Consultas muy tontas que no te animas a preguntar

yo tengo una preguntonta... a ver si alguien tiene datos reales sobre esto:
mi jefe tuvo en una epoca una ford explorer modelo 2000 creo. Hablando sobre las correas de distribucion, salio el tema de lo feo que es romper todo porque se te corta la correíta...
Y entonces me dice "la explorer traía un sistema que impedía que se rompa todo"

ESTO ES ASI?????

Hay un sistema que evite semejante disgusto???

el mantenimiento sistematico sera? je
ni idea que sera, pero no me suena. menos en un diesel que vienen con bastante compresion. a mi se me zafo la correa del vivace de mi hermana, pero como son los que venian desinflados con pistones con los huecos, para usar con nafta comun, no se jodio nada. y eso que le di arranque un rato.-

Los primeros motores con valvulas a la cabeza eran de giro libre.
Esto significa que si se te cortaba la cadena (casi imposible) ninguna valvula iba a golpear en un piston.
Al bajar las cilindradas y aumentar la compresion surgieron los motores donde las valvulas pueden golpear en el piston si la sincronizacion falla. Como un Clio 1.6 por ejemplo.
Hay de ambas clases: de giro libre y comunes, depende del motor.

Bueno... aprovecho:
¿Por qué algunas personas aceleran el motor antes de apagarlo? Es en verdad util esto?

yo nunca vi a nadie hacer eso, de hecho es particularmente malo si el motor tiene turbo porque con esa acelerada final levanta vueltas y el motor deja de bombear aceite y ahi es donde se jode. es recomendable dejar regulandolo al motor un toque antes de apagarlo.-

No solo que es inutil sino que es contraproducente.

Antes los viejos decian hacerlo para mantener lleno el carburador (que siempre esta lleno) aunque si dejas el motor caliente, la nafta que le queda se evapora.

Acelerar en vacio solo desgasta el motor y en los motores con turbo llega a ser peligroso: el turbo gira a velocidades por encima de 20.000 RPM para las cuales no existen rodamientos, razon por la cual su eje flota en una fina capa de aceite. El suministro de aceite se detiene al parar el motor. Si el turbo levanto vueltas tarda en detenerse y termina girando en seco con lo que su vida se acorta rapidamente.

Algunos vehiculos americanos traen una bomba de aceite electrica solo para el turbo que se mantiene funcionando un minuto despues de apagar el motor. Aca eso no existe.

jejejej langdom tu fanatismo por los autos americanos es increible, "algunos autos americanos" jejeje
igual es buena data no lo habia escuchado nunca.-

No es fanatismo. Estaba leyendo una Mecanica popular de 1978 cuando se puso de moda el turbo en USA y justamente era uno de los temas.

Juaz!
Alguien sabe porq mucha gente le pone llantas y cubiertas de competicion, falsas tomas de aire, alerones como para levantar vuelo, caños cromados por doquier, escape libre, levantan el capot unos centimetros en la parte de atras, baberos y luces.... A UN AUTO QUE NO PASA LOS 90KM/H?????? (y gasea por todos lados!)

He visto muuuchos y no puedo descifrarlo......

jajajaj yo me pregunto lo mismo.........sueños frustrados?? tendran el pito chiquito y querran demostrar poder??mmmmmm los misterios de la vida..........
a eso se le llama, soy uhn gil y regalo la plata a los repuesteros para que me vendand cosas que hacen ver mas "lindo" a mi autito.