Comienza el Pikes Peak 2012, el BMW M3 eléctrico en acción

[aguante_recalde]

Este fin de semana, y después de un pequeño retraso, han comenzado las tandas de clasificación de la Pikes Peak 2012, una prueba que seguiremos muy atentamente por la gran presencia de vehículos eléctricos que quieren tomar la alternativa de esta mítica prueba de velocidad.

El primero en salir a la pista para las rondas de clasificación ha sido el BMW M3 de EV West, el monstruo de 400 CV y poco más de mil kilos de peso, que ha salido a demostrar que no es solamente una cara bonita y un ejercicio de publicidad, también es un pura sangre eléctrico capaz de comerse la pista mixta de Pikes Peak.



En el vídeo podemos apreciar detalles como el increíble aullido del motor eléctrico, pero también podemos ver que el M3 ha tenido algún problema electrónico en la salida, y otro de estabilidad que casi le cuesta una salida de pista, minuto 4.52 de vídeo, parando finalmente el crono en un tiempo algo discreto, 5:05 minutos.

También podemos apreciar el curioso sistema de cambio manual de dos marchas, con una para las arrancadas y curvas más cerradas, y una segunda relación para el resto del tramo, lo que maximiza las prestaciones del coche, al mismo tiempo que supone una gran comodidad para el piloto que no tiene que estar preocupado por buscar la mejor relación en cada momento, centrándose en la conducción.

Seguiremos muy atentos el Pikes Peak 2012 y os traeremos puntualmente las novedades más interesantes.

[Master.Mind]

¿Tenés idea de cuáles son los tiempos de un BMW 5 a nafta? ¿Y respecto al manejo, cuáles son las diferencias principales?

Al principio sólo es escuchan algunas cosas de metal "suelto" del interior, alguna cosa que nunca se escucharía con un naftero... qué loco.

Me llama la atención que no se escuchen los neumáticos yeldo al límite en los primeros minutos, y no se si el piloto es lo suficientemente hábil para ese auto.

¿Cuál es el Pikes Peak clásico que yo conozco con camino de tierra?

[aguante_recalde]

el pikes peak de tierra ya casi queda poco y nada..las cubiertas se escuchan, tiempos no se todavia

---------- Mensaje agregado a las 20:11 ---------- Mensaje anterior a las 20:06 ----------

el piloto es un piloto de rally..pero el tema es que no hay mucha experiencia de nadie en manejo de autos electricos, el torque desde abajo es altisimo

[Master.Mind]

Recuerdo que Coulthard decía del SLS AMG que la potencia estaba disponible al momento de poner el pie en el acelerador, sin el retraso de la llegada del combustible al motor y la posterior explosión.

No se cómo será la dosificación y la desaceleración con un eléctrico, y la consecuente influencia en las frenadas.

Será cuestión de encontrar algún artículo o reportaje a algún piloto que detalle bien la experiencia.

[aguante_recalde]

es que casi no hay experiencias..hay algunos autos de carera que ya han corrido pero con 50/60 hp......

[Master.Mind]

Se que hay mucha experiencia con híbridos, pero debe haber gente como la del BMW eléctrico "casero" que posteaste la otra vez que tiene unos cuantos km como para opinar, aunque nunca hayan competido.

P.D.: no me refería a la experiencia de un piloto en carrera, sino como tester con la capacidad de hacer una buena comparación.

[ferchulindo]

Que barbaro ¡¡¡ lo pasaran en algun canal del cable??

[aguante_recalde]

lo solia pasar espn años atras hoy dia no se quien lo pasa, yo lo veo por youtube

[aguante_recalde]

mucho torque



---------- Mensaje agregado a las 15:32 ---------- Mensaje anterior a las 15:26 ----------