Ford Focus Zetec TC 2000
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Unidad de competición desarrollada y construida integralmente por Oreste Berta S.A. para Ford Argentina, y su equipo oficial YPF/FORD de T.C. 2000.
Un proyecto que comenzó a mediados de 2000, con una importante etapa de estudio y diseño, culminó su etapa constructiva en mayo de 2001, y completó hace pocos días el período de desarrollo inicial a través un ciclo de ensayos en dinamómetro de rolos y pruebas en pista con 5.000 kilómetros de recorrido, aproximadamente.
Su tratamiento aerodinámico fue elaborado con el apoyo de un exhaustivo programa de ensayos en el Túnel de Viento O.B.S.A./YPF, empleando un modelo en escala 25 % .
El sistema neumático que colabora con la optimización del manejo, y que tan buenos resultados les brindara a los pilotos que compitieron con los Escort Zetec oficiales en las cinco temporadas pasadas, se ha retirado de esta unidad al ser prohibido por la reglamentación técnica que regirá a partir de
2002.
El Focus TC 2000 es un sedán 4 puertas con motor transversal y tracción delantera. Sus medidas son L 4.400 mm.; W 1.800 mm.; y H 1.440. Su peso es de 1.050 kilogramos, incluido el piloto de acuerdo con las reglas de la categoría.
Chasis-carrocería
Su chasis-carrocería de chapa de acero estampada, se refuerza con una estructura tubular. La carrocería se completa con piezas de materials plásticos, y compuestos especiales (kevlar y fibra de carbono). Cuenta con un sistema de suspensión delantera del tipo Mc Pherson, con barra de torsión regulable y amortiguadores a gas regulables marca Penske; mientras que el sistema de suspension trasera es del tipo Multilink, con barra estabilizadora fija y amortiguadores a gas regulables marca Penske.
Sistema de frenos
Posee un sistema de frenos de doble circuito, con discos ventilados y cálipers Brembo de 8 pistones en el tren anterior; y discos sólidos con cálipers Berta de 2 pistones en el tren posterior. La caja de velocidades es una Hewland HP 2000 secuencial -6 marchas y reversa-, con carcaza fabricada por O.B.S.A. El diferencial es, también,
Hewland, y el mando de selección de velocidad se equipa con un dispositivo Power Shift (agiliza el cambio, permitiendo realizarlo sin soltar el acelerador).
El sistema aerodinámico dispone de un spoiler y un difusor delanteros, y un alerón trasero de fibra de carbono de doble plano.
El motor
El motor Zetec 2L 16v que lo equipa, ha sido objeto de importantes evoluciones en el carter, múltiple de admisión, múltiple de escape, toma de aire, y árboles de leva.
Tiene como características:
- Diámetro y Carrera : 86 mm. X 86 mm.
- Relación de Compresión: 11:1(*)
- Diámetro de Válvulas: 34 mm. Admisión / 29 mm. Escape
- Sistema de Inyección Electrónica: Magnetti Marelli (*)
- Potencia: Superior a 300 HP a 8.300 rpm (*)
Entre sus desarrollos distintivos, se destacan :
- Carter integral con las bancadas.
- Botadores de forma oval (patente mundial de O.B.S.A.).
- Resortes de válvula de pequeño diámetro.
(*) Estipulaciones del reglamento técnico de la categoría. -
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