R12, 504/505, FALCON, TAUNUS o SIERRA?????

Yo buscaria un 505 SRI. es un autazo.

Ahi veo fotos aver que onda! gracias!!

Fijate que hay una version que es SR inyeccion , que no se si es la misma que SRI, no estoy seguro. El SRI trae discos en la 4 ruedas, el otro creo que no es un poco mas viejo. Slds

primero pregunto el por que de esas opciones...
Robustez,confiabilidad o guita?
Te doy mi humilde opinion de cada una de tus elecciones...pero con una referencia antes...el q opine distinto ayude al amigo y no se limite a calificar lo que digo,puesto q es lo unico q hacen siempre algunos b...
r-12:motor confiable,sencillo,,economico.respuestos acccesibles y nacionales.chapa una bosta,te tocan y se arruga como acordeon.interior apenas funcional.tren delantero 7 pts,trasero 5pts,un poco inestable para doblar con algo de velocidad.caja de cambios funcional.
504:comodisimo,robusto,amplio.pesado,ponele gas porque toma como loco..repuestos accesibles y nacionales,y creo q los ultimos podes conseguir a inyeccion,pero ya es otro precio.dificil encontrar uno que no este bien andado y que no haya sido remis o taxi,o bien que no te pidan mucho por uno cuidado.
falcon:solo agregar a este fierro que gasta mucho,y que te sentis en un viaje al pasado en su interior,salvo que seas medio nervioso y puedas creer que vas en un movil de la AAA jaja
Taunus y sierra.bichos duros y comodos pero gastan q dan miedo,el gas los hace pelota y andan como tortugas,estan hecho bosta todos,mal cuidados y sale un horror arreglarlos...

Apoyo. Aunque en realidad cualquier 505.

Gracias por su punto de vista amigo!!

Estoy entre el falcon (que tanto gasta???? come mucho? algun ejemplo?) y el 504/5 entonces!

Yo tengo un Falcon Sprint. Para ciudad te conviene el 504 o el 505....

Y entre el 504 y el 505 te conviene toda la vida el 505... más que nada por confort de marcha.

Ahora, lo que dijo romanoaugustus (y esto lo digo sin ánimos de ofender) son puras pavadas. No solo lo que habló sobre el Falcon, sino también sobre el Taunus y el Sierra. Hacé caso omiso. Tengo esperiencia con los 3 autos y nada que ver.

Si estás interesado en el consumo del Falcon, te cuento que aún en su motorización más grande (221SP, que es un 3.6 litros) el consumo no es elevadisimo. En ruta a 100, el Falcon con el 221SP te va a dar lo mismo que te da cualquier auto con motor más chico. (1 litro cada 10 kilometros aprox).

El problema de consumo con el Falcon (sobre todo con el 221SP) son las bombas de pique del carburador. Estas bombas están para satisfacer la demanda de combustible del carburador cuando vos exigís al auto con una aceleración brusca. Comienzan la apertura cuando el acelerador está al 30/40% aproximadamente e injectan nafta directamente sobre las bocas. ¿Cual es el problema? Que en ciudad si te gusta sacarlo rápido el consumo te va a matar. Aumenta drásticamente al punto de darte entre 4 o 5 kilometros por litro de combustible.

Pero lo cierto es que estando en buenas condiciones el motor regula bajo (600 vueltas es el régimen de ralentí) y el régimen de salida del Ford Falcon es de 650 vueltas. O sea, con 650 RPM's el Falcon te va a derogar suficiente potencia para salir tranquilamente. En ese régimen y te diría que hasta las 2000 vueltas aproximadamente las bombas de pique ni se inmutan.

En resumen: Lamentablemente el Falcon es un auto para pisarlo y te va a llamar pisarlo ya que te va a gustar salir primero en los semáforos y te va a gustar sentir el motor abajo del pedal. Y en estos casos vas a vivir usando las bombas de pique como así también vas a vivir abriendo mucho las dos bocas que tiene de apertura simultánea. Por lo que el consumo en ciudad va a ser altísimo.

Pero si salís como cualquier otro auto, tranquilo, y lo vas acelerando de a poco como corresponde, te va a dar un consumo aceptable en ciudad (1 litro cada 6 o 7 kilometros...)

Ojo.. también hay falcon's con motor 188 (3.0 litros) y tienen un carburador de una boca. En estos el consumo es menor en todo aspecto. Ni hablar de los 3.0 con tapas de cilindro Max-Econo (los últimos modelos la traen).

Todo esto es solo una parte de lo que te puedo decir en referencia al consumo. Si necesitás más info al respecto avisame.

Saludos.

Esto cuando era nuevo el falcon....o sea....
Si compras uno nuevo en estas condiciones gastara eso,por lo tanto con lo que pagaras por ese falcon nuevo...comprate un 1.6 mas nuevo...
Y otra cosa...que sea motor mas pequeño no significa q consuma menos...por el contrario usan tecnologias mas viejas y por ende consumen mas...

romanuaugustus:

Lo único que hiciste copiando y pegando la tabla es certificar lo que yo dije.

Voy a armar la tabla devuelta porque la pegaste toda en vertical así se entiende bien.

Consumo en ruta

188 (3.0) = 10.40 Km/Lt. a 90 kph.
188 (Max-Econo) = 11.40 Km/Lt. a 90 kph.
221 (3.6) = 9.00 Km/Lt. a 100 kph.
221SP (3.6)= 10.80 Km/Lt. a 100 kph. (yo dije 10 kilometros..)

Consumo en ciudad:

188 (3.0) = 6,50 Km/Lt.
188 (Max-Econo) = 8,10 Km/Lt.
221 (3.6) = 6,00 Km/Lt.
221SP (3.6)= 4,10 Km/Lt.(yo dije entre 4 o 5)

Expusiste exactamente lo mismo que dije yo. La diferencia es que esos datos lo sacaste de una revista o test. Yo los tengo por experiencia con el auto.

No entiendo el motivo de tu aclaración.