#1 Problema principal y grales. Renault Clio 99´Inyección Monopunto
Buenas a todos,
Tengo un Renault Clio RL 99' Inyección Monopunto
Les quería comentar respecto a un problemita que tengo con el Clio. Me está "cabeceando" cuando estoy andando, como si se quisiera apagar por momentos.
Cuando está en punto muerto y piso el acelerador "rapidamente", tipo una pisadita, parece que se quiere ahogar. Y si lo hago medianamente rápido suena como si trabajara en menos cilindradas (creo que se dice asi, no entiendo mucho de mecánica), como si estuviera desconectado uno de los cables del distribuidor (como para saber el tipo de ruido al acelerar).
El tema es que noté que uno de los bornes (fichas) que se conectan al sistema de inyección tiene los cables (4 son) algo pelados. Los he tocado y luego probado y me pasan 3 opciones:
1) Pongo primera, quiero salir y se ahoga completamente a punto de apagarse. Pero al soltar el acelerador, queda en ralentí normal sin problemas. Vuelvo a pisar para salir y se ahoga completamente, digamos, imposible avanzar.
2) Queda bien, acelera de manera excelente. (Pero esto quizás dura un rato, luego vuelve a lo mismo)
3) No pasa nada, sigue igual
Entonces, deduzo que algo pasa por ahí. Les adjunto fotos del sistema que tengo y si me ayudan les agradecería.
Por otro lado, estoy queriendo hacerle el tren delantero y quisiera consultar algo: Conviene comprar materiales "nacionales", en este caso por ejemplo?
Tengo que hacerle cambiar bujes de parrilla, quizás rotulas. Pastillas de freno, por ahi rectificacion de campana o cambiarlas quizás, etc.
Y estuve viendo precios y noté que hay lugares donde venden repuestos de fabricacion nacional y que cuestan mucho mas barato todo y hasta ofrecen garantías. Pero conviene? Porque si es lo mismo, voy por lo nacional realmente.
LES AGRADEZCO EL TIEMPO, espero sus comentarios
Maxi
Tengo un Renault Clio RL 99' Inyección Monopunto
Les quería comentar respecto a un problemita que tengo con el Clio. Me está "cabeceando" cuando estoy andando, como si se quisiera apagar por momentos.
Cuando está en punto muerto y piso el acelerador "rapidamente", tipo una pisadita, parece que se quiere ahogar. Y si lo hago medianamente rápido suena como si trabajara en menos cilindradas (creo que se dice asi, no entiendo mucho de mecánica), como si estuviera desconectado uno de los cables del distribuidor (como para saber el tipo de ruido al acelerar).
El tema es que noté que uno de los bornes (fichas) que se conectan al sistema de inyección tiene los cables (4 son) algo pelados. Los he tocado y luego probado y me pasan 3 opciones:
1) Pongo primera, quiero salir y se ahoga completamente a punto de apagarse. Pero al soltar el acelerador, queda en ralentí normal sin problemas. Vuelvo a pisar para salir y se ahoga completamente, digamos, imposible avanzar.
2) Queda bien, acelera de manera excelente. (Pero esto quizás dura un rato, luego vuelve a lo mismo)
3) No pasa nada, sigue igual
Entonces, deduzo que algo pasa por ahí. Les adjunto fotos del sistema que tengo y si me ayudan les agradecería.
Por otro lado, estoy queriendo hacerle el tren delantero y quisiera consultar algo: Conviene comprar materiales "nacionales", en este caso por ejemplo?
Tengo que hacerle cambiar bujes de parrilla, quizás rotulas. Pastillas de freno, por ahi rectificacion de campana o cambiarlas quizás, etc.
Y estuve viendo precios y noté que hay lugares donde venden repuestos de fabricacion nacional y que cuestan mucho mas barato todo y hasta ofrecen garantías. Pero conviene? Porque si es lo mismo, voy por lo nacional realmente.
LES AGRADEZCO EL TIEMPO, espero sus comentarios
Maxi
0
