Aspirado o Oxido Nitroso

No seria mejor la encuenta "Aspirado o Turbo"??

Yo prefiero turbo-nitro, aunq no hay como el sonido de los fierros... obviamente tb con nos.

Depende el Auto..

un Uno, por supuesto como minimo con 2 40/40, tapa tipo con 11:1, una linda levita y demas chiches..

una Fuego.. realmente todos las enfierran pero yo la quiero ver Turbada, me parece q va mejor ese motor con Turbo.

un Toro, un Falcon o Chevy, enfierrada..........

un Gol , un Golf o un Gacel, enturbadooooooooooo, tambien entran los Escorts con AP827 ahi

en fin..

al NOS le tengo cosita.. no me gusta la idea de q con un golpe bajas a lo bestia mal la temperatura de la camara de combustion... si te zarpas (como seria mi caso) terminas con ventanitas en el block. (por más forjados q tengas !)

Jejejej, que grande este Insane... el pibe si que sabe.

Y estoy de acuerdo por completo, segun el auto. Los mas viejitos clasicos de motores super gigantes, por mas nos que le pongas lo ideal es enfierrarlos ZARPADO. Y turbito si... asi como insane quiere ver una fuego, yo moriria por una linda XR4 turbo. Pero si... ENFIERRADA Y TURBO

jajaaj, en fin... no se que votar

SaLuTeS!

JA QUE PREGUNTA ELIJO LOS 3
YO POR EL AUTO QUE TENGO ELIJO ASPIRADO Y TURBO PERO EL NITRO LO USARIA EN CASO DE QUE TENGA EL AUTO CON TURBO ORIGINAL DE FABRICA.
SALU2

jaja, si vieras la XR4 q hay en La Plata, armada por un Ing. Mecanico q tiene taller propio, para los amigos es El Beto Pellegrini..

camina 260km/h en alta, tiene 350hp, esta armada con un turbito.. inyeccion electromotive TEC II (le cambias los valores en el momento con una laptop, podes jugar todo el tiempo con eso), y creo q lo unico que debe tener original ese motor es el block.

es una animalada bestial, te voy a buscar pixs, te vas a caer de upite.

La verdad depende del auto, yo no enfierraria ni mi Honda ni un BMW ni un Audi osea esos autos son para turbo y nitro tambien yo le pondria las dos cosas si me daria la plata porke no hay como el PSHHHHHH del turbito pero tampoco como la sensacion del NOS, a un auto tipo fiat uno, un 147 autos asi los enfierraria porke son bien para eso para enfierrarlos y ademas meterles un equipito de nitro, ese es mi punto de vista, talvez muchos no lo compartan, pero el otro dia vi un golf gti enfierrado y la verdad no me gusto para nada es como ke no va con el estilo del auto... Espero me entiendan lo ke kiero decir
Saludos

RTV, Lo prometido.

Dueño: Beto Pellegrini
Preparador: Beto Pellegrini
Auto: Ford Sierra XR4
CV SAE al la rueda: 355 cv @ 5400 rpm
NM SAE (torque): 513 nm @ 4500 rpm
Motor: 4 cil. 2300 c.c. 8v turbo MPI
Encendido e Inyección: Electromotive TEC2

Ficha Técnica:

Cigueñal : Original, balanceado y alivianado.

Bielas: Acero Forjadas en H de Osvaldo Hercoli.

Pistones: Buxton forjados.

Embrague: Especial, doble diafragma.

Tapa de Cilindros: Elaboración propia con flujómetro, 5 bancadas, 8 valvulas.

Válvulas: Biancospino. Admisión 48mm. Escape 41mm.

Resortes: Iskenderian, dobles.

Arbol de Levas: Acero con 5 bancadas. Desarrollo especial para turbo.

Poleas Dentadas: Diente redondo, GES.

Inyección y Encendido: Electromotive TEC2 100% programable.

Cuerpos de Admisión: TWM 48mm x 4 (2 pares).

Turbocompresor: Garret, T04E/T03. Refrigerado por agua.

Múltiple de Escape: Diseño y realización propia.

Intercooler: Aire-Aire, 85% de eficiencia.

Radiador de Aceite: Mocal.

Amortiguadores: Regulables, Koni.

Espirales de Suspención: Eibach, progresivos.

Cubiertas: Yokohama 205-50ZR/15

Frenos Delanteros: Discos ventilados de 30.5cm. Elaboración propia.

Presión de sobre-alimentación: 20 psi = 1.4 kg/cm2.

Presión con Booster: 30 psi = 2 kg/cm2 con inyección de agua.






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La verdad que es la mejor XR4 q he visto, solo le faltarian unas 205/40 R17 con unos buenos discos de 300mm en las 4 patursias.

me equivoque en algo, adelante tiene discos de 305mm , asi q tarian buenos otros asi para las traseras

nuuuuuuuuuuuuuuuuuu quiero dar una vuelta en la XR4 yo pongo 10$ de super :P

Che que clase es ?
yo por lo que tiene me juego que esta dentro de la 5 del galvez, sino se cae...