Banco de pruebas Gumel
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Cómo están amigos? Espero que bien ya que de lo contrario no van a tener ganas de ayudarme con mi problema, el cual es el siguiente:
Tenemos en casa un VW Senda Diesel el cual está consumiendo casi el doble de lo que en algún momento hacía. Pienso que lo más seguro es que sean los inyectores y/o la bomba, aunque por el sonido parece que está medio atrasadito y eso también debe influir. Al menos esa es mi suposición, que opinan ustedes?
Bueno, el problema con el banco de pruebas surgió porque tengo pensado controlar y/o hacerle los inyectores y bomba en la escuela con ayuda de un profesor. Peeero... Estamos en Argentina y entonces lo que ocurre es que al banco de pruebas para bomba rotativa le falta la correa en V del variador de velocidad. El banco solo tiene una chapa que dice Gumel y no hay más datos. Saben si se podrá conseguir dicha correa y a qué precio?
Espero sus respuestas.
Saludos! -
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Fijate por aca, no se si te va a ser de mucha ayuda, ojala que sirva.
Suerte, Saludos!!!!
http://www.ciadiam.com.ar/gumel.htm -
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Si consume el doble, lo mas probable es que este atrasado y que tenga poca compresion.Escrito por redhot_nico
La bomba intenta mantener el motor a determinadas RPM segun la posicion del acelerador (es el trabajo del regulador). Si el motor esta atrasado o con poca compresion, el regulador empuja la cremallera al maximo porque le cuesta llegar.
Larga mucho humo negro cuando lo aceleras un poco para pasar a otro ?
Saludos ! -
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Hola muchachos, disculpen la demora. Antes que nada muchas gracias por sus respuestas, no pensé que responderían tantos.
AHora a los granos:
El del banco: La correa tengo entendido que es en V y es de goma. Donde la puedo comprar? Estoy en Santo Tomé, Santa Fe (al lado de Santa Fe Capital), no tengo drama en comprar por internet pero si la consigo por acá mejor.
El del VW Senda D: El humo en el arranque es negro, tengo algo de idea de mecánica pero no tengo mucha experiencia y por lo tanto no sabria decir si es mucho o poco humo el que sale. Cuando lo apreto para pasar a otro auto no se como estará de humo pero no creo que sea mucho. Con el auto parado (punto muerto) si lo acelero de golpe sí saca humo negro mientras toma velocidad el motor pero una vez que se estabiliza no larga más, o muy poco.
Otro dato como para que sepan es que lo máximo que da es 130 en cuarta o quinta casi no varía, y si lo llevo así morfa combustible como loco. Estoy seguro de que tiene que dar más ya que una vez logré ponerlo a 150 y chirolas. Pero lo tuve que llevar a fondo unos 80 km variando entre 4 y 5 para que finalmente llegue a eso, y se fue el combustible como si lo escupiera.
Un dato más: el auto tiene 215000 km y creo que nunca le hicimos nada al motor. Mi viejo en gral no lo maltrataba y siempre se le hizo mantenimiento (aceite, filtros y esas cosas siempre a tiempo o incluso antes) así que no creo que este muy mal de compresión. O sí?
Bueno espero que con esos datos puedan ayudarme un poco más. Les agradezco.
Saludos. -
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la correa si es en v y de goma es comun, solo tenes que llevar la medida y comprarla....el tema del auto....si te larga mucho humo negro es cuetion generalmente de bomba.te pido que te fijes en el arranque, si larga humo blanco o negro o ambos, y si golpea mucho cuando arranca, pero posiblemente este un poco fuera de punto la bomba.......te preguinto por el humo porque generalmente el auto cuando esta atrasado larga humo blanco.......la marcha es normal o despareja?? na y con ese quilometraje perder compresion pierden muy poco, aparte te joderia para arrancar........o esta fuera de punto o descalibrada la bomba....
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Hola.
El humo creo que es solo negro, mañana con luz del sol lo miro bien y te digo con certeza. El funcionamiento es parejo y creo que no golpea. A que estamos llamando "golpear" en este caso? Si te referís al tipico "ruido a válvulas" no golpea para nada. Arranca bien, solo cuando hace mucho frio le cuesta un poco arrancar pero si lo caliento dos veces en lugar de una y le tiro el cebador hasta el tope arranca sin problemas por más frio que haga. En estos casos de mucho frio la marcha no es del todo regular pero eso le dura un par de segundos nomas. En unos 15 segundos como mucho se normaliza y queda regulando tranquilito, siempre con el cebador puesto por uno o dos minutos.
La correa en V para el banco la compro en un negocio de repuestos para autos? O donde?
Saludos! -
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si, ahi deberias comprarla, como es el variador? .....te decia de golpear porque podes tenes un inyector que se traba y produce el ruido diesel pero mucho mas fuerte , el taca taca es notorio..... entonces es casi de seguro que tenes un problema de caudal del gasoil........si tenes dudas podes hacerle revisar la puesta a punto de la bomba , para ver si esta o no atrasada.y ahi te sacas una gran duda....
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buen día , tengo necesida de saber donde encuentro correas para un banco de prueba gumel , graciasEscrito por redhot_nico
-----Agregado el 3/9/2010 a las 07 : 01 : 59-----
hola que tal , tengo necesidad de saber donde encuetro correas para un banco de inyeccion GUMEL saludos cordiales
-----Agregado el 3/9/2010 a las 07 : 07 : 47-----
hola como estan , tengo necesidad de comprar las correas de un banco de pruebas de bombas diesel GUMEL espero me puedan ayudar saludos cordiales -
