Puesta a punto Motor

[Bliten]

Auto:
Peugeot 205 GL 1.4 i.e. monopunto 8 valvulas

Lo sucedido:
Se aflojo el tensor de la correa de distribucion, me di cuenta porque habia un ruido raro en el motor.

Ajuste el tensor y segui camino a 50km/s max 2000rpm, pero 1km despues
el auto se apago.

Al revisar nuevamente, habia olor a goma quemada y la correa estaba como
derretida en su parte no dentada (cara externa).

El ruleman tensor se engrano y se rompio, se le cayo la tapa, se le cayeron
las municiones y "creo" que se corrierron un par de dientes.

No probe si arranca de nuevo. Yo ruido a golpe no escuche.

El martes a primera hora voy a ir a comprar la correa de distribucion y el ruleman
tensor, para cambiarlos.

Ayuda:
Alguien sabe como poner el auto a punto? es suficiente con ponerle el perno
pasante a la polea del cigueñal y otro al del arbol de levas?

Se habran tocado los pistones con las valvulas, como me doy cuenta?

Pruebo de arrancarlo?

[AVE_FENIX]

No se como es la puesta a punto del 205, pero seguramente tenes ke alinear las dos poleas y ahi ponerle la correa dentada, pero no debe estar corrida ni un milimetro.
Calculo ke para ke te haya golpeado una valvula tendria ke haberse corrido al menos un cuarto de vuelta la puesta a punto como para llegar a afectar, por lo general las veces ke escuche ke se rompieron un par de dientes o se corrio la correa un poco no paso nada. Si tuviste algun problema de valvulas vas a escuchar un ruido raro en el motor mientras regula y va a vibrar bastante, o sea si se rompio algo adentro te vas a dar cuenta enseguida.
Para la proxima para ke no tengas ese tipo de problemas, cada 100mil kilometros se acostumbra cambiar correa de distribucion y el ruleman tensor, en algunos autos con menos kilometros inclusive. Una cagada con la correa te puede costar caro. Todos los motores modernos traen correas dentadas, pero son angostas y tienden a romperse si uno no las cambia, antes se usaba una cadena ke no se rompia nunca, pero bueno, hay ke alimentar la industria autopartista.
salu2

[Darth Vader79819]

No se como es la puesta a punto del 205, pero seguramente tenes ke alinear las dos poleas y ahi ponerle la correa dentada, pero no debe estar corrida ni un milimetro.
Calculo ke para ke te haya golpeado una valvula tendria ke haberse corrido al menos un cuarto de vuelta la puesta a punto como para llegar a afectar, por lo general las veces ke escuche ke se rompieron un par de dientes o se corrio la correa un poco no paso nada. Si tuviste algun problema de valvulas vas a escuchar un ruido raro en el motor mientras regula y va a vibrar bastante, o sea si se rompio algo adentro te vas a dar cuenta enseguida.
Para la proxima para ke no tengas ese tipo de problemas, cada 100mil kilometros se acostumbra cambiar correa de distribucion y el ruleman tensor, en algunos autos con menos kilometros inclusive. Una cagada con la correa te puede costar caro. Todos los motores modernos traen correas dentadas, pero son angostas y tienden a romperse si uno no las cambia, antes se usaba una cadena ke no se rompia nunca, pero bueno, hay ke alimentar la industria autopartista.
salu2

Las correas dentadas las tenes que cambiar cada 50.000 Km, y el ruleman del tensor cada 80.000 Km, las cadenas dentadas es aconsejable revisarlas cada 80.000 Km

[EDUARDO0912]

hola sabrias decirme como se pone a punto un fiat 147 naftero motor 1.4 muchas gracias

[sergitin]

En el cigueñal tenes una marca en la tapa del portareten ,tiene que coincidir con la chaveta del cigueñal,cuando la mirés te vas a dar cuenta ,y arriba en el engranaje del arbol de levas tiene una marca que coincide con otra que esta en la tapita que se corre para observar el estado de la correa.El otro engranaje (el del medio que mueve la bomba de nafta) no tiene importancia donde queda.

[paublin]

Hola, te dejo otro artículo que se puede complementar con este.
http://motor.uncomo.com/articulo/com...oche-6580.html
No es exactamente para un fiat, pero espero que te ayude.