cbr f3..se queda sin nafta en alta..pone escapes al rojo..sugerencias....

[ponti_s]

al final encontraste el problema??? o fue a parar a un mecanico o curandero¿

[maxi400]

Hola, buenas noches amigos, estuve leyendo el tema, a lo que pregunto, los cilindros 2 y 3 no son los mas calientes? siendo asi no se habra quedado corta la carburacion solo para esos 2 cilindros? saludos

[sergitin]

Porque los más calientes?

[marcelometal]

Debe inferir que son los mas calientes por estar en el medio.

[sergitin]

Es refrigerada por agua , no creo que haya diferencia entre cilindros.

[maxi400]

Son los cilindros internos, por mas que sean refrgerados x agua no disipan la temperatura de la misma forma que los cilindros 1 y 4, de ahi el comentario que al estar mas calientes hay mayor necesidad de combustible.

[07antonio07]

Son los cilindros internos, por mas que sean refrgerados x agua no disipan la temperatura de la misma forma que los cilindros 1 y 4, de ahi el comentario que al estar mas calientes hay mayor necesidad de combustible.

no maxi,la carburación va pareja en los cuatro.

puede que haya una pequeña diferencia en la temperatura pero no al punto que se deba modificar algo en el encendido,distribución,carburación,etc...

[sergitin]

Para eso lo hacen refrigerados por agua( entre otras razones) , para que no haya las notables diferencias entre cilindros más o menos expuestos al aire.(ni hablar de cuando son 2 o 4 cilindros en V longitudinal)
En motores refrigerados por líquido es mucho mas fácil unificar las temperaturas de los cilindros , ya que se puede jugar con el tamaño de la cámara de agua , la posición de la bomba y la colocacion de las entradas y salidas de las mangueras que van al radiador.

[maxi400]

Listo amigos un mito menos para mi, abrazo!