2Fabricar o reparar piezas en fibra de vidrio
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Bueno despues de buscar aca encontre algo..espero les sirva.......avisen si esta bien......
Fabricar o reparar piezas en fibra de vidrio
MEDIDAS DE SEGURIDAD
Es necesario tomar medidas de protección tanto para no hacernos daño como para que el trabajo sea más cómodo.
Para el caso, las medidas mínimas son:- -Trabajar en un lugar cuanto más ventilado mejor y adecuadamente iluminado.
- -Usar mascarilla.
- -Guantes.
- -Gafas protectoras.
MATERIAL
¿Donde se compra?
El material se puede encontrar en cualquier tienda de bricolaje, de recambios de coches o náutica, pues la fibra de vidrio se utiliza mucho para cascos... Incluso es muy posible que en cualquier droguería o tienda de pinturas... También en almacenes de construcción es posible dado que la fibra de vidrio sin resina se utiliza para aislamiento térmico de las casas. Pero en este punto vuelvo a subrayar lo de no confundir la fibra de vidrio con la masilla de vidrio...
Las presentaciones que yo conozco son dos: o bien en forma de kit en que viene 1 metro cuadrado de tela y la resina y el catalizador para trabajarla, que sale a unos 10 euros o bien de forma separada saliendo la tela a unos 4 euros el metro y a unos 20 el litro de resina de poliester...
Material para hacer un molde:
A mí me gusta la madera pero tiene el incoveniente de los cantos... Yo sé que el poliestireno es muy utilizado también y que, de hecho, la mayoría utiliza ese material porque permite conseguir formas redondeadas con más facilidad, pero a mí no me gusta porque encuentro que es muy difícil conseguir una simetría perfecta, pues tienes que ir a ojo de buen cubero... Puede ser que la solución sea hacer el molde de chapa de madera y rellenar las esquinas con escayola o, incluso, silicona, dándole la forma redondeada con ayuda de cualquier elemento redondo (por ejemplo una lata de refresco)... Para hacer depósitos de gasolina, que suelen hacerse de fibra aunque yo no sea nada partidario de ello, a mí me parece que la mejor manera es la escayola dandole forma con un globo lleno de agua...- -Cera o aceite para que el molde se pueda despegar más fácilmente de la pieza
- -Tela de fibra de vidrio
- -Resina de poliester que se vende en botes con un catalizador que viene en un tubito aparte. las características pueden variar de fabricante a fabricante y hay resinas más o menos rápidas en reaccionar... A mí personalmente me disgustan mucho las lentas pues, contrariamente a lo que pueda parecer, me son de mal rectificar...
- -Sierra de calar
- -Taladro
- -Espátula
- -Papel de lija.
- -Construcción de un molde
- -Hacer la pieza usando el molde
- -Pulir la pieza
- -Acabado
Vamos a ver cada una de esas fases.
Construcción de un molde
Es una cosa de trabajo manual de colegio. La complejidad de ese molde ya es cosa vuestra.
Para hacer el molde podeis utilizar casi cualquier material: desde polietireno (corcho blanco) a escayola pasando por madera.
El molde debe ser de la parte exterior de la pieza: de ese modo cuando desmoldeis, la pieza saldrá ya casi pulida. Si sois muy perfeccionistas y quereis que la cara interior os salga también perfecta, tendreis que hacer un molde y un contramolde, de modo que la pieza sea el resultado de que la fibra de vidrio sea el relleno entre del bocadillo entre el molde y el contramolde.
Evidentemente, el contramolde deberá contemplar el grosor que querais en la pieza resultante.
Personalmente y para los que no tengan mucha experiencia en esto, les recomiendo la chapa de madera y pegamento Imedio transparente, pues es fácil de manejar y te permite conseguir sin esfuerzo las simetrías. La escayola tiene como ventaja que permite más redondeces, pero es más laboriosa pues tienes que hacer un molde previo.
Teneis que tener en cuenta que la fibra de vidrio tiene la ventaja de que se pega consigo misma, de modo que una vez tengais hecha una pieza, posteriormente y siguiendo el mismo procedimiento podeis añadirle partes en fibra de vidrio tales como soportes, enganches, etc.
Hacer la pieza usando el molde
Fabricar la pieza
Una vez tengamos el molde (y el contramolde en su caso) viene lo divertido del asunto… Lo primero que hay que hacer es cortar la tela de fibra de vidrio de modo que cubra toda la superficie que querais que os salga. Cuantas más capas pongais, más gruesa saldrá la pieza final. Con dos capas suele ser suficiente.
A continuación, untareis las zonas en que la fibra de vidrio va a estar en contacto con el molde generosamente con cualquier cosa viscosa y grasienta, pues así, cuando desmoldeis no se pegará tanto el molde a la pieza, pues de otro modo veo difícil que consigais desmoldar.
PASOS PARA REPARAR UN COLÍN DE FIBRA DE VIDRIO
1.- El colín del ejemplo ha perdido un pedazo en un arrastrón.
2.- Lijamos la pieza por ambos lados: Exterior e Interior
3.- Ponemos la fibra de vidrio, pegándola al colín.
4.- Untamos bien la zona reparada con resina para que se "suelde" al colín.
5.- Masillamos para dejarlo al mismo nivel que el resto de la superficie.
6.- Lijamos hasta que lo dejemos totalmente igualado y liso.
7.- Pintamos, si no tenemos compresor, hay pinturas en spray que dejan un acabado perfecto.
8.- ¿Donde dices que estaba el roto?
9.- Material utilizado y que se puede adquirir en Ferreterias grandes, tiendas de pintura, etc:- Kit de reparación de Fibra de Vidrio.
- Tijeras
- Lija de diferentes grosores, aunque con una fina es suficiente.
- Masilla de Chapista
- Espátulas de chapista
Cuando tengais todo eso preparado, es el momento cumbre. Cogeremos un recipiente de plástico (un vaso o una botella de agua a la que previamente le hayamos cortado la zona estrecha. Normalmente, los botes de resina de poliester dicen que primero pongas la resina en el molde y luego la fibra de vidrio. Personalmente yo lo hago al revés: pongo la tela en el molde (suele ser difícil porque se escurre) y luego vierto la resina… Que cada uno escoja su método pero el resultado final vendrá a ser el mismo… Yo lo hago así porque no me condiciona lo que ahora os explicaré…
Para que la resina de vidrio haga su función, es necesario añadirle el catalizador y mezclarlo bien… El catalizador es el que provoca la reacción química de la que luego os hablaré… El único problema es que esa reacción se produce en un momento indeterminado: dependiendo de las circunstancias ambientales, especialmente de temperatura, se produce antes o después… No es instantánea, pero cuando empieza no hay quien la pare… Hay quien dice que se tiene que hacer con una temperatura ambiental de 25 grados pues dicen que es la temperatura ideal para que se produzca la reacción y la fibra de vidrio adquiera la rigidez mediante la cristalización… Personalmente discrepo profundamente de ello: puede que eso funcione con gente avezada a trabajar con la fibra de vidrio habitualmente…
Personalmente, yo he estado trabajando con la resina de poliester a 5 grados y la reacción se ha producido normalmente, sólo que me ha dado más tiempo para distribuirla… Cogemos el recipiente plástico, vertemos la resina de poliester, le añadimos el catalizador en la proporción indicada por el fabricante y la mezclamos con un palo o una espátula hasta que veamos que el catalizador (normalmente de un color chillón: rojo) desaparece en el color miel de la resina… No cuesta nada… E inmediatamente vertemos todo ese contenido encima de la fibra de vidrio uniformemente en el molde con ayuda de una espátula, llegando a toda la superficie de la pieza…
Deprisa pero sin precipitarnos: tendremos normalmente unos diez minutos de margen de maniobra para concluir esa operación… Es como cuando repartimos el aceite en una sartén para que cubra toda la superficie… Vereis como la tela de vidrio parece diluirse como un azucarillo en la leche… Una vez repartida, si habéis hecho el contramolde, lo colocais… Y si no, pues a esperar toca… A los 10-15 minutos de haber hecho la mezcla de la resina con el catalizador empezareis a oír unos chasquidos: es la reacción química… Empezará a salir humo que no es otra cosa que el resultado de esa reacción que desprende mucho calor y con él vapor de agua y un pestazo de quí no te menees: si lo haceis dentro de casa, os aseguro que os echarán de ella… No respireis esos efluvios… Esperaos media hora.
Si la pieza es muy grande, es posible que os convenga incorporar nervios metálicos para ganar en rigidez o para colocar los enganches… Es en esta fase que podeis incorporarlos…
Pulir la pieza
Antes de desmoldar, aprovechad para, con la sierra de calar, cortar todos los bordes siguiendo el borde del molde… Os dareis cuenta que es muy fácil… Con la sierra de calar y el taladro podeis hacer los orificios que os dé la gana…
Desmoldad… Ya teneis la pieza hecha…
Acabado
Para limpiar la pieza y liberarla de los restos de aceite de cuando estaba en el molde, utilizad disolvente… Una vez desengrasada la pieza, podeis lijarla para acabarla de pulir… Y ya está lista para darle la imprimación y la pintura. Tened en cuenta que el color de la pieza saldrá blanquecino, pero que eso puede modificarse tintando la resina de fibra de vidrio del color que querais antes de mezclarla con el catalizador…
Y ya está… Ya os podeis fabricar el fuselaje de vuestro propio avión…
Por último un consejo: Cuando se os parta una pieza del carenado o tengais que reparar algún elemento que no implique a la mecánica, no lleveis la moto a un taller de mecánica de motos, lo usual es que no se compliquen la vida y encarguen la pieza nueva al fabricante. La moto hay que llevarla al chapista, cualquier chapista de coche seguramente te arreglará la pieza, te saldrá por dos duros y te la dejará como nueva... Es exactamente lo que hacen los del taller de mecánica, pero cobrándote en la mayoría de los casos comisiones escandalosas... -
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Con el tema de los moldes, algo que ví varias veces, x ej, para hacer soportes de instrumentales o cajas de parlantes, y queden bien curvadas las superficies, lo que hacen es armar el molde con una base de madera, y colocan con unos tacos a la altura deseada unos círculos, tb de madera, obviamente todo esto bien fijado, y por encima de esto, recubren el armazón con tela, que la estiran bien, justamente para que tome las formas curvas y las circurferencias, lo terminan enganchando con broches o tachuelas, y ahí "pintan" con la mezcla de poliester y endurecedor (alias catalizador), y después, encima de eso, van colocando la fibra de vidrio...
Y por las dudas, donde dice madera, léase también "melamina" ó "fibrofácil", total es para hacer el armazón... en caso de hacer el cierre, recurran a la madera MDF.E
staba viendo, y estos laburitos los cobran de 1000 a 2000 mangos... Teniendo en cuenta lo que cuesta la fibra de vidrio y los materiales... posiblemente más de uno se anime, o acaso no les gustaría tener una caja de estas???
El doc -
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Yo hice algunas piezas hace un tiempo, agregado a un spoiler para un 147, y varias roturas de plasticos de motos... el secreto esta en despues de hacer la reparacion o moldeado usar un buen material encima para dejarlo prolijo, porque la fibra en si es bastante dificil de trabajar con lija y no queda muy bien...
Un buena pintura y listo !
Saludos ! -
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