#1 Audi TT 3.2 (para mediados del 2003)
El Audi TT recibirá a mediados del año próximo un motor de 3.2 litros de seis cilindros en V y 250 caballos y una novedosa caja de cambios automática.
La marca alemana ha desvelado que a mediados de 2003 pondrá en el mercado un nuevo motor para el su coupé TT, un 3.2 litros de seis cilindros con tracción a las cuatro ruedas y asociado a una nueva caja de cambios automática denominada DSG (Direct Shift Gearbox).
A pesar de poder disfrutar de la comodidad del cambio automático, este TT también permite el uso de una transmisión manual secuencial con mandos en el volante. Una tecnología única, que deriva de la competición, a través de un doble embrague permite que la selección automática pueda pasar más rápidamente de marcha, con el consiguiente ahorro de energía.
Este motor de seis cilindros en V, que es usado en el Golf R32, desarrolla 250 caballos de potencia y alcanza un par motor máximo de 320 Nm de 2.800 a 3.200 rpm. En cuanto a prestaciones, ofrece una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en 6,4 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h.
En otros aspectos, este TT adapta los frenos del Audi RS4, con discos ventilados de 334 mm. delante y 265 mm. detrás. Al igual que todos la gama de este coupé, contará con ESP y asistente de frenada.
Estéticamente, esta versión sufre algunas modificaciones, incluyendo una modificación del alerón trasero y mayores aberturas en la parrilla frontal. Las condiciones aerodinámicas no se han visto afectadas y su coeficiente de resistencia al aire es de 0,32.
La marca alemana ha desvelado que a mediados de 2003 pondrá en el mercado un nuevo motor para el su coupé TT, un 3.2 litros de seis cilindros con tracción a las cuatro ruedas y asociado a una nueva caja de cambios automática denominada DSG (Direct Shift Gearbox).
A pesar de poder disfrutar de la comodidad del cambio automático, este TT también permite el uso de una transmisión manual secuencial con mandos en el volante. Una tecnología única, que deriva de la competición, a través de un doble embrague permite que la selección automática pueda pasar más rápidamente de marcha, con el consiguiente ahorro de energía.
Este motor de seis cilindros en V, que es usado en el Golf R32, desarrolla 250 caballos de potencia y alcanza un par motor máximo de 320 Nm de 2.800 a 3.200 rpm. En cuanto a prestaciones, ofrece una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en 6,4 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h.
En otros aspectos, este TT adapta los frenos del Audi RS4, con discos ventilados de 334 mm. delante y 265 mm. detrás. Al igual que todos la gama de este coupé, contará con ESP y asistente de frenada.
Estéticamente, esta versión sufre algunas modificaciones, incluyendo una modificación del alerón trasero y mayores aberturas en la parrilla frontal. Las condiciones aerodinámicas no se han visto afectadas y su coeficiente de resistencia al aire es de 0,32.
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(sera pq nunca maneje un auto con caja automatica ?)
