[PEDIDO] Como Hacer para que el caño de escape escupa fuego!

vasily tenes razon, aca en parana he visto autos re pintones y cuando lebantan el capot no alcansan ni a dar verguenza.
yo antes de modificarlo x fuera le toco el motor, x q yo prefiero andar con una auta standar y con motor tocado y no con ujn auto super modificado y q levante a 140.


saludos!

consejos para fuego en el escape:
elementos:una bobina, una bujia larga,caño de escape deportivo,terminales,mangera larga.
lo primero se debe colocar el caño de escape deportivo un silens (no una cola de escape), atornillar la bobina cerca de la cola de escape,concetar poner la bujia en la punta de la cola del escape, concetar la bobina a la bujia, luego una manguera al escape (lejos de la bobina) que este concetado al carburador o al tanque de nafta,conectar el cable de la bobina a la bateriay para terminar una tecla que balla un cable a al bateria y una ala bobina.
como funsiona:el boton actiba la bobina y desactiba la bobina del auto haciendo que la nafta llegue directo al escape y la chispa de la bujia hace que lanze llamas

suerte

Claro, todo muy lindo, pero nunca nadie explica que una parte de la nafta tambien se va para el carter, lavando los cilindros y tambien lavando el aceite del carter haciendo que este pierda sus propiedades lubricantes, despues cuando empiezen a tener un desgaste prematuro del motor no se quejen.

Slds.

ESTO ES MAS QUE SENCILLO TENES QUE SOLDARLE UNA BUJIA EN LA PUNTA DEL ESCAPE EN LA SALIDA LE PONES UN CABLE MIRA MEJOR MANDAME UN MAIL A MIKITOLHUIN@YAHOO.COM.AR Y TE MANDO UN PLANITO OK . SI NO NO NOS BAMOS A ENTENDER .LES DEJO UN ABRAZO .ESTE FORO ES RE COPADO SOY ELECTOMECANICO LO QUE NECESITEN A SU DISPOCICION .

No voy a opinar sobre si queda bien, o no.

Empiezo por decir que es ilegal. Y que todos los que dijeron como se hace estan cometiendo apologia, pero de eso no me encargo yo, sino los moderadores del foro.

Considerando que el auto tiene inyeccion, y no carburador, debido a las altas presiones que manejan estos sistemas. Los mismos constan de un retorno, es decir una manguerita por el cual retorna el combustible sin usar. Yo te recomiendo para evitar todo inconveniente, mediante un relé desvies el curso de ese combustible directo al multiple de escape. Las altas temperaturas se van e encargar de encenderlo(como sucede cuando un auto preparado tira un rebaje) y vas a tener tu llamarada saliendo del escape. Hace falta decir que si tenes turbo, ponelo despues del turbo. Nada de soldar bujia, ni nada de eso. Esto si tenes el escape libre, si tenes silenciadores, conversores cataliticos, olvidate que esto funcione.

En caso de que esto suceda(que tengas silenciador y/o conversor catalitico, que deberias tener por ser ilegal no tenerlos), vas a usar la misma manguerita de retorno, pero no la lleves de motor a la parte trasera, agarrala directamente antes de llegar al tanque de nafta. Compraste un chispero electrico que sale $10 asi no dejas sin chispa a los cilindros y te entra nafta en el carter y evitas problemas. El chispero y el rele para desviar el curso del combustible los activas con un simple botoncito que pones donde quieras.


Exitos

olas
estan super wenas
las ideas y grasias a las personas que colocaron
el manual ccomo hacer la
instalacion
ojala me fuincione lo ke kerimos hacer
con mi primo


xauz grasias

Pabliiiitoooo!! Yo lo hago a gah! y el gah no me lo lava!

Molerpa vos tenes un subsidio del Enargas ?....ja, ja, ja
No se compliquen tanto. Basta con una bujia incandescente rapida, un tubo de hidrogeno, uno de LOX (oxigeno liquido) un par de reductores de 200 Bar a 2 Bar, dos electrovalvulas, un detector de llama UV, un control de combustion y con 6 o 7 mil dolares te queda un chiche.

que foo

para mostro vos tenes un auto 2 tiempos?????? o ke ese problema que decis vos mmm no entiendo como en un motor con valvulas llega la nafta al carter explicame aparte si un simple spray de nafta con poca presion (porque para hacer esto no se requiere que la mezcla se inflame asi que mucha precion no se produce) llega al carter como no llegan los gases a este en la inflamacion normal de la mezcla explicame como se pasa la nafta al carter en un 4 tiempos y te doy la razon, ojo no me vas a venir con un motor cagado de aros

saludos