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como poder todo se puede...
pone una foto de como es el que vos qres asi me doy una idea.. -
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Escrito por ReyRicota
Yo le puse el xenon y un cambio terrible como ilumina... O sea.. la storm ya de por si tiene muy buena iluminación pero igual mejoró bastante con el xenon.
Tenes q cambiar la ficha por un h4 (por lo menos yo lo adapte con esa) tb hay otras, pero creo q esa es la más común. Dps para que calce en la optica cada uno hizo un invento en particular, le doblan las patitas a la base el foco, otros lo enganchan con alambre, y dps otros como yo se van a la casa de un amigo q quiera cambiar las opticas de su auto escord modelo viejo y le piden una de las optivas y le sacas la base donde va colocado el foco, es una cosa de loco lo chaaanta q entro y no se mueve ni sale ni a palos.
Te muestro algunas fotos del proceso..
mati6952, al problema q pierde nafta el carburador lo podes solucionar sellandolo, a mi me paso eso y lo solucione así. Te vas a una ferreteria y le explicas tu problema, a mi me dieron una pasta en un envase gris q no se como se llamaba, pero era un sellador y se soluciono..
hey!!! te quedo fauloso, te fecito!! sabes q justo hoy estuve averiguando un poco del tema, habia preguntado por mercadilibre por un kit q me intereso, y me dijeron q hiba varbaro por q la storm tenia fucha h4, asi q me recomendaron (cmo vendedrores q son) q lo compre tranquilo, pero como te dije hoy averiguando un poco fui a una casa de accesorios de cerca de casa, y me dijeron q el q me comento q la storm tiene ficha h4 es un burro (jajaja) por q no es asi, q lo q tengo q hacer es modificar la ficha para convertirla en h4, por no viene asi original de fabrica, pero q no es muy sencillo, por q hacer esas modificiones para BIXENON. son arriesgadas por q levanta temperatura y puedo terminar quemando toda la mazcara... me dijo q si queria eso hiba a tenr q mejor cambiar la optica entera .. osea sacar la mazcara y ponerle una optica redonda,y q ahi si hiba a poder tener BIXENON, y q si queria conservar la mazcara hiba a tener q optar por tener xenon solo, osea elegir entre la alta o la baja. asi q como no quiero meter la pata, en ese momento desisti de comprar el kit, pero ahora googleando te encuentro a vos... y bue nose q decirte.. mas q consultarte si lo tuyo es BIXENON??? y si realmente es tan jodido cambiar las fichas osea.. de la original ponder un h4. en el caso de q tengas el bixenon, eso q hiciste de cambiar la parte de atras y ponerle la q era de la optica del escort viejo... digamos q eso fue para ajustarlo bien.. sin necesidad de cambiar la optica o mazcara original de storm??? te quedo barbaro viejo. si te copas dame una sugerencia.. por q no me quiero sacar de la cabeza tan facil la idea de ponerle bixenon a mi honda storm.. pero sin quemar nada, y sin cambiarle la originalidad de la mazcara. te agradezco!!! -
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- 10/03/08
Loco!, te había escrito un testamento, y no se xq no me lo envió. Mira yo cdo estaba en la idea de ponerlo o no, también me surgieron un montón de dudas. Pero resumiendo un poco lo q te había puesto, es que poner el foco es mucho más simple de lo que te imaginas, y ya dps le queres poner xenon hasta a la bicicleta.Escrito por estebuchan2007
1º Cambiar la ficha bosh original que trae, es bastante simple. Tenes q tener cuidado solamente de poner bien los cables en la ranuritas de la ficha. Sino lo pones bien, corres el riesgo de que no te ande, de q cdo pongas la luz baja, te salte la alta, o q se te derrita la ficha. Pero igual, no es nada complejo.
2º El xenon que le pongas trata que sea de 35w. Yo tengo el bixenon de 35w y nunca tuve un drama, de temperatura. Tampoco me consume más que el foco normal. Te comento que el foco original si ves el manual tb consume 35w. O sea que en ese caso no vas a tener drama.
3º Lo más hincha bola de todo el proceso, es poner el foco h4 en la óptica. Ahí si te vas a tener q dar maña. Algunos lo atan con alambre, otros le doblan las patitas, algunos se las cortan y lo pegan.. pero bueno ahí ya depende de vos. La cosa es qeu es posible ponerlo... Yo tuve la suerte de conseguir como te dije la parte del calce del foco de un scord, pero eso tenes que tener más culo q justo un chabon se quiera desprender de las opticas como me paso a mi.
Lo que si te recomendaría es que primero pruebes con una foco barato h4 para que veas como vas a hacer dps para poner el xenon. Así probas el tema de como te entra en la óptica.
Bueno espero que te haya servido.
Saludos! -
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- 25/02/07
Para revivir un poco este tema, les cuento un pequeño asunto tecnico de la Storm. La mia es 2007 con 10000 KM (no la uso mucho). Hace un par de semanas empece a escuchar un chirrido cuando frenaba con el trasero, y pense que podian ser las cintas. El testigo todavia indicaba que le quedaba material, pero dicen que a veces se cristalizan y pueden hacer ruido. Por las dudas pase por Avant y compre unas cintas de repuesto (Brasil, $ 55. Las originales estaban $ 220). Cuando desarme la rueda, vi que uno de los dos rulemanes de la rueda habia perdido el blindaje. Decidi cambiar los dos (en el portacorona deje el que estaba porque me parecio OK). Averigue el sabado cerca de casa pero solo tenian unos de origen indio ($ 30 el par), preferi esperar hasta el lunes y compre unos NTN japoneses ($ 85 el par). Igualmente no tengo el extractor, asi que mi mecanico me hizo la gauchada de sacar los viejos y colocar los nuevos. Esta mañana volvi a colocar la rueda con las mismas cintas (comprobe que estaban aun en buen estado). Por suerte al salir habia desaparecido el chirrido, asi que evidentemente venia del ruleman.
Saludos -
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Gente para no abrir un nuevo tema comento aca a ver que tal, bueno les cuento que a mi storm con 6mil km, le hice el service, carburacion quedo 10 puntos, cambie aceite por yamalub 15-50, regule valvulas (no hizo falta tocarlas, la de admision estaba en 0.07 y la de escape en 0.08 justo), y aprete todos los tornillos (que de paso tambien estaban apretados no habia nada flojo). Me recomiendan hacer algo mas??? Pregunto xq recuerdo que apenas compre la moto hacia un ruido tremendo y vibraba que daba miedo, a los 1000km mas o menos la lleve a hacer el service para no perder la gtia, y la moto salio de 10! le mataron el 90% de los ruidos y vibraciones, cosa que al tiempo volvio a hacerlos en parte... Y bueno con las cosas que le hice el ruido y las vibraciones estan exactamente igual que antes de hacer todo, por eso pregunto si puedo hacer algo mas para hacerla un poco mas silenciosa como cuando salio del service esa vez, no la voy a volver a llevar ahi porque no les dije lo que hicieron mal, como dejar las trabas del asiento mal puestas, el tanque mal puesto, el filtro de aire al revez, en fin me defiendo en mecanica y me animo a hacer las cosas yo asi que porque no? jaja... Saludos!
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- 28/04/10
fijate la tencion de la cadena , chequeala todas las semanas.
limpiar el filtro de aire una ves por mes
por lo menos si frecuentas calles de tierra.
fijate que los bulones que sostienen el motor esten siempre bien ajustados y tambien los que sostienen los pedalines del acompañante que en la storm suelen aflojarse.
y lo demas ya sabes.. chequea frenos, luces , lubrica con WD40 partes moviles , aplica donde no llegues a limpiar y donde veas que necesite proteccion de la corrosion. yo personalmente le tiro un poco a cada tuerca y bulon. -
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- 20/04/07
Muchachos mi Honda Storm tiene 32100 Km, le cuesta arrancar con el motor de arranque (practicamente no arranca) sin embargo cuando acciono la patada arranca.
Le cambié el filtro de aire, le limpie el carburador, le cambie la bujía, tiene batería nueva porque pensé que al estar viejita me tiraba la chispa abajo con el arranque,además le cuesta regular, en alta anda perfecto.
La verdad no se que revisarle, espero tener alguna respuesta pronto porque ya me está artando.
La luz de válvulas estan bien. La verdad n -
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- 28/04/10
que es lo que te esta artando el arranque electrico que no funciona o eso que no regula en baja?
lo del arranque podrias probar cambiando el automatico de encendito mas conocido como "chanchita" es un aparatito similar al destellador sale 40 pesos y si sigue igual talves tengas que usar la patada siempre. el electrico de la storm de mi cuñado tambien dejo de andar pero a los 50 mil k.
con lo otro si decis que las valvulas estan bien juga un poco con el tornillo de mezcla del carburador , con este podes regular la entrada de aire, quisas con eso lo soluciones. -
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- 20/04/07
Nilo, no se si serás jodido Ja Ja, te cuento un poco mas, con respecto al carburador: el tornillo de mezcla, lleva un pequeño o-ring que estaba roto, lo cambié, para q regule +/- bien el tornillo tiene q estar desenrroscado más de 2 vueltas y 1/2 media.
Con respecto al motor de arranque x ahora no toqué nada, mas que nada lo relacionaría con los carbones o empastado el colector que hace q tome mas corriente y le quite energía de chispa a la bujía.
Anteriormente había tenido problemas con el alternador (20000 Km aprox.) me lo rebobinaron de nuevo (no le puse el orignal, me recomendaron q lo rebobinara, me lo Hicieron en una casa muy conocida de repuestos de moto q está en Padua, no quiero hacer propaganda para q no me parta un rayo). Lo desarmé y está intacto.
Por fata de tiempo esta semana no voy a poder tocarla, así como decís vos, una patada y que arranque, pero q no me haga calentar no sea cosa q le de una patada en otro lado y pase x arriba de la medianera.
Te mando un abrazo y vemos si algun Amigo da alguna información mas y en cuanto vea al arranque les comento q encontré.
Un Abrazo a todos.
Carlucho -
