Consultas muy tontas que no te animas a preguntar

el crysler neon es uno de ellos.

1) si esta en contacto pero antes de que le des arranque es normal.-
2) pueden ser muchas cosas, tira algun dato de tu auto.-
3) es a carburador o a iyeccion? porque si es a carburador es porque la cuba esta vacia.-

hola master, es un gol 97 gli, lo de las luces del tablero es antes de ponerlo en marcha. la verdad no se que mas decirte, no se nada de autos, soy un nerd que se dedica a la computacion jajajajajaa

es lo normal que esten prendidas esas luces antes de que le des marcha, porque con el motor detenido ni tiene presion de aceite ni genera carga el alternador.-

1º el problema es si no se encienden, cuando esta en contacto

2º pueden ser muchisimas, cosas, a que le llamas no arranca??

3º, y, si esta parado se va a parar porque el motor no va a tener el impuso suficiente para seguir girando mientras la nafta entra al carburador

Hola chicos mi pregunta es la siguiente.
que pasa si le pones aceite de mas al motor??

porque los motores con botadores hidraulicos no se le regulan las valvulas??

en que consiste el cruce de levas? que se le hace al arbol de levas?

1º en algunos nafteros, ese aceite se va a volcar por algun lado, por ejemplo en los fiat, que el agujero de la varilkla esta muy bajo, si le pones de mas, te lo va a tirar por ahi, en un diesel es peligroso, puede llegara embueltarse de mas

2ºlos botadores hidraulicos justamente tiene esa funcion, mantiene siempre, dentro de los valores normales, simepre el botador en contacto con el arbol de levas o las varillas, sin abrir la valvula cuando esta se dolate


3º el cruce de levas se le dice al angulo que forman las levas de admision y escape, cuando estas dos quedan en balanceo.
como las valvulas de escape y admision tienen tiempos de apertura y cierre que sobrepasan el pms. hay un momento cuando valula de escape y de admision quedan en balanceo, ambas tocando los botadore, o la valula de escape cerrandose y la de admision abriendose. ese pequeño angulo que se forma se llama solape, o lo que se dice cruce, mientras mas grande es el cruce mejor, porque esa es la parte donde se aprovecha la salida de gases de escape para introducir mas gases frescos

4º que se le hace al arbol de levas?? mmm le podes aumentar el cruce, la alzada, la permanecia. todo va a depender la clase de ,otor que vayas a tener y para que lo vayas a usar

Ok, pero como le aumento el cruce??

Cruce, alzada , permanencia y demás son medidas con las cuales se fabrica la leva. No lo podés hacer vos. La leva se fabrica por única vez con esas medidas. En pocas palabras, tenés que ir a una persona que fabrique levas y comprar una.

Saludos.

PD: Dije que las levas no se modifican porque para modificarlas hay que rellenarlas, y si la rellenas te dura menos que un pedo en una canasta porque se la morfan los botadores.

salvo que sea un motor con doble arbol de levas, ahi lo que podes hacer es con un corrector de leva variar una con respecto a la otra, o sino directamente corriendole un diente a la correa.-