferencia.

La presidenta Cristina Fernández de Kirchner mantuvo este mediodía una videoconferencia con la localidad santafesina de Granadero Baigoria, donde se presentó una nueva línea de producción de tractores y cosechadoras de la firma John Deere, ensambladas con piezas argentinas.
La jefa de Estado dialogó con el titular de esa empresa líder en fabricación y comercialización de equipamientos agrícolas, Antonio García y con el gobernador Antonio Bonfatti.
En la ocasión, la presidenta destacó las inversiones que realizan empresas locales y extranjeras para producir en Argentina, y subrayó la importancia de “cuidar los intereses de los que trabajan e invierten en el país”.
“Hoy es un día importante para la administración del comercio. Lo que hoy tenemos que hacer en Argentina, es lo que siempre se hizo en todas partes, pero cuidando los intereses de los que trabajan e invierten en el país”, dijo la mandataria en el acto que encabezó en Casa de Gobierno, y en el que mantuvo tres teleconferencias con fábricas de la provincia de Santa Fe y de Buenos Aires.
Al referirse a la industria, la presidenta destacó “la calidad de los trabajadores argentinos”, que es la que convoca al país a invertir a estas grandes empresas.
“Todo lo que estamos haciendo, todos y cada uno de los días, es para que las cosas sigan avanzando y la Argentina no se atranque como sucedió con el resto del mundo. Vamos por más: vamos por más trabajo, más inversión, más industria, más ciencia y tecnología, y más valor agregado”, aseveró.
Cristina señaló que “ese es el camino en el que hay que perseverar”, y señaló que “eso es lo que hay que meter en la cabeza de los jóvenes argentinos”, para que valoren lo que se produce en el país y “no digan que lo mejor es lo que se produce afuera”.
“Si no tenés nada en la cabeza, no tenés dónde meter las manos. Es bueno formar, no con adoctrinamiento, sino formar argentinos, porque durante mucho tiempo deformaron argentinos. Lo importante no es saber cosas, sino no saber cosas que no sean verdaderas. Durante mucho tiempo se trabajó en no formar argentinos”, dijo.
Subrayó que “formar argentinos es formar gente comprometida con su país, sabiendo que el destino de su país no es independiente de su propio destino”, y dijo que “un país que ayude a que haya argentinos con trabajo y dignidad, contribuye a la felicidad de su gente”.
La Presidenta también inauguró un nuevo centro de formación industrial en el hogar-escuela de Baigorria, que había sido creado por Eva Perón y que luego fue abandonado.
En este sentido, resaltó el rol de la educación técnica, ante un alto grado de demanda laboral insatisfecha en este sector, y recordó que el ex presidente Néstor Kirchner fue quien relanzó los centros formadores de técnicos, con el convenio 104/3 que firmó con los gremios del sector.
La presidenta mencionó que hasta hace poco tiempo, se importaban tractores de México, India y Brasil, y que hoy esta marca tiene una participación de un tercio del mercado nacional, con una capacidad de producción de 6 mil unidades al año.
John Deere, dijo, invirtió 598 millones de pesos en su planta, lo que no sólo significa “trabajo argentino, sino balanza comercial favorable”, porque significa bajar las importaciones y aumentar las exportaciones (155 millones de dólares por año).
Según dijo, la nueva planta de la empresa de tractores en Santa Fe, tiene capacidad para producir siete tractores y cuatro cosechadoras por día.
En cuanto a la evolución de la industria metalmecánica, la Presidenta precisó que mientras que en el 2003 el 64 por ciento de la facturación era importada, y el 36 por ciento nacional, “hoy es el 43 por ciento importada y el 57 por ciento nacional”.
Agregó que en el 2003 se importaban 84 por ciento de las cosechadoras, y sólo el 16 por ciento era nacional, en tanto que en el 2012 el 21 por ciento es nacional. Además, dijo que “mientras que en el 2003 el 13 por ciento de los tractores era nacional, hoy es el 46 por ciento”, es decir “casi la mitad son de producción argentina”.
Según dijo, estas empresas eligen invertir en Argentina “no sólo por las políticas activas que encuentran en el país, y su financiación, sino también por la capacidad de sus recursos humanos, y el alto grado de creatividad”.
Mientras tanto, tras no poder viajar a Granadero Baigorria, Cristina recibirá esta tarde a ejecutivos internacionales y locales de la empresa John Deere, en una entrevista que se realizará en la Residencia de Olivos, se informó oficialmente.
En el encuentro, previsto para las 18, la presidenta dialogará con el vice presidente Mundial de la Plataforma de Equipos para Cuidado de Cultivos de esa firma, Aaron Wetzel, y el presidente de Industrias John Deere Argentina, Antonio García.
Los ejecutivos concurrirán acompañados por la ministra de Industria, Débora Giorgi, y el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno.
Por su parte, Bonfatti expresó su satisfacción de que una firma asentada en territorio santafesino lanzara al mercado una maquinaria “con componentes argentinos”, y dijo estar “contento porque se sigue agregando valor a la producción y generando más empleo en la provincia”.
Antes del corte tradicional de cintas, el gobernador dijo que sentía “una enorme alegría por poder compartir la reinauguración de esta planta que inició sus actividades en 1958 fabricando tractores”.
Asimismo, hizo hincapié en que “tener un porcentaje tan importante de piezas nacionales en una maquinaria de este tipo y fabricada en nuestra provincia es algo muy importante para Santa Fe”.
Del acto realizado en Granadero Baigorria participaron del acto el intendente de esa ciudad, Mario Rosales; el ministro de la Producción, Carlos Fascendini, los directivos de la empresa Aaron Wetzel y Pablo Hermann; y la diputada provincial Ericka Gonnet, entre otros presentes.

http://www.elciudadanoweb.com/?p=319626

Me imagino que ya conocen la noticia, tiene algunos días. Es otra muestra más de que somos el mejor pais del mundo y que vamos en camino a ser potencia

celebremos

Seria todo muy lindo, salvo por el hecho de que es todo mentira.



anoche estuve comiendo con un empleado de John Deere. Y basicamente me dijno : "es todo mentira".


Lo único que se fabrica acá son los motores. pero incluso estos se hacen con piezas importadas. la historia de ese tractor que se presento, como de los demás es asi: Se importan las piezas para hacer el motor y se fabrica aca el motor. Se exporta el motor a Brasil, allá arman todo el tractor y después vienen el tractor para venderse aca. En realidad lo que hacen con el tractor que presentaron es, una vez que esta terminado en Brasil, lo desarman (si lo arman en Brasil y lo desarman para traerlo , parece que es más economico asi que cortar la línea de producción para traer las piezas ) y lo mandan para Argentina. eso de desarmarlo es relativo, me contaba que lo que hacen es sacarle las ruedas y algunas piezas grandes. Acá se arma de nuevo y se le pone la calcomania "Industria Argentina"

Así es el primer tractor Argentino.


Le pregunte como John Deere se prestaba para semejante farsa. Y me dijo es sencillo, nosotros importamos todo y con las trabas a la importación no paran totalmente la planta. Así que hay que arreglar para que nos dejen seguir importando piezas.




Nota: edite el cargo de la persona con la que hable para no dejarla escrachada.