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te falto decir que atras tenias una standard siguiendote al mismo ritmo
lo puse, que venia abriendo el camino o rompiendo el viento,, jajajajja, igual trataba, porq en un momento no pudo mas cuando supere los 140
-----Agregado el 6/2/2011 a las 01 : 54 : 08-----
deje que los probes mortales puedan llegar a esas velocidades!! jajajaGracias por la respuesta Ale, ya voy a ver que hago con el cable, por el momento esta con el registro al mango.
Martin, fuerza negro, conta con nosotros por cualquier tema. Un abrazo para vos y tu novia.
Muchachos, la pasamos genial en chascomus, espero las fotos del fotografo oficial del encuentro, sobretodo la que estamos todos salvando al R1 caido jajajaja
saludos!Hola chicos como estan? una pregunta, si me pueden decir que aceite ponerle a la hd, es su primer service... porqe la verdad nose, aca se ha hablado de algunos, y nose cual elegir..
Saludos y GraciasPara Alewank:
Antes que nada agradecerle todo los consejos y enseñanzas que desinteresadamente a vertido en este foro. Le comento cuando adquiri mi HD 250 (principios del 2008), despues del primer servicio de los 500 Km, le agregue al aceite un molikote, despues me arrepenti por que pense que podia estropear los discos de embrague, a los 1000 Km le cambie nuevamente aceite y asi cada 2500 km (actevo de castrol) en la actualidad tiene 15600 km, dos viajes al sur (Comodoro Rivadavia), todo bien. La lleve una sola vez al servicio, nunca le toque las valvulas y los carburadores se registraron (levemente) mas o menos a los 2000 Km. Me funciona re-bien. Solo una vez la hise llegar a los 110 Km de velocidad, normalmente viajo a 70/80 (como dicen me gusta recorrer y no correr). Mi pregunta seria: le ayudaria a la lubricacion el agregado de molikote ?, pensando en el tema torrington. Nuevamente muchas gracias.Werquen:
Me gustaría serte lo mas claro posible...NI EN PEDO. el molikote es un aditivo que posee componentes nocivos para las placas de asbesto del embrague, lo cual si bien no lo estropea inmediatamente ya que lo cambiaste a los 500 de uso en un cambio de 2500 puede dañarlos irreversiblemente.
Las partículas que posee este componente son de plomo y molibideno que se incrustan en componentes con rodadura, protegiendolos del rozamiento pero si se incrusta en las placas hacen que patinen irremedianlemente.
Los motores copiados por los chinos poseen tolerancias de diseño que hacen que los aceites más basicos sean lo mejor para ellos es decir colocar aceites de alta performance del tipo sintéticos no es aconsejable sobre todos aquellos que no usan las motos por entretiempos de 15 o más dias, pero bueno es muy largo de explicar.
lo importante NO COLOQUE ADITIVOS AL ACEITE.
SALUDOS.Werquen: Te recomiendo que no uses ningun aditivo, bienvenido mondialero.
Walter91: Bienvenido a vos tmb amigo, te recomiendo Shell Advance SX 4T, lo uso hace muchos km y va excelente y lo conseguis en la mayoria de las estaciones Shell. Si no lo conseguis tmb re recomiendo Castrol Actevo o Castrol GP ambos minerales como el shell
saludos,Oka, muchisimas gracias por su respuesta y explicacion. Yo uso el actevo practicamente desde los 2500 Km, desde que se aconsejo aca en el foro y siertamente la note mas serena a la moto. Aunque lo duro de los cambios nunca se le fue, pero me acostumbre. Bueno, gracias y saludos cordiales desde Neuquen
-----Agregado el 6/2/2011 a las 09 : 39 : 36-----
Una mas, no se como se suben las fotos, agradeceria si alguien me puede ayudar, soy medio neofito en esto de la informatica y gracias por la bienvenidatibu y alew gracias por la ayuda voy a fijarme los cables alew ya me agende tu cel graicas.
con respecto a los aceites que comentan por alla arriba yo uso motul 3000 es correcto o es malo?

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