[AYUDA] Bora 1.8T vs. Astra GSI 2.4

Mira en otros tiempos, yo tenia una coupe GSI, con algunas modificaciones, (chip, escape y nitro) Andaba muy bien, la cosa es que por laburo la cambie por un cuatro puertas y compre un bora 1.8T tambien le hice lo suyo, chip y mas presion al turbo.
(Las vueltas de la vida me llevaron a la bancarrota y ahora ando en un r19 de mierd...en fin.
La verdad es que el viejo 1.8 turbo, ya conocido en todos lados es mas facil de arreglar y de toquetear, que el 2.4 del Astra, creo que para el Astra lo mejor es esperar un poco. Ademas el Bora pasa mas como caza bobo que el Astra, a mi parecer. Es tan lindo dejarlos atras pensando es un Bora comun y corriente y me rompio el cul...

Un abrazo y disfrute del Bora que es un misil!

Sebasmsn:

hola, la verdad de la milanesa me parece que esta en el temita del turbo con respecto a la gran diferencia que siemrpe vas a encontrar , ojo que el turbo hace que el auto sea una cañita voladora!!!! , pero no se olviden lo que pasa cuando la cañita llega arriba del todo , pumbaaa!!! :O_O: asi que nose , fijate , en cuato a conford y diseño me quedo con el bora , pero me parece que el astra te las lastra, yo tengo un rover 420 con un par de magias y me di el gusto de darle a un subarito turbo(standar) y a un bora1.8T(standar) de unos amigos que se querian hacer coj.. por una tribu de indios mapuches , era para matarce ,veniamossoldados a 230 todos :o (roversubarubora)asi de juntos , asi que la cosa es que me quedo con el bora que debora!!! aveces!!

el bora llega a 206km/h(limitados).no mientas

indudablemente si hubieras pisado el acelerador el astra hubiera tragado tierra (esta de mas decir que eso de andar picando en la calle no da pero.....) el bora tiene una reacccion de p.... madre el astra es un poco mas quedado ( 150 hp para un motor 2.5, le queda chico me parece, es un gran corral para pocos caballos...)

hola,
miren justo mi papa esta interesado en comprar un auto de esa gama entonces yo justo hize una descripcion de que tiene cada uno:

Volkswagen Bora 1.8 T 20 valvulas Highline MT
Precio: $ 64,780
1.8 T 20 valvulas 180CV

Equipamiento
Airbag conductor-pasajero
Airbag Laterales (opcional)
Aire Acondicionado
Dirección Asistida
Frenos ABS
Cierre centralizado
Radio AM/FM Compact Disc
Cristales eléctricos delanteros y traseros
LLantas 225 / 45 - R17
Tapizado cuero (opcional)
Computadora de a bordo MFI- 7 funciones
ABS (freno a disco en las 4)
ESP (opcional)
Climatronic
Techo eléctrico corredizo
Cierre central de puertas c/comando a distancia
Levanta cristales eléctricos delanteros "one touch"
Espejo retrovisor interior c/sistema antideslumbrante
Sensor de lluvia c/control de intermitencia automática
Alarma con comando a distancia
Columna de dirección regulable en altura y alcance
Radio AM-FM - CD Player MP3
Sistema de audio con 8 parlantes


Astra

GSI 2.4 16V 150CV $ 63.450

Aleron trasero, spoiler delantero y faldones laterales
LLantas de alecion 205/55 R16
Cierre centralizado con comando a distancia
Cierre automático en rodaje cuando el vehículo supera los 15 km/h.
Apertura automática de puertas en caso de accidentes (Crash Sensor).
Elevación automática de los cristales al activarse el cierre centralizado desde el exterior.
Cierre con temporizador automático de apagado de ópticas.
Sistema de apertura manual desde el interior del portón en caso de emergencia.
Sistema antirrobo accionado por ultrasonido e inmovilizador de motor.
Alarma sonora de aviso de luces encendidas.
Sistema de protección contra descarga de batería.
El Chevrolet Astra posee el sistema DSA (Dinamic Safety Action).
Este sistema controla la estabilidad direccional en situaciones críticas,
principalmente al frenar en rutas con diferentes coeficientes de fricción.
Para su funcionamiento, la rueda delantera se torna convergente
ocasionando así un efecto que neutraliza la tendencia de giro sobre el eje vertical.
Sistema de Sobrepaso de velocidad programada
Control electronico de traccion
ABS (con disco en las 4)
Direccion electrohidraulica
Control electronico de temperatura
Computadora de abordo
techo solar electrico
tapizados de cuero
Volate de cuero
Espejo retrovisor con auto oscurecimiento automatico
Radio con CD, comando al volante. 4 parlantes 4 tweeters
Pedales colapsables

yo en mi opinion, el astra tiene mucho motor (2.4 litros 16 valvulas 150 cv) pero no esta bien aprovechado ya que camina 205km/h (segun chevrolet) yo supongo que debe caminar mas, pero debe haber que quitar algun limitador o algo por el estilo). En cambio el bora, que tambien tiene un motor impresionante (1.8 Turbo 20 valvulas 180CV) camina mas 210km/h (declarados por VW) los cuales tambien estan limitados porque el bora con ese motor anda 225km/h (aprox). Igualmente, un amigo mio tiene un Astra GLS 2.0 que camina 195km/h (aprox, de fabrica) y le puso un escape y ahora camina 210km/h, esto quiere decir que si al Astra GSI se le cambia el escape y se le saca el limitador tendria que estar caminando mucho tambien.
Y en acceleracion es mas rapido el Bora.
Los dos autos, son dos fierros, y tienen mucha facha, yo creo que lo que decide con cual quedarse es cuanto les gusta la marca o el diseño del auto y que el bora tiene una terminacion de materiales que es superior a la del astra.

Compré el test del Astra GSi 2005 de auto al día, Eduardo Smok para mí es de los testers más serios e independientes que hay. Y en el mismo cassete Bora 1.8 Turbo 180CV 2004. Al motor flexpower 2.4 lo castiga también como decís, pero el torque es 23,3Kgm para Astra y 24kgm para Bora con turbo e intercooler. La recuperación es: 40-100 14.2 y 14.62seg, 60-90 6.63 y 7.00 en 4ta y 9.65 y 10.81 en 5ta, 90-120 6.44 y 7.19 en 4ta y 8.82 y 9.56 en quinta, siempre los primeros valores para el Astra GSi 2.4 (Un cañonazo!!!, le gana en todas las mediciones) Aceleración: 0-100 9.5 Astra y 9.15 Bora (casi no hay diferencias), frenado 60 a 0: 11.20 y 14.5mts, 90 a 0 29.55 y 30.90mts y de 120 a 0: 57.55 y 62.90mts (siempre primero Astra) Y aún así dice que el Bora es un super deportivo y tiene un un motor espectacular y el Astra solo tiene look deportivo????. También critica el consumo del 2.4 pero en ruta a 100km/h dá 14.2 Km/l y el Bora 13.92km/l (Y es 1.8Litros!!!) a 120 gana el Bora 11.63 contra 12.36 km/l. Creo que el motor si bién no es de última generación por ser 2.4 no consume tanto y tiene una curva de torque mucho mejor de lo que dicen sus detractores, los resultados reales están a la vista en las mediciones. La habitabilidad en las plazas traseras es mucho mejor en el Astra (a pesar de que por fuera no parece tiene muuucho espacio interior). Te aclaro que actualmente tengo un Vectra 97 CD 2.0 141cv (comprado en el 99) y te aseguro que es lejos el mejor auto que tuve, no le hice nada que no sea mantenimiento programado y coincido con vos en que es un auto difícil de superar en comodidad, equipamiento, andar y confiabilidad, aún 11 años después de su salida al mercado.

Además de lo expuesto anteriormente, para mí, y esto es muy personal a pesar de ser diferente al europeo el restyling que hicieron al Astra en el 2003 les quedó fantástico y para mi es mucho más fachero que el bora que se vé más clásico y antiguo, tal vez este último sea más elegante.
Otra cosa a destacar del Astra es la tapicería de cuero (verdadero no ecológico en butacas y puertas, le dá una calidez terrible al interior y teiene un olor a cuero espectacular, supongo que la calidad del bora será similar en esto.

Las velocidades máximas medidas son: Astra GSi 203Km/h Bora 1.8T 207Km/h este tiene limitador, debería llegar a 225 aproximadamente desactivandolo (pero cuantos de nosotros estamos en condiciones de manejar a más de 190-200Km/h??? Yo no...

Mirá mi post. Esos son valores reales de test. Ambos son dos autazos pero la verdad de la milanesa está en los números. Saludos

mannn, t excedistt poneindo infoo sobre los autoss

mira ya llegamos a un punto que es muy dificil decir cual es mejor, yo creo que va en los gustos de cada uno y fue...no?

algoo q para mi es muy importanteee y ees unaa cagada es q el astra GSI no trae AIR BAGS LATERALES!!! (cosa que si trae el astra CD) no tengo ni la mas minima idea de porque...pero es asi...

y el bora si trae...y eso es importantisimo...yo por lo menos le doy mucha bola a la seguridad!

ademas otra cosa, el astra no trae estereo con mp3 (me diran es una boludez...pero bueno estas gastando 64 lucass y no trae eso...
igualmente esto no quiere decir q este en contra....
estube x comprarlo....(va mi viejo...)
y me parece una nave

es mas mi vieja tiene un corsa 1.6 16 valvulas mod 98 y lo levante a 200km/h! por la panamericana!....les juro q fue imprsionante nunca me lo imaginee....y enzima tengo fotos y tdoo ajaja


slaudos!

Hola!, con gusto te puedo responder acerca bora. Yo la otra ves andube en el bora 1.8 turbo de mi primo y nos encontramos en la autopista con un vw golf gti, empezamos a correrlo y esto es enserio legamos a 240 km/h !!! y qedaba pedall!!, estabamos andando a la par del golf, ya q el golf gti tiene el mismo cacho de motor q el bora ( 1.8 turbo )esto es enserio!!! nunca adube tan rapido en mi vidaaa es el 1.8 turbo origina de fabrica, para mi sin duda el bora se lleva todo, y con respecto el interior, me parece muy bueno y de muy buena calidad, exepto por las plazas traseras que son muy chiquitas, es muy chico el espacio interior de atras.


saludos!!

Para la próxima tengan en cuenta que el Bora 1.8T viene de fábrica con el limitador puesta a 207-210Km/h. Y las cubiertas que calza de fábrica (no recuerdo bien el rango, creo que es H), son aptas para circular hasta 210Km/h !!!!. Si le deshabilitaron el limitador y no cambiaron las cubiertas es una bomba de tiempo. Pueden destrozarse en cualquier momento.
Y si está original de fábrica hagan revisar el velocímetro porque marca mal. Todos los test que se le hicieron dieron como velocidad punta menos de 210Km/h.
Con respecto al interior y los materiales realmente son muy buenos, y es cierto que atrás si van todos adultos es incómodo. De todos modos es un gran auto.
Saludos.