#1 Wernher Von Braun
Me gustaría aclarar algo que para mi es importante en referencias a ciertos personajes
En lo particular creo que un buen físico ; ingeniero o científico no es aquel que puede resolver en forma brillante un problema técnico sin importarle las implicancias y o consecuencias del mal uso de sus ideas
Creo que si sos tan inteligente como para dar una solución brillante a un problema también tenes la inteligencia para saber evaluar que las conductas humanas no siempre son las mejores ; así que si se sigue trabajando en un proyecto con un fin bélico , por ejemplo, sesos supuestos genios pasan a ser basura
Echa esta salvedad les paso la bibliografía
Wernher Von Braun
Ingeniero e inventor, nacido en Wirsitz (Alemania, hoy perteneciente a Polonia) el 23 marzo de 1912, de familia aristocrática. Desde niño aficionado a la astronomía, pasaba largos ratos mirando el cielo con un telescopio regalado por su madre. A los 22 años se doctora en Ciencias Físicas por la Univ. de Berlín, si bien con anterioridad (1930), en sus vacaciones ya participaba en las primeras pruebas de lanzamiento de cohetes, impulsados por carburantes líquidos de gran potencia calorífica, en la Sociedad Alemana de Vuelos Espaciales. Dedicado desde su iniciación a la técnica de cohetes y a sus problemas de propulsión, conducción y cargas útiles, adquiere rápidamente competencia de reputado especialista en la materia.
Fue llamado a participar en el programa de 1932 del ejército alemán en el polígono de pruebas de Kummersdorf, de donde salieron los primeros tipos de A-2. Los especialistas en cohetes, Oberth, Riedel y Nebel, recibieron de Ritter apoyo para realizar oficialmente experiencias sobre el motor-cohete en la Chemisch- Technischen- Reichanstalt, e incorporaron como ayudante a V. B., logrando perfeccionamientos decisivos, que determinaron la mayor parte de los progresos posteriores. En dic. 1934 consiguieron colocar dos de esos artefactos a 2.400 m. de altura. Antes, el 21 dic. 1932, ya se habían hecho las primeras pruebas del A-4, ocupándose V. B. de poner fuego al ingenio; la cámara de combustión de 50 cm. de largo reventó y milagrosamente salieron ilesos Riedel y Von Braun. Dos años más tarde V.B. se graduó de Doctor con la tesis, que recogía experiencias anteriores, Theoretische und experimentelle Beitriige zum problem der Flüssigkeitsrakete (Contribuciones teóricas y experimentales al problema de los cohetes de combustibles líquidos).
Al crearse el centro de Peenemünde (1937), en la costa del Báltico, destinado al desarrollo de los cohetes teledirigidos, se encargó a V. B. la dirección de los trabajos, para los que se había convertido en elemento indispensable. Los técnicos de Peenemünde, a la vez que en las armas de guerra, pensaban como un gran ideal en las aplicaciones espaciales de las técnicas de los cohetes y combustibles. Durante esta época adquiere su pleno desarrollo el A-4, misil balístico de largo alcance, posteriormente conocido como V-2 (Vengeanca Weapon-2, arma de venganza dos); las V-2 fueron empleadas en el ataque a Inglaterra durante la II Guerra mundial. Del mismo modo nace el Wasserfall, misil supersónico tierra-aire. En mar. 1944, V. B. y dos de sus colaboradores son detenidos bajo inculpación de haber pospuesto el programa de cohetes en beneficio de la Astronáutica (que realmente era su vocación investigadora).
En 1947 se casó con Maria Louise Von Ouistorp. Al distribuirse los alemanes por Occidente, finalizada la guerra, V. B. con un centenar de especialistas, llegó a los EE. UU. Llevó consigo determinadas piezas de cohetes, sobre las que mostraron interés altos cargos de la Marina americana. Se establece un taller en White Sands, y se encomendó a V. B. ya sus hombres preparar cohetes para su lanzamiento, cosa que se realizó desde un terreno que; más tarde, se llamaría Cabo Cañaveral y desde 1963 Cabo Kennedy. En 1955 V. B. toma la ciudadanía americana.
La técnica de cohetes adquiere rápido desarrollo en Huntsville (Alabama), encomendándose al equipo de V. B. la construcción de los llamados Redstone y Júpiter. Este último fue construido en varios cuerpos y especialmente diseñado para la operación de reentrada en la atmósfera terrestre, como regresando de un vuelo espacial. El 4 oct. 1957 la Unión Soviética pone en órbita el satélite artificial «Sputnik I», delantera rusa que causó gran disgusto a V. B., por aspirar en todos sus proyectos de trabajo a ser el primer realizador de la hazaña, que tenía anunciada y reservada para los Estados Unidos. Éxito clamoroso de V. B. fue el emplazamiento en órbita del satélite «Explorer I» al año siguiente, como contribución americana al Año Geofísico Internacional. Desde entonces el crédito realizador de V. B., «rocket genius» (genio de los cohetes), se consagra, y su nombre adquiere mayor popularidad. En 1960 la factoría de Huntsville, con su personal, pasa a depender de la N.A.S.A., que acababa de ser creada para dar impulso a las realizaciones espaciales estadounidenses. En la misma fecha V. B. es designado Director del George Marshall Space Flight Center, también regido por la N.A.S.A, coordinando con ello los esfuerzos espaciales y de cohetes de los demás establecimientos de investigación dedicados a esa materia.
A partir de entonces V. B. trabaja en los proyectos del cohete «Saturno» en sus versiones I, IB y V. Este último es el cohete más grande jamás construido: 110 m. de alto, pesa 2.770 t. y está propulsado por cinco motores de 3.400 t. de empuje; tiene tres etapas y .puede poner en órbita una masa de 130 t., llevar 51 t. a la Luna o 45 a Marte o Venus. Persigue V. B. con el proyecto «Apolo» colocar un artefacto tripulado en la Luna, cosa que se consigue en el verano de 1969. Con esto comienza una nueva era en los viajes espaciales y V. B. se dedica a trabajar intensamente en el proyecto «Viking» , que trata de colocar una cápsula tripulada en Marte. El programa pasa por diversas vicisitudes y al fin es vetado por el Congreso. V. B. abandona la N.A.S.A. en jul. 1972; después pasa a ser Corporate Vice-President for Engineering and Development with Fairchild Industries Inc.
V. B., infatigable trabajador y amante de la vida familiar, m. el 16 jun. 1977. Es muy conocido que V.B. poseía un profundo sentido religioso; así escribió en uno de sus artículos: «Cuanto más comprendemos la complejidad de la estructura atómica, la naturaleza de la vida o el camino de las galaxias, tanto más encontramos razones nuevas para asombrarnos ante los esplendores de la creación divina» .
Ha publicado diversos libros: Das Mars Projekt (1952) es un tratado técnico de un programa de expedición a Marte de 70 hombres y 10 aparatos; Space Frontier (1971) divulga principios fundamentales de astronáutica. En colaboración con su equipo ha escrito algunos de divulgación: Across Space Frontier (1952), Conquest of the moon (1953), Exploration of Mars (1957); y otros de tipo más técnico: First men to the moon (1960), History of Rocketry and Space Travel (1969), Moon (1970).
En lo particular creo que un buen físico ; ingeniero o científico no es aquel que puede resolver en forma brillante un problema técnico sin importarle las implicancias y o consecuencias del mal uso de sus ideas
Creo que si sos tan inteligente como para dar una solución brillante a un problema también tenes la inteligencia para saber evaluar que las conductas humanas no siempre son las mejores ; así que si se sigue trabajando en un proyecto con un fin bélico , por ejemplo, sesos supuestos genios pasan a ser basura
Echa esta salvedad les paso la bibliografía
Wernher Von Braun
Ingeniero e inventor, nacido en Wirsitz (Alemania, hoy perteneciente a Polonia) el 23 marzo de 1912, de familia aristocrática. Desde niño aficionado a la astronomía, pasaba largos ratos mirando el cielo con un telescopio regalado por su madre. A los 22 años se doctora en Ciencias Físicas por la Univ. de Berlín, si bien con anterioridad (1930), en sus vacaciones ya participaba en las primeras pruebas de lanzamiento de cohetes, impulsados por carburantes líquidos de gran potencia calorífica, en la Sociedad Alemana de Vuelos Espaciales. Dedicado desde su iniciación a la técnica de cohetes y a sus problemas de propulsión, conducción y cargas útiles, adquiere rápidamente competencia de reputado especialista en la materia.
Fue llamado a participar en el programa de 1932 del ejército alemán en el polígono de pruebas de Kummersdorf, de donde salieron los primeros tipos de A-2. Los especialistas en cohetes, Oberth, Riedel y Nebel, recibieron de Ritter apoyo para realizar oficialmente experiencias sobre el motor-cohete en la Chemisch- Technischen- Reichanstalt, e incorporaron como ayudante a V. B., logrando perfeccionamientos decisivos, que determinaron la mayor parte de los progresos posteriores. En dic. 1934 consiguieron colocar dos de esos artefactos a 2.400 m. de altura. Antes, el 21 dic. 1932, ya se habían hecho las primeras pruebas del A-4, ocupándose V. B. de poner fuego al ingenio; la cámara de combustión de 50 cm. de largo reventó y milagrosamente salieron ilesos Riedel y Von Braun. Dos años más tarde V.B. se graduó de Doctor con la tesis, que recogía experiencias anteriores, Theoretische und experimentelle Beitriige zum problem der Flüssigkeitsrakete (Contribuciones teóricas y experimentales al problema de los cohetes de combustibles líquidos).
Al crearse el centro de Peenemünde (1937), en la costa del Báltico, destinado al desarrollo de los cohetes teledirigidos, se encargó a V. B. la dirección de los trabajos, para los que se había convertido en elemento indispensable. Los técnicos de Peenemünde, a la vez que en las armas de guerra, pensaban como un gran ideal en las aplicaciones espaciales de las técnicas de los cohetes y combustibles. Durante esta época adquiere su pleno desarrollo el A-4, misil balístico de largo alcance, posteriormente conocido como V-2 (Vengeanca Weapon-2, arma de venganza dos); las V-2 fueron empleadas en el ataque a Inglaterra durante la II Guerra mundial. Del mismo modo nace el Wasserfall, misil supersónico tierra-aire. En mar. 1944, V. B. y dos de sus colaboradores son detenidos bajo inculpación de haber pospuesto el programa de cohetes en beneficio de la Astronáutica (que realmente era su vocación investigadora).
En 1947 se casó con Maria Louise Von Ouistorp. Al distribuirse los alemanes por Occidente, finalizada la guerra, V. B. con un centenar de especialistas, llegó a los EE. UU. Llevó consigo determinadas piezas de cohetes, sobre las que mostraron interés altos cargos de la Marina americana. Se establece un taller en White Sands, y se encomendó a V. B. ya sus hombres preparar cohetes para su lanzamiento, cosa que se realizó desde un terreno que; más tarde, se llamaría Cabo Cañaveral y desde 1963 Cabo Kennedy. En 1955 V. B. toma la ciudadanía americana.
La técnica de cohetes adquiere rápido desarrollo en Huntsville (Alabama), encomendándose al equipo de V. B. la construcción de los llamados Redstone y Júpiter. Este último fue construido en varios cuerpos y especialmente diseñado para la operación de reentrada en la atmósfera terrestre, como regresando de un vuelo espacial. El 4 oct. 1957 la Unión Soviética pone en órbita el satélite artificial «Sputnik I», delantera rusa que causó gran disgusto a V. B., por aspirar en todos sus proyectos de trabajo a ser el primer realizador de la hazaña, que tenía anunciada y reservada para los Estados Unidos. Éxito clamoroso de V. B. fue el emplazamiento en órbita del satélite «Explorer I» al año siguiente, como contribución americana al Año Geofísico Internacional. Desde entonces el crédito realizador de V. B., «rocket genius» (genio de los cohetes), se consagra, y su nombre adquiere mayor popularidad. En 1960 la factoría de Huntsville, con su personal, pasa a depender de la N.A.S.A., que acababa de ser creada para dar impulso a las realizaciones espaciales estadounidenses. En la misma fecha V. B. es designado Director del George Marshall Space Flight Center, también regido por la N.A.S.A, coordinando con ello los esfuerzos espaciales y de cohetes de los demás establecimientos de investigación dedicados a esa materia.
A partir de entonces V. B. trabaja en los proyectos del cohete «Saturno» en sus versiones I, IB y V. Este último es el cohete más grande jamás construido: 110 m. de alto, pesa 2.770 t. y está propulsado por cinco motores de 3.400 t. de empuje; tiene tres etapas y .puede poner en órbita una masa de 130 t., llevar 51 t. a la Luna o 45 a Marte o Venus. Persigue V. B. con el proyecto «Apolo» colocar un artefacto tripulado en la Luna, cosa que se consigue en el verano de 1969. Con esto comienza una nueva era en los viajes espaciales y V. B. se dedica a trabajar intensamente en el proyecto «Viking» , que trata de colocar una cápsula tripulada en Marte. El programa pasa por diversas vicisitudes y al fin es vetado por el Congreso. V. B. abandona la N.A.S.A. en jul. 1972; después pasa a ser Corporate Vice-President for Engineering and Development with Fairchild Industries Inc.
V. B., infatigable trabajador y amante de la vida familiar, m. el 16 jun. 1977. Es muy conocido que V.B. poseía un profundo sentido religioso; así escribió en uno de sus artículos: «Cuanto más comprendemos la complejidad de la estructura atómica, la naturaleza de la vida o el camino de las galaxias, tanto más encontramos razones nuevas para asombrarnos ante los esplendores de la creación divina» .
Ha publicado diversos libros: Das Mars Projekt (1952) es un tratado técnico de un programa de expedición a Marte de 70 hombres y 10 aparatos; Space Frontier (1971) divulga principios fundamentales de astronáutica. En colaboración con su equipo ha escrito algunos de divulgación: Across Space Frontier (1952), Conquest of the moon (1953), Exploration of Mars (1957); y otros de tipo más técnico: First men to the moon (1960), History of Rocketry and Space Travel (1969), Moon (1970).
0
) pero, al César lo que es del César, si han hecho algo notable es justo reseñarlo. 
