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vean que arbolito, esta impecableen la foto, espero q este asi en la encomienda jeje
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bueno si limpiandolo no te ayuda fijate el diafragma chiquito son solo dos tornillos o si queres quedarte tranca que no hay ningun venturi obturado desarmalo completo sacale todas las parte que sean de goma y y sumergilo en carburin una hs, lavalo con agua para neutralizarlo y despues nafta sopletia todos los venturis, eso hacemos en el taller con carbus muy hincha y sino llevalo que lo laven con ultrasonido alguna casa mas o menos buena de auto tienen, el carburin cualquier casa de repuestos de autos sale barato el litro creo que esta 20 pesos es muy y da muy buenos resultados.
---------- Mensaje agregado a las 20:33 ---------- Mensaje anterior a las 20:31 ----------
perdon todas las partes del burca que no sean de goma, metelas en el carburin todo desarmado aguja de baja todos los chicleres queda como nuevo -
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Una cosa que noté es que las gomas de los diafragmas tanto el de ralenti como el de la cortina son de una goma muy buena que no se seca nunca, por lo general lo dañan al manipularlo y lo reemplazan por uno marca patito que si se secan y agrietan, por algo el diafragmita sale 500 mangos, el de mi sahara esta como nuevo y ya va a tener 20 años y mas kilometros que mi abuela.
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el diafragma de la cortina es de una gomo muy fina y flexible y el chiquito del costado es mas como de tela es cierto, vienen unos marca scar o algo asi que son una porqueria, no duran un año, ese arbol que pusiste de muestra esta muy bueno, yo también tengo mi sahara sin descompresor, le puse una junta más entre el carter y el cilindro para darle mas cámara y bajar la compresión aunque sea medio punto ya sirve de ayuda, hasta ahora con buena bateria y el burro limpio arranca sin dramas y eso que esta re cagada mi moto
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carburin es un descarbonizante miguel sirbe para carburadores bombas de aceite,etc fijate carburin es la marca buscalo como descarbonizante para carburadores, el diafragma de la cortina no lo toque si la moto responde en intermedia alta, pero el del costado si ese falla en el relenti, aclaro la unica forma que los diafragmas se estiran o es por el vapor de los combustibles porque no estan hechos para el contacto con ellos o por el tiempo de uso, despues por tocarlos no, siempre y cuando no los estires trata si los tocas de no tener nafta lavate la manos , y si podes cuando desarmes como sugerencia para no morderlos con la tapa cuando lo armes ponele en el labio exterior un poquito de grasa casi nada para que se pegue en la ranura de la pieza donde va puesto y no se corra y scar no andan mal no son los originales, yo por lo que sale un scar prefieron importar uno de brasil, ya que ustedes con el sahara tienen esa opcion que nosotros los de los 250 no tenemos, y si, los del costado tienen tela o algo similar calcula nosotros teniamos para vende un de xr 600 japon en 160 pesos pero ese no hace falta comprar uno de marca, obvio que es mejor original o japon un saludo
---------- Mensaje agregado a las 13:48 ---------- Mensaje anterior a las 13:44 ----------
che las fotos de tu moto no las pude ver me decia que tenia que cambiar algo como administrador no las pude descargar -
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tengo otro problema, parece q transpira un poquito la tapa,se ve brilloso, y la moto esta humeando un poquito, puede pasarse el aceite por la junta de tapa a la camara?, sospecho que sea eso.
---------- Mensaje agregado a las 15:06 ---------- Mensaje anterior a las 15:03 ----------Hoy sali temprano, nublado y frio estaba, así que hice lo mas importante y lo del carburin y la acetona pase para despues jeje...Escrito por peludo666_1
QUe foto no podes ver peludo?
---------- Mensaje agregado a las 15:14 ---------- Mensaje anterior a las 15:06 ----------Claro, el tema es que esta tiene 7000 km de motor y está con muy buena compresion. Le voy a colocar el arbol completo, revisar los torques de la tapa y tocar el carburador, me esta tentando uno de falcon que me ofrecieron aca que esta en muy buenas condiciones.Escrito por Dj-X
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si puede ser por eso y admisione aire por el cilindro , reajusta la tapa si podes, y si sigue haciendo lo mismo cambia las juntas porque el carbon es muy duro y si tenes el motor recien hecho es una lastima que se rompa el sello de las valvulas y casquillos ojo que tambien el que armo la moto puso mal el rasca aceite y quebro una patita suele pasar y empieza a manifestarse deapues de unos cuantos quilometros cuando el cilindro empieza a hacentarse. si compras carburin no te dije pero no lo toques se te van a pelar las manos no es joda de verdad, pero usalo tranqui en el burca.
---------- Mensaje agregado a las 14:18 ---------- Mensaje anterior a las 14:15 ----------
una foto que subiste creo de tu moto cuando pregunte si era tuya -
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si se rompio el rasca aceite, se tiene que ver alguna rayita en el cilindro imagino,espero que sea por reajuste nomas, todo un tema reajustar esa tapa.
---------- Mensaje agregado a las 15:19 ---------- Mensaje anterior a las 15:18 ----------
aca me ofrecieron un detergente limpiamotores no inflamable , dicen que anda muy bbien. -
