Shell Super o V-Power

La ECU no mide el consumo, mucho menos el grado de octanaje de la nafta.

La computadora de a bordo hace el cálculo en referencia a régimen de revoluciones y litros de combustible en el tanque. Le podés poner aceite "Patito" al tanque de nafta que la computadora de todas maneras te va a marcar el kilometraje disponible.

Ojo que a "computadora de abordo" no me refiero a la ECU.

Es más, si se traba el flotante aunque tengas el tanque vacio te va a indicar que todavía podes hacer muchos kilómetros.

Voy a postera esto otra vez: solo los motores nafteros CON TURBO avanzan el encendido hasta que sensa detonaciones. Ahi se nota si la nafta es de mayor octanaje. En los motores sin turbo no se puede apreciar diferencia alguna, siempre que la super tenga el octanaje que debe tener.

Y los que tienen encendido multichispa programable.

Hola kaos , en ciudad que es donde lo medi mas cantidad de veces ( igual en mi pueblo no hay trafico asi que no cambia mucho porque nunca hay trafico , ni semaforos , ni nada) si cargo nafta super me marca la computadora 402/403 km con un tanke , y en fangio me marca 450/ 455 , es raro pero eso es lo que pasa , todo esto andando en ciudad , pero en ruta si bien no lo probe gasta mucho menos asi que dura bastante mas . saludos

No seas cabezón que no es por el tipo de combustible!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Aparte es simplemente imposible que la computadora te marque de más por tener más octanos porque no mide el octanaje!!!!

Saludos.

la cartografia de encendido se hace asi, se banquea el motoro, y se van tomando valores, se lo avanza hasta que pistionea y se lo atrasa un poquito, esos valores, quedan grabados. nunca un motor se va a avanzar solo hasta que detone, sino que ya bienen de fabrica con valores de avance pre establecidos, para el combustible que se le a puesto.
si se le pone una nafta premium de 100 octanos, y el motor fue echo para andar con una de 95, no va a pasar absolutamente nada, ni se va a avamnzar ni a atrasar, se va a mantener como esta nomas, ahorsa si le pones una nafta de 90 octanos, ni bien la ecu detecta detonacion, atraza el encendido un poco, hasta que esta desaparezca, los mas antioguos atrasaban el encendido en todosd los cilindros, los mas m,odernos solo en el cilindro que detona, con el tiempo la ecu intenta nuevanemnte reestablecer el avance, si detona de nuevo lo vuelva a atrasar, y asi sucesivamente

saludos

Hasta donde se solo los turboalimentados tienen sensores de detonacion en el block

me entendiste mal , el sistema esta configurado para 95 octanos , si le pones de 85 como esta bajo el valor normal , pistonea..
si le pones de 97 o de 100 , el sistema no lo va reconocer .
Un amigo tenia una Eco sport y se se aceleraba ,y era por ponerle premiun , le puso super y chau problema


Tendria que probar ese auto...

Una compañera mía de laburo tiene una Eco, la usa con premium (de cabezona que es) y no se acelera.

Y el sistema no reconoce nada porque no mide los octanos. La ECU le la lectura que le manda la sonda. Y la sonda mide gases de escape.

Saludos.

no ya se , la computadora mide el consumo y gracias al consumo y a los litros que tengas calcula la autonomia , por eso decia que la fangio baja el consumo , saludos
-----Agregado el 31/10/2009 a las 10 : 16 : 24-----
Tendria que probar ese auto...[/quote]


no te entiendo , problarlo para que ???? es como cualquier otro pt automatico , ni ablandado esta tiene 4900 km