Peugeot 206 ´06 naftero fallando

poba desconecatndo el sensosr de temp, para ver si la falla la toma como motor caliente, o es otro problema mecancio o electronico

Hoy me dieron el auto, era un cable de la computadora que estaba como sulfatado y no hacia buen contacto, daba malas señales y me hizo bosta la bobina, la sonda lambda y la boma¡ba de nafta, la computadora se salvo de quemarse de pedo. De entrada me dijo el mecanico (al que derivó mi mecanico de confianzaa) que era un cortocicuito o algo asi, que con paciencia habia que buscar, y lo encontró.
Saludos a todos y gracias por las sugerencias y opiniones, espero que esto le sirva a alguien que le pase algo parecido.
Seba.-

Ok, anoto por las dudas...
Pregunto: le haces lavar el motor seguido?? digo, por lo de sulfatado
Un lavado de motor mal hecho en un auto de los de hoy te puede hacer desastres...
Saludos!

No, si lo lavaron dos veces es mucho. Respecto a eso me dijo el mecanico que si lo lavo le avise y le desconectamos los sensores que tienen peligro de mojarse y le tapamos lo necesario. Es verdad, un lavado de motor te puede salir caro.
Saludos.
Seba.-

Una mas; y (espero) no jodo mas! SE ME QUEMÓ UN ROMPENIEBLAS! Todas juntas me van a pasar?!? Alguien sabe si tengo que cambiar el antiniebla entero o si tiene un farito que se cambia?
Saludos,
Seba.-

Cambia el auto

Seguro que se cambia la lampara. Y no es cara.

Se cambia la lampara, como en cualquier otro auto...
Tiene una tapa en el guarda plast que desde ahi accedes a la lampara, para eso tenes q girar primero la direccion completa para un lado y luego para ver y meter la mano, completamente para el otro, adentro desconectas la ficha y hace presion en uno d los lados del fierrito asi la desenganchas...
No es dificil, pero si no lo queres hacer vos en un lubricentro d confianza te la cambian al toque...
Saludos!

Hola, aparentemente solucionaste el problema, pero te cuento mas o menos mi experiencia, luego de cambiarle el disco de embrague (como a la semana) me comenzo a hacer lo mismo que a vos (marcar temperatura, bajar revoluciones hasta apagarse y no arrancaba hasta que pasara unos 20 minutos) lo lleve a Darc Libertador (no se si se puede nombrar) y al principio no le encontraban nada y tampoco les hacia la falla (dos veces salimos a ruta y ciudad a probarlo y nada) asi un lo tuve que llevar al taller un par de veces mas hasta que lo vio el jefe de taller que se ve que sabia un poco mas que los otros pibes que lo habian visto antes, el tema es que sin conectarlo a la computadora (que no marcaba nada) dijo que era el "regulador de regimen" (a lo mejor le pifio el nombre, pero no encuentro la factura) lo cambiaron por uno nuevo ($300) y de esto hace 6 meses, no volvio a fallar mas. Saludos y espero que la data le sirva a alguien