Falla de rateo al acelerar en Ford Ka 2001 Zetec 1.0

[ean]

Antes que nada Gracias por su timpo!!!

El auto hace una falla (rateo) al acelerarlo como si se quedara sin chispa o un inyector que se tape, como tal la primer medida que se tomo fue llenar el tanque con un limpia inyectores, como a los poco días la falla continuaba. Como de inyección no tengo muchos conocimientos y la falla puede venir de diversos lados fuimos a lo de un mecánico recomendado: se procedió a cambiar bujías y los correspondientes cables; la falla continúo. A los pocos días de hacer los cambios la falla se redujo pero sigue existiendo. Cabe aclarar que parecería que incrementa cuando el auto caliente (en frío parece fallar mucho menos esto me hace pensar en la bobina) , luego de esto limpiaron los inyectores y la falla continua igual. Ahora el mecánico dice que puede ser la bomba de nafta??? (Dice que tiene que tirar 3 supongo que bares y esta tirando 2 ¿??) el tema es que no quiero seguir cambiando partes porque si!!! A alguien le paso esto?, porque a mi me suena que también puede ser un problema en la bobina o en algún contacto. Saben si es un problema en la presión de combustible si salta al escanearlo? (Pregunto porque justo este mecánico no tiene para escanear al KA) y si es problema de presión ¿puede que sea la bomba o también me supongo que hay una válvula en el circuito que es la que regula el paso del combustible para mantener el circuito con una presión dada?

Bueno disculpen la extensión de la consulta y espero la mano que me puedan dar.

Gracias y saludos.

[Falken]

Mira yo tengo el Endura 1.3 , y me rateaba al acelerar , humeaba como gasolero cuando acelero , restos de hollin en el escape.
Solucion : sonda lambda nueva.

[srodrigoomar]

colocalo en un escaner y vas a seber enseguida. asi no tiras mas plata asiendo cosas que no son.

[cvf630]

tengo el mismo problema, y no lo pude solucionar, cambie calbles, filtro de aire y sigue fallando, que es la zonda lambda???????

[Falken]

es el sensor que va puesto en el multiple de escape , es el que determina si la mescla es pobre o rica ( mide los gases )

[LEOFETTER]

yo tuve que cambiar la bomba de nafta porque tiraba 1 BAR de presion y necesita 3 si o si, pero la falla en este problema es grandisima, le cuesta muchisimo arrancar y acelerar, como un consejo nunca usen el tanque con menos de 1/4 porque la bomba se refrigera con la nafta y tambien cambien el filtro cada 10000 Km porque si esta sucio le cuesta mas el paso de nafta y la bomba se resiente mucho, si es la bomba ponele BOSCH y no renegas mas, sera un poco mas cara pero la mejor.

[silvio23]

http://www.psicofxp.com/forums/autos.87/1000599-tutorial.html
Leelo por favor siempre cuando entres a un post fijate la fecha.

[MoparMan]

Leelo por favor siempre cuando entres a un post fijate la fecha.

+1

[electrojuancaa]

hola yo tengo un problema similar. me podrian decir como solucionaron ese auto gracias
-----Agregado el 16/9/2011 a las 10 : 04 : 15-----
electrojuancaa. Antes que nada Gracias por su timpo!!!

El auto hace una falla (rateo) al acelerarlo como si se quedara sin chispa o un inyector que se tape, como tal la primer medida que se tomo fue llenar el tanque con un limpia inyectores, como a los poco días la falla continuaba. Como de inyección no tengo muchos conocimientos y la falla puede venir de diversos lados fuimos a lo de un mecánico recomendado: se procedió a cambiar bujías y los correspondientes cables; la falla continúo. A los pocos días de hacer los cambios la falla se redujo pero sigue existiendo. Cabe aclarar que parecería que incrementa cuando el auto caliente (en frío parece fallar mucho menos esto me hace pensar en la bobina) , luego de esto limpiaron los inyectores y la falla continua igual. Ahora el mecánico dice que puede ser la bomba de nafta??? (Dice que tiene que tirar 3 supongo que bares y esta tirando 2 ¿??) el tema es que no quiero seguir cambiando partes porque si!!! A alguien le paso esto?, porque a mi me suena que también puede ser un problema en la bobina o en algún contacto. Saben si es un problema en la presión de combustible si salta al escanearlo? (Pregunto porque justo este mecánico no tiene para escanear al KA) y si es problema de presión ¿puede que sea la bomba o también me supongo que hay una válvula en el circuito que es la que regula el paso del combustible para mantener el circuito con una presión dada?

Bueno disculpen la extensión de la consulta y espero la mano que me puedan dar.

Gracias y saludos. electrojuancaa

[pablo261288]

a mi me pasa lo mismo y mi auto tiene el mismo motor( zetec 1.0) no se cual sera el problema. si alguien tuvo el mismo problema y lo soluciono que comente por favor