Ford Taunus en el TC2000
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Porque vos me lo pedisteeee.
La Historia...
Corría 1979 cuando la Comisión Argentina de Automovilismo Deportivo (CADAD) creó una nueva categoría que incluyó a todos los modelos que dominaban el mercado automotriz de la época: el Turismo Competición 2000. La primera carrera se disputó de noche en el autódromo de Buenos Aires, corrieron sólo cinco autos y ganó José Pontoriero con un Dodge 1500, escoltado por el Peugeot 504 de "Cocho López", completaban el grupo Ángel Solomita con otro Dodge 1500, Carlos Crocco con un Fiat 125 Coupé, el campeón del TC, Juan María Traverso con su Ford Taunus y Jorge Omar del Río con otro Dodge 1500. A estos nombres luego se sumaron Rubén Luis Di Palma, Esteban Fernandino, Mario Gayraud, Rubén Daray y muchos más. Así, las estrellas del automovilismo se dieron el lujo de competir con los flamantes Taunus, Renault 18 y los "milqui". Eso encantó al público, que se identificó con pilotos y marcas. En 1986 Ford y Renault armaron sus equipos oficiales, y al año siguiente se sumó VW. La categoría comenzaba a afianzarse y ganar adeptos. Con el tiempo, el TC 2000 se convirtió en el fiel reflejo de lo que acontecía en el mercado automotriz nacional. Entre 1986 y 1993, Ford y Renault tuvieron una lucha encarnizada tanto en la pista como en la calle. Las victorias que lograron en el TC 2000, se tradujeron en un mayor número de autos vendidos. Y así llegamos al 2000. Hoy en día la categoría esta más que consolidada, los equipos invierten millones de dólares en tecnología para lograr autos más competitivos. Luego del Ford Taunus, vinieron el Ford Sierra, el Ford Escort, en todas sus versiones y ya están desarrollando el Ford Focus para la temporada del 2001. Desde sus comienzos la marca del óvalo está presente en esta categoría.
En Rio Cuarto, en una gran carrera Juan Maria Traverso dominó primero. El equipo de Herceg, viene mostrando desde hace cuatro carreras la superioridad de las dos coupes Taunus del equipo formado por Traverso - Gayraud. Todo pintaba que las Taunus de Herceg fueran inalcanzables, aunque a pesar del dominio actual de las Taunus, la categoría mostró lucha... (Rio Cuarto - Córdoba 11/09/83). -
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El "Chango" Fernandino repitió su triunfo en Resistencia, volviendo a ser escoltado por su coequiper Gayraud a quién siguió Traverso, como expresión acabada del dominio de Ford. Cuando los grandes momentos de un auto y un piloto son coincidentes se producen resultados como el que el "Chango" y su cupé Taunus "by Herceg" consumaron en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba dominando ampliamente. Desde la largada hubo ritmo de punta, veintiún autos en linea... (Córdoba 22/07/84).
Mario Gayraud, logró 23 triunfos con el Ford Taunus en TC 2000. -
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La carrera ya había quedado atrás. Mario Gayraud terminó de recorrer las treinta y cinco vueltas y el Taunus verde y blanco desapareció de la vista de la mayoría, tapado por miles de personas que querían, por lo menos, tocar algo de su gastada chapa...
De ahí en más, Mario comenzó a girar con más tranquilidad y más rápido, copiando todos los radios ideales. Sacó el record de vuelta y se fue despegando del resto que lo único que podía hacer era verlo alejarse. En el cuarto giro llevaba 1s37/100 sobre Traverso, girando en el orden del minuto once segundos y alejádose tres o cuatro décimas por vuelta. Así realizó toda la carrera hasta llegar al final con casi veinticinco segundos de diferencia con respecto al segundo..." (Pigüé - Bs. As. 09/12/84) -
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