[PROBLEMA] asentar/ablandar

A mi me dijeron que lo ideal es hacer un viaje a Entre Ríos o a la costa por ejemplo a una velocidad de 80km/h.
Cuando tuve que hacerle el ablande a mi R12, lo tuve que hacer por falta de tiempo en ciudad, porque no podía dejar de trabajar. Mientras no lo pases de revolución está más que bien. Y lo de reapretar estás hablando de la tapa, me parece que no hace falta que sea tan pronto. De todas maneras, alguna persona más experimentada te va a saber responder.
Suerte!

Hola te cuento que yo una vez le hice motor completo a un fiat 147, lo asente andando diariamente no de una, no lo pasaba de 100km/h, pero a partir mas o menos de los 500km le pegaba una cagadita cada tanto, y le hice reapretar la tapa a los 1000km, y la verdad que me quedo espectacular ni una gota de aceite en ningun lado, nada de gaseo y andaba bien el motorcito 1.4, esto te lo cuento como experiencia personal muchos quizas no la compartan...

SIEMPRE dejandolo calentar correctamente

hasta el primer reapriete ( 500km esta bien) uso en ciudad moderado y tranqui
despues? MURRA SIN ASCO
si el motor no se hermana, nunca jamas va a quedar bien

ahora, eso es si lo hiciste completo...

tratarlo bien y tranqui al motor, con bajas velocidades hasta los primeros 500 a 800 km para el re apriete...despues tenes que usarlo normal, pero tranqui, nada de aceleradas bruscas, si lo sacas a la ruta tens que usarlo por eljemplo 5 minutos a 80 subir a 100 5 minutos mas, bajar a 90 5 minutos subir a 120, y asi, tenes que usar en tiempos no muy largos a varias velocides............despues del primer cambio de aceite ya, bueno ahi podes darle un uso normal, el primer cambio deberia ser como a los 2000 o 3000 km, porque le queda la mugre de la acentada

tal cual lo que dice recalde...

Si bien apoyo la idea de que no sea un uso FIJO ( osea, nunca llevarlo a las mismas rpm constantes), sigo insistiendo en la murra sin asco...

Porque? porque los aros tienen que expandirse y sellarse, y tienen que hacerlo ANTES de que se gaste el bruñido de los cilindros....

Bien, hasta acá todo bien, pero es necesario que sea en un viaje largo o puede ser hacer esos 800 a 1000 Km usandolo dia a día?. A mi me llevaría como un mes hacer esos Km. Me han dicho que conviene hacerlo de una para que no esté subiendo y bajando permanenete la temperatura y las vueltas. Que piensan?

Yo soy de la idea de acentarlo un poco mas brusco y no seguir una linea constante de asentamiento, a mi me fue bien con un motor de un fiat 147 y ahora estoy asentando un peugeot 206, y con 200 y monedas de km(obvio que ya viene preasentado)le tiro minimo 3000 rpm, por mas que varios no me lo aconsejen sino se pone chancho dsps aclaro que tambien ando tranqui conozco a un vago que hizo lo mismo con un corsa y ahora anda muy bien...

No se asienta "un motor", se asientan las partes que reparaste.

Por lo que no hay receta, ni brusco, ni suave.. ni 500kms despacio y 1000 a fondo, ni nada...el asentamiento del motor va a depender de lo que le hayas hecho.

En pocas palabras, hay que ajustarlo de acuerdo a lo que hayas hecho (medio ajuste, motor completo) o de las partes que hayas cambiado (aros, pistones, bielas, pernos, cigueñal, tapa, válvulas, guias, etc)