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Jajaja!! Se pone violento peludo. Mirá que en media hora llego a cañuelas y te acomodo las ideas eh!
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Buen, fuera de joda.. El comentario q hacia antes, de usar una valvula esmerilada (que no se si viene así o la preparan ellos), es que te garantiza que el asiento va a tomar exactamente la misma forma y angulo de la valvula. Eso sería rectificar, y cuando terminas con eso tenes q asentar.
Creo que en las rectificadoras el procedimiento es ese. Igualmente lo puedo averiguar. Despues les comento..
Me voy a medir la bancadita que me pidio leo, que lo tengo esperando hace 10 dias jajaj! -
Se acuerdan de Leo el hacha, manolius, mate amargo, kechu(vendio su sara hace poco),.. todos perdidos.
---------- Mensaje agregado a las 15:31 ---------- Mensaje anterior a las 15:31 ----------
me olvidaba de jg, gj , 3gj, j3g.... -
Seguimos...hoy fui rectificadora Dino. Pense que RP Motos habia sido caro...pero...
Encamisado: 1500
Colocacion y centrado de biela: 400
El resto no me paso precios porque tenia que desarmar la tapa...pero...me dijo que me olvide de piston y biela Taiwan, que ponga todo original. Ahh! y tambien me dijeron que tenia que cambiar arbol de levas y balancines....originales también, claro.
Mañana voy a pasar por dos rectificadoras mas....yo sigo con el tour....pero todo pinta que no va a salir barata la joda. -
Mañana le saco fotos y subo.
Estuve navegando por Mercadolivre y todo lo que venden no es original...original lo vende agente autorizado de Honda.
"AMIGAO AS PEÇAS SAO TODAS DE MARCA DE OTIMA QUALIDADE, KIT PISTAO E ANEIS ( KMP JAPAO ) BIELA ( TXK TAIWAN ) ARVORE COMANDO ( TRILHA CHINA ) CAMISA CILINDRO MESMO MATERIAL DO ORIGINAL FERRO FUNDIDO ( RIOSULENSE BRASIL )"
Hable con Cristian de Bikezone y me paso los precios de kit biela (TW), kit piston (TW) y aros (JP), arbol (TW) y balancines (JP). Muy razonable y según dice el si uno le da un buen mantenimiento a la moto, estas son piezas que tienen que andar bien para un uso normal (ruta/calle/tierra). Me recomendo mas rectificadores....asi que sigue el tour. -
Con Brasil no tenes mucha diferencia en cuanto a materiales, que el piston sea taiwa no es tan malo, la biela puede ser, pero tiene que andar, a lo sumo te durara 10mil km menos. A i moto la uso tranqui,nada de cagarla a palos y en ruta tranqui a 100 voy y paro unos 15 0 20 min. caada hora.
---------- Mensaje agregado a las 14:04 ---------- Mensaje anterior a las 13:46 ----------
Respecto al arbol taiwa, anda muy bien, es el de la xlx 350, no trae descompresor y esta forjado en una sola pieza, si vas a optar por este arbol, tene en cuenta lo siguiente:
1- La corona debe colocarse al revés, o sea de adentro para afuera para que quede alineada con el tren de transmisión.
2- El rodamiento en el extremo del portacorona, no es el mismo que el original, es igual al del otro extremo, con un diametro interior de 20 mm. El rodamiento es:
NTN TMB 904 japan EU,
Las medidas son
Diam. ext. 37 mm
Diam. int. 20 mm
Ancho 9 mm
OJO AL MONTAR EL RODAMIENTO EN EL EXTRMO DEL PORTACORONAS, El blindaje de este rodamiento se quita de un solo lado, quedando libre del lado de las levas del arblo y blindado del lado de la camara de aceite, esto tenes que hacer asi para no perder presion de aceite en la lubricacion de las levas y balancines. -

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