FOCUS TDCI al desacelerar se para el motor

[horalibre]

En un Focus TDCI 2005 luego de andar rapido, cuando desacelero de golpe, empieza a parpadear la luz de la bujia de encendido y se para el motor. Para que vuelva a andar, tengo que desconectar la llave de encendido y volver a conectarla. Alli vuelve a arrancar por el envion del auto, sin necesidad de dar al motor de arranque.
Lo lleve al concesionario y me dicen que le conectaron la computadora y no arrojo ningun problema.
Alguien sabe a que puede deberse?
Gracias

[Langdom]

¿El TDCI es common rail o tiene bomba inyectora?
Si tiene bomba inyectora, hay un amortiguador en el empalme del acelerador que no deja que baje de vueltas rapido (es normal en los nafteros con inyeccion y en los turbo diesel).
Si el amortiguadorcito ese se desconecta, te va a hacer esa falla que comentas.

[horalibre]

Hola. Gracias por la ayuda. Es como rail y la falla no la hace siempre. Me la hizo unas 4 o 5 veces y siempre despues de andar un largo tramo a unos 150 Km/Hora.

[Langdom]

Es posible que algun componente electronico sensible a la temperatura este fallando.
Lamentablemente las fallas ocasionales son muy dificiles de detectar ya que no todas quedan registradas en la computadora del auto.
Si fuera un problema de bomba el sensor de presion del rail hubiese visto la falla y el sistema la habria almacenado.
Desde mi punto de vista lo mas probable es algun componente electronico defectuoso instalado en algun lugar (no necesariamente cerca del motor) donde la temperatura aumenta cuando se trabaja a regimenes elevados. Posiblemente en la zona donde se encuentra la unidad que dispara los inyectores o la que maneja el solenoide de control de la bomba.

[moloso]

unos de los problemas mas comunes es que ei turbo se llene de carbon y que se traben los alabes lo mas recomendo es desarmarlo y limpiar todo la zona de los alaves ysi es posible darle mas luz a la plaqueta que los mueve pasandolos en una lija fina sobre un marmol , oyro problema mas comun es el combutible que se carga de muy mala condicion por eso ha salido un nuevo aditivo especial uqe sirve para los sistema coman rail y es muy efectivo . con respecto a que se prende la lus de precalentadores es debido fundamentalmente a una falla f¡de la bomba habria que controlar las conxionesde los dos enchufes que tiene la misma puesto que los terminales son muy malos y se estropean facilmente

[jqmil]

Proba cambiando el filtro de gasoil. Este mismo problema lo tuve con un TDI modelo 2000 y esa fue la solucion.
Suerte.