7-
-
-
- 225
- mensajes
-
- miembro desde
- 13/10/10
La Patagonian 250 motor en linea, tiene una corona de 32 dientes, y en caso de aumentarla a 38 dientes quedaría con muuucha fuerza abajo, pero nada de velocidad final ( quizás quede con 90 km/h de vel final al remango). No es un cambio que convenga hacer, sí reducir los dientes de la corona a 30 (de la HD254) o a 28 dientes ( pero hay que hacerla hacer en un taller de engranajes, ya que no viene para la medida de cadena que tenemos en nuestra moto.) MarioEscrito por mato10
-
-
- 5,067
- mensajes
-
- miembro desde
- 19/07/07
Es como dice Mario, con 38 dientes tenes un tractor, pero leeeeeeeeeento.(con el piñon original)Escrito por mato10
El piñon de la pata 250 es de 14 dientes y no hay lugar para poner uno mas grande, ademas la relacion entre un piñon 14 y corona 32 es de 2.285 y entre un piñon 16 y corona 38 es 2.375 o sea que la diferencia sería practicamente nada.-
-
- 16
- mensajes
-
- miembro desde
- 19/12/10
Hola la verdad es q debo pedirle disculpas ya q no les aclare q la Zanella q tengo es la nueva Patagonia 250 II q viene con motor en V y la corona es de 45 dientes( juro q los conte y el piñon de 16) ese es realmente el tema en cuestion.
Disculpen si no fui claro al momento del detalle de la moto en si.Gracias = por estar participando asi de esta forma vamos a poder encontrar soluciones en conjunto-
-
- 5,067
- mensajes
-
- miembro desde
- 19/07/07
Todo bien mato, entonces si, si bajas de 45 a 38 vas a ganar velocidad final pero sacrificando fuerza , cuando tengas una loma o viento en contra vas a putear en tailandes.
Abrazo-
-
- 10
- mensajes
-
- miembro desde
- 30/08/10
hola a todos--- algun problema de temperatura con el motor en V, sobre todo el trasero?????
-
-
- 798
- mensajes
-
- miembro desde
- 26/04/07
Hola, yo tengo ganas de probar una corona de 3 dientes menos (tengo una zanella 250 II) Lo que pasa que voy a tener que mandar a hacerla.
Cuando haga el cambio , comento los resultados.
Saludosssss-
-
- 18,270
- mensajes
-
- miembro desde
- 29/01/03
La Eagle II con 40 dientes tiene qeu andar muy bien, menos de eso ya es forzar demasiado el motor, aparte estas motos son nuevas, con lo cual yo esperaria a hacerles al menos unos 3000Km para hacer ese cambio....piensen que es un Lifan clon chino del Virago 250....
...Mientras espero a ver como les salen los cambios!!! ya que esa sera mi proxima moto...no creo llegar a la Daytona...-
-
- 2
- mensajes
-
- miembro desde
- 02/08/10
hola un saludo a todos .. ase mucho q leo estos temas de la pata .. yo tengo una 150 modelo 2008 ,y aunque me a echo rabiar mucho igual la amo .....
me an servido muchos de sus consejos en los diferentes temas sobre esta hermosa moto ,pero ahora les traigo una pregunta ya q e leído y leído pero no encontré ningún comentario sobre esto ....
ase unos dias ,lamentablemente se rompió aparentemente la caja de velocidades ,digo aparentemente por q toco en época de fiestas y hasta el lunes mi mecánico no la podía desarmar para confirmarlo ,pero por los síntomas no queda dudas q es la caja a mi parecer ...
el tema es el siguiente .. ya ase un tiempo q andaba con ganas de cambiarle el embrague , una ves leí en un foro especializado en la pata (q aparentemente ya no esta online ) q se le podía poner uno japones q era mejor q el q venden para la pata ,en ese foro decían q era el de una moto q no recuerdo cual es (creo q la CG) pero no estoy seguro ...
mi pregunta es si alguien sabe cual es el embrague japones q se le puede poner a nuestras naves ???......
desde ya muchas gracias por sus respuestas y gracias por la constante ayuda q le brindan a los usuarios de zanella patagonian novatos como yo ......-
-
- 5,067
- mensajes
-
- miembro desde
- 19/07/07
Hola adamel, disculpa la demora pero estaba esperando para ver si alguno de nuestros mas conocedores te contestaban pero parece que palmaron todos el 24Escrito por ADAMEL
No se si el embrague del CG te va pero tene cuidado en poner componentes de otras motos o calidades porque segun tengo entendido en ocaciones es contraproducente por la diferencia en las calidades o sea . Pones un embrague "japo japo" y este no se rompe nunca mas pero te jode otros componentes con los cuales interactúa debido a que es mas duro (por decirlo de alguna manera) te reitero que no soy un especialista ni mucho menos, por las dudas espera que alguno se despierte de dormir la mona y te conteste jejejejeje saludos
-
-
- 39
- mensajes
-
- miembro desde
- 20/06/07
Hola Adamel!Escrito por ADAMEL
No te puedo contar mucho sobre la Pata porque hace muy poquito que la tengo, pero te puedo contar sobre la experiencia de un amigo con una Motomel Hawker 250 que tiene practicamente el mismo motor que la Pata 250: Cuando la compró le costaba muchísimo pasar los cambios hasta que se cansó e hizo lo que vos comentaste de cambiar los discos de embrague por los del CG originales japoneses y el cambio fue como del día a la noche, los cambios pasan re suaves y es un lujo manejar esa moto.
Lo malo es que se tuvo que gastar como $300 en discos de embragues cuando unos comunes no pasan los $50 (el juego) pero bien le valió la pena.
Saludos
Javirock -
