[AYUDA] Coupe Taunus recomendable o no?

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bueno, me uno al tema pero con la experiencia de tener un Taunus Ghia "S". A mi parecer el taunus tiene muy buen andar, los repuestos se consiguen, solo tenes q saber donde. Lo que tenes q tener bien claro es q una coupe SP5 (Fierrazo) en buen estado no creo q baje de 10 u 11mil pesos, como minimo, si no yo tambien tendria una coupe :P .
Lo que me parece q tiene de malo el Taunus (lo digo por experiencia) es:
1- El carburador Solex que trae es bastante malo.
2- Hacerle la tapa te sale bastante, si esta fisurada ni hablar porq tenes q comprar otra al no ser de aluminio no se pueden reparar.
3- El cardan... apenas compres el auto cambialo! el original es articulado y jode seguido, lo mejor es cambiarlo por uno rigido. Todo esto q te comento aca se consigue y bastante facil....
Bueno espero q te sirva todo esto que te digo, salvo esos inconvenientes, si los solucionas es un autazo el Taunus, es mas hay versiones con aire y direccion (como el mio jeje), tienen el mismo confort que un auto moderno...

Saludos, Ariel

Disculpa, yo hablo desde la experiencia de tener mi tercer Taunus Ghia y de pertenecer al Club Taunus de Argentina, sinceramente no entiendo a que te referis cuando hablas de "hacer la tapa" ya que en ninguno de mis taunus tuve jamas la necesidad de hacer ninguna tapa, pareciera por tu forma de expresarte que las tapas se rompen todos los dias y eso no es asi, ¿cuando se fisura una tapa, en condiciones normales de uso?, los motores taunus son motores que pueden andar tranquilamente 300.000 kms sin necesidad de abrirlos, y hoy podes conseguir un taunus con 25 años de uso que tienen a lo sumo 150.000kms, es decir que todavia tienen por delante otros 150.000kms o 25 años como te guste, sin necesidad de tener que abrir el motor para nada, por ende tampoco de tocar la tapa. A mi me parece que estas hablando de "preparar" el motor, pero convengamos que eso ya es otra cosa, eso es para fanaticos o entendidos, o para quienes les gusta correr picadas o 1/4 de milla, entonces encaran trabajos en la tapa, en el arbol de levas, en los pistones, las bielas, etc. etc. para obtener rendimientos extras que a mi criterio nada tienen que ver con tener un auto completamente standard como salio de fabrica y disfrutarlo como pretende nuestro amigo.
Con respecto al carburador no creo que sea malo es Solex, pero si te disgusta uno nuevo cuesta unos $280 y en cuanto al cardan, hace una semana hice cambiar el mio y me salio $300. Como veras no creo que estemos hablando de valores para nada tan importantes, ¿vos tenes idea lo que valen los repuestos de autos mas modernos como un KA, un Focus, un Siena, un Corsa, o un Suzuki por citar algunos? Con esos si que tenes que rogar que no te pase nada, a riesgo de tenerlo parado varios meses hasta poder comprarle lo que sea necesario. El Taunus y el Falcon son los vehiculos de menor costo en los repuestos hoy en dia entre todas las marcas de automoviles, en cuanto a que no consiguen los repuestos, eso es una infamia y una difamacion de los que no les gusta el Taunus, ya que en la Av. Warnes conseguis de todo, lo que quieras, para este modelo de Ford.

Hola, mira no me referia a preparar la tapa, solo que el Taunus (Ghia "S" 1984) que compre estaba bastante maltratado y a gas, tuve q hacerle todo a la tapa, ya sea cambiar leva (original), encamisar las 4 bancadas de la leva, hacerle acientos nuevos a las valvulas, cambiarlas, hacerles una guia de bronce porq tenian juego, cepillar y limpiar. Todo esto no es algo de "todos los dias" pero a mi me toco y sale carito, por eso ahora me decidi a usarlo a nafta y nada mas, es lo mejor. A todo esto mi auto esta bastante manoseado, tiene un tablero de "L" y butacas de 128 (:S), a y el carburador taponado con aluminio, imposible de reparar. Lo del carburador lo decia por el juego que empiezan a tomar los ejes y por el mismo chupa aire y se hace casi imposible regularlo bien, un conocido me recomendo ponerle un holley, pero todavia no lo consigo.
Cuando termine de arreglar el auto y despues de pintarlo seguramente este pasando por el Club, ganas no me faltan pero no puedo llevar el auto en las condiciones en que esta.

Saludos, Ariel

Amigo TAUNETE, usted dijo en algun lado: " ¿vos sabias que tiene un sistema de transmision, vulgarmente llamado cardan que tiene un desarrollo tecnologico similar al que actualmente vienen equipados los autos de alta gama?, Ferrari, BMW, Mercedez Benz, etc como asimismo tambien lo utilizan algunos autos de F1. Y pensar que eso fue desarrollado por los ingenieros de Ford en 1974, algunos añitos , no? ".
Puede explicar "ESO", no logro entender a que se refiere, gracias.

Ahora comprendo mejor tus dichos, pero vos mismo lo ratificaste, lo de la tapa no es cosa de todos los dias. Respecto al carburador fijate en dos sitios muy conocidos de compra-venta cuyas iniciales son ML y DR que alli me parecio ver que habia carburador Holley y por ultimo, respecto del club, si bien una de las premisas para ser socio es tener el auto en buen estado, ello no te inhibe de ir, por el contrario podes ir como invitado y seras bien recibido, ademas puede resultarte muy positivo ya que podras aclarar muchas dudas que tengas en cuanto a ciertas reparaciones a tu auto. Recorda que las reuniones son siempre el ultimo domingo de cada mes en la pista de manejo J.M.Fangio del Automovil Club Argentino en Palermo, desde las 15 hs. y se suspende por lluvia. Venite que no te vas a arrepentir.

Estimado amigo, al hablar del desarrollo tecnologico del cardan original del taunus me estoy refiriendo especificamente a que el mismo posee un sistema que se lo conoce por "cardan partido", ya que consta de dos partes unidas entre si por un juego de crucetas metalicas, ademas tiene un manchon de goma, que hace las veces de "fusible mecanico" antes de ingresar a la cola de la caja de velocidades, ya que impide la traslacion a esta de todo tipo de vibracion que hasta podria partirla y por ultimo va fijado a la parte inferior del piso, a traves de un soporte en cuyo interior se aloja un ruleman. La aseveracion sobre la que me consultas fue echa en el marco de una discusion sobre si era mejor este sistema que es el original de fabrica, y como dije, diseñado por los ingenieros de Ford, o una "reforma" que inventaron algunas casas de cardanes, de la zona de Av. Warnes, que se trata de un cardan "enterizo" que va d¡recto desde la salida del diferencial trasero a la cola de la caja de velocidad, habiendo eliminado para ello el ruleman, el soporte del mismo al piso, y el manchon de goma que oficia de fusible, es decir que dicha reforma lo unico que posee son dos crucetas metalicas, e incluso el angulo en el que entra a la caja no es el mismo que en el original, por ello al trabajar en angulo forzado, con el tiempo va ovalizando el reten de aceite de la salida de la caja y empieza a perder. Lo peor que puede pasar tambien es que en un momento determinado, si el auto agarra una piedra p.ej. este tipo de cardan puede partir la cola de la caja, ya que al no tener el manchon de goma, transmite todo el esfuerzo a la caja. Ambos tipos de cardan tienen sus adeptos y sus detractores, lo cual esta bien, pero lo que no hay que negar son las cosas a favor y las que tienen en contra cada uno de ellos, una vez aceptado esto, cada cual es dueño de colocarle a su auto el que crea mas conveniente. Bueno, espero que hayas comprendido el tema, sino cualquier cosa me volves a preguntar, que si puedo, te lo respondo con mucho gusto. Saludos

hola , quise escribir antes pero no entiendo esta nueba pagina. solo te digo que tengo 47 pirulos pasaron por mis manos 27 autos . el taunus fue el mejor INCOMPARABLE. todo depende del estado que lo consigas claro. auto de LUJO, DEPORTIVO , comodo, agil, yendo a 150 kmts x hora te sobra motor para pasar a cualquier auto de su clase ,no esta diseñado para el laburante , como el doge1500 , es un auto con materiales generosos. esta hecho para la gente pudiente de aquella epoca. si lo consegis bueno compralo. a mi me lo robaron. eso si , cambiale las cerraduras. suerte

Amigo koki_adg, No te recomiendo que le pongas carburador HOLLEY porque es un carb muy RUDIMENTARIO, si tenes problemas con los ejes del solex ponele los de SIERRA XR4 y te olvidas que tenes carburador, vienen con unas canaletas para alojar bujes de TEFLON, los uso en carb de carreras y no se gastan nunca, para este carb. tenes repuestos como para hacer dulce y aparte si lo armas con buenos elementos los reglajes te duran un monton de kilometros, no al pedo este burca lo usan casi todas las categorias zonales (en autos de este tipo) y turismo nacional clase 2.
Con respecto a si el TAUNUS es RECOMENDABLE O NO: si estas caliente con un bicho de estos, sacate la leche y compralo, si esta bueno y no lo cagas a palos va muy bien, pero si te gusta la zapatilla el tema cambia mucho, los bujes de los tensores traseros se desconchan todos, ni hablemos de la alta tecnologia del cardan (que por cierto es una copia de FIAT) que pasa a ser baja porque se descuajeringa todo, (tenes que poner un cardan enterizo), el consumo de nafta esta en relacion al peso, (como es un auto pesado gasta una pelotudez de nafta), con el tema del peso tenes otro drama, lo tenes que tener siempre BIEN ENGOMADO, a altas velocidades si no tenes buenos cauchos no sabes en que momento se te explota alguna, como ya son autos muy viejos es casi seguro que le tenes que hacer el arbol de levas, (el sistema es una cagada y tiende a gastarse) tenes dos salidas: una es comprar una leva nueva y sus correspondientes balancines, como todos los repuestos que venden son una caca te dura UN PEDO EN LA MANO, la otra salida es rellenar todas las levas y balancines, queda mejor que de fabrica pero, leva y balancines (bien hechos) salen $500, y la lista sigue, y mas por ser un auto viejo.
Una sugerencia, si te gusta la marca FORD, comprate un ESCORT viejito, si no subite a un GACEL, o GOL, o un FIAT 147, estamos hablando de 15 o 20 de evolucion automotriz, el taunus en su epoca era un buen auto, pero el FORD "T" tambien lo fue, la tecnologia avanza, no te cases con el pasado que "YA FUE". Saludos

LEVAS VHF, tu actitud fue la de soretearme o que? , sos un pelotu** importante que te crees que te las sabes todas, si sabias perfectamente de que hablaba cuando mencione lo del cardan original del taunus, el mismo que usa la Ferrari y todos los autos de alta gama, para que me preguntaste entonces de que estaba hablando, como fingiendo que no entendias? haciendome perder tiempo a mi en contestarte ampliamente sobre el tema cuando ya conocias perfectamente la respuesta, no solo la conocias sino que ya tenias opinion formada en contrario, ahora le estas aconsejando a este pibe que ponga un cardan enterizo sin medir las consecuensias que ello implica, es muy irresponsable esa actitud de tu parte o tal vez sea por ignorancia sobre el particular, te recomiendo que entres al FORO del club del taunus y busques el amplio debate que en su momento se dio sobre el tema de dicho cardan antes de aconsejar algo que parece ser que no conoces muy bien (tipicamente argentino), por mas que esto sea un foro donde cada uno tiene derecho y libertad de decir lo que le plazca, en ciertos temas donde puede haber consecuensias graves,entiendo que entonces minimamente hay que hacerlo con responsabilidad, porque si este muchacho por darte bola le pone un cardan enterizo al taunus y se le parte la caja vos no le vas a dar la guita para que se compre una nueva, verdad ?. Ademas te largas a hablar de autos preparados, de categorias zonales, etc. etc. cuando este no era un post de ese tema, ese parece ser tu mundo y esta bien que lo sea si a vos te hace feliz, pero ese no es el mundo de un muchacho joven que consulta porque esta queriendo tener una cupe fachera seguramente para levantarse alguna que otra chica o para lucirse entre sus amigos, dos mundos copletamente contrapuestos que nada tienen en comun. Dentro de tus recomendaciones, ademas de otras marcas sobre las que no tengo nada que decir, si hablas que en lugar de la coupe taunus SP5 se compre un Fiat 147 ,.....haceme el favor con esa garch*, eso ni siquiera se lo puede llamar automovil, ya que es un adefesio, lo mires por donde lo mires, y encima fabricado por un sinverguenza inecrupuloso que lo convirtio en mas adefesio todavia, que por hacerlo lo mas economico posible le termino de sacar los pocos detalles que tenia para convertirlo en una chatarra. La verdad que lamento mucho que la actitud de alguien que participa de este foro sea venir a tratar de soret* a otro participante, que equivocadamente o no, las cosas que dice o manifiesta lo hace de buena fe. saludos.

amigo TAUNETE, le hice la pregunta del cardan porque usted habla sin tener los conocimientos necesarios para hacerlo, usted dice que esa tecnologia es usada en F1 y paso a comentarle que los F1 no tienen cardan, es un diseño mas viejo que lo que usted supone y no desarrollado por ford acorde aseveran sus palabras ( Ferrari, BMW, Mercedez Benz, etc como asimismo tambien lo utilizan algunos autos de F1. Y pensar que eso fue desarrollado por los ingenieros de Ford en 1974) si no que es un sistema copiado a la FIAT el cual es una CAGADA y el que te escribe lo modifico poniendo una junta homocinetica de GACEL en el lugar del manchon de goma porque al llegar a las 7200 RPM en 5ª dicho manchon EXPLOTABA y una vez me rompio la cola de caja, pero alguien fue mas vivo que yo e hizo el cardan enterizo que vos mismo le recomendaste a KOKI_ADG ""(en cuanto al cardan, hace una semana hice cambiar el mio y me salio $300.)""si lo tenes puesto para que decis esto ""( ahora le estas aconsejando a este pibe que ponga un cardan enterizo sin medir las consecuensias que ello implica, es muy irresponsable esa actitud de tu parte o tal vez sea por ignorancia sobre el particular, te recomiendo que entres al FORO del club del taunus y busques el amplio debate que en su momento se dio sobre el tema de dicho cardan antes de aconsejar algo que parece ser que no conoces muy bien (tipicamente argentino))"", ¿sos medio bol___o te patina el CLUTCH? asi que si ROMPE LA CAJA se la vas a tener que pagar vos, ademas le hable de categorias zonales y demas porque otro pelotu__ le sugirio que cambie el burca, le di mi parecer y la solucion al problema de los EJES, cosa que aprendiste vos tambien; si lees con detenimiento y entendimiento lo que le recomende sobre si es recomendable o no, vas a comprender que soy neutral, no tengo puesta una CAMISETA de TAUNUS y si la quiere para ganar minitas NO ME COMPRO ESTA CAGADA, me subo a una GTX V8, NEGRA, ARRASTRADA y se me tiran sobre el capot hasta las mas conchetas, TAUNUS..... hacemelfavooooorrrrr.