Fuelle de carburador, esta pinchado!!!

[chaumerio]

Hola gente!!!, acá de nuevo con otro dilema de arrastre con respecto a mi moto. Antes los pongo en tema a los que nunca leyeron mis temas o a los que ya se olvidaron!!!

Tengo una Yamaha XJ750E modelo 81, (la que aparece en la foto de mi usuario), y estuve teniendo problemas para hacerla carburar, les resumo, pase por varios, (unos cuantos!!!) mecánicos, chantas, sin obtener resultados positivos, (uno de ellos incluso me sugirió que si le compraba los carburadores nuevos, el me la carburaba, pero así como están estos no!!! jaja que loco, a lo cual yo le dije que si quería le compraba un motor nuevo y se lo daba para que me hiciera cambio de aros!!!), y bueno busque, busque, hasta que encontré un tipo, que según el era especialista en motos japonesas de la década del 80, con lo cual, ni lo dude y me tire de cabeza. Al final, no digo que no me la carburo, es mas anda mucho mejor de lo que yo se la lleve, pero me dijo que la moto quedo en un 80%, que le quedaba una pequeña falla, al cabo de un rato de estar regulando, se pone en tres cilindros, pero que le doy un golpecito de acelerador y listo, se empareja de nuevo, (lo cual es así), y me dijo que el problema no era ya de carburación sino que es una válvula de admisión que no cierra bien, con lo cual hace colapsar el cilindro y deja de funcionar, como que se ahogara, pero que cuando la acelero un poquito quema el excedente de nafta y listo. El tema es que ya me queme tanto con los mecánicos que no me termino de convencer este argumento, me sonaba a pateada de pelota.

Cuestión que me la traje así andando hasta la costa, (vivo en mar del tuyú, y el mecánico es de capital), y la anduve así un par de semanas, pero no me acostumbre al nuevo estilo de manejo, así que les consulte a ustedes por la falla y después de analizar cada uno de sus comentarios, tome la decisión de revisarla yo a la moto, si bien no voy a solucionar nada, (o si), por lo menos veo yo lo que le pasa.

Ahora les cuento lo que encontré hasta ahora:

Primero debo decir que el cilindro que siempre me falla es el numero 3, comenzando siempre de izquierda a derecha, según me explicaron ustedes.

• Primero le desarme el caño de escapes, ya que me hacia ruido a pinchado por algun lado, y encontre que la camara de gases tiene dos agujeros, y encima en la entrada de la curva del cilindro 3 estaba picado y le falta la abrasadera que lleva para sujetar.
• El cable de la bujia del cilindro 3 esta suelto con respecto al capuchon que entra en la bujia, (cosa que ustedes me dijeron que revisara, ya que la falla podia ser electrica).
• Revise los fuelles de los cuatro carburadores y con que me encontre??? Conque uno de los tornillos de la tapita del cilindro 3 estaba clavado, y se limo la cruz donde entra el destornillador phillips, asi que mi calculo es que ese carburador no fue revisado, y seguramente no fue calibrado, con pasiencia china al tornillo le eche WD40 y con una sierrita le fabrique una ranura para poner un destornillador plano, logre sacar el tornillo, y resulta que el fuelle de ese carburador, esta pinchado en tres lados, y se ve que le pusieron una gotita de pegamento en cada lado de arriba y abajo, pero una de esas gotitas de pegamento estaba levantada.

Ahora la pregunta es la siguiente, en que influye cada cosa que yo les dije, con respecto a la carburación, y si tienen idea de como puedo hacer para conseguir ese fuelle, porque me fije y no me dice ni modelo ni serie ni nada para que lo pueda encargar, y si no se consigue, como puedo hacer para hacerle un parche definitivo.

Espero no haberlos aburrido!!!

Saludos y GRACIAS!!!!!!

PD.: CUANDO QUIERAN SE VIENEN A MAR DEL TUYÚ A COMER UN ASADITO Y A CHARLAR DE MOTOS!!!!

[motoqro]

Calano señal..!

[chaumerio]

a ver si aparece!!!!!

[07antonio07]

hola

lo de la válvula de admisión puede ser,basta con medir compresión en el tres y listo.para solucionar se regula o se cambia y rectifica asiento.
esto en el caso que el problema sea compresión.

si el diafragma del carburador tres está pinchado,lo recomendable es cambiarlo,y de ser posible poner los cuatro nuevos , revisando siempre que los resortes sean los adecuados y estén en condiciones.

esa pérdida de vacío en el vénturi del carburador tres es la causa(seguramente) de que en ese carburador el circuito de baja deje de funcionar.

el diafragma pinchado no solo modifica en baja,sino en medios y fundamentalmente en alta.


no es tan complicado como puede parecer,tratá de armar con los repuestos adecuados y la carburación dejará de ser un problema.


pd:

a veces he reparado "para salir del paso" esos diafragmas usando silicona tipo fastix o similares.limpio el diafragma para que quede libre de polvo y grasa ,y con el dedo nomas le formo una fina película de cemento a cada lado.
resultado:aguanta más de lo previsto..ja!

[chaumerio]

Buenísimo el dato que me estas dando!!!! Coincido con vos con respecto a poner nuevo, es más, a la moto la estoy desarmando casi toda, para arreglarle estos detalles y mejorarla estéticamente, casi una restauración. Pero el tema es conseguir esos diafragmas, me fije en mercado libre y no veo nada, y para preguntar tampoco tengo muchos datos, salvo que son los diafragmas de los carburadores, pero no tengo marca, ni modelo, ni mierda!!!
Es más, no se que marca son los carburadores!!! Si hitachi o mikuni!!!

[mebelian]

viste la cinta de embalar pero esa metalizada?????pone sobre los agujeritos de esa cinta ,y arriba ponele el sellador de alta temperatura color naranja q no me acuerdo la marca dejala 24 hs en reposo y dale arranque ,solucionado

[chaumerio]

WWWAAAHHHHTTTT?????, con cinta de embalar? y no se sale che?

[mebelian]

pero no la cinta esa transparente la metalizada digo yo,es mas en mi moto se fisuro la base del carburador y hace 1 mes q la uso asi cinta y arriba fastix naranja,el fastix lo derrite la combustion de la nafta pero como abajo esta la cinta entre las dos cosas queda perfecto

[chaumerio]

La silvertape? esa que es mas gruesa que la de embalar? no creo que me de para cortar un pedacito tan chiquito como lo que yo necesito, además no te enojes, pero prefiero que alguno de ustedes me diga como ver el modelo o la marca de los carburadores asi consigo la pieza original.

[07antonio07]

los carburadores son hitachi me parece.

ciertamente con cinta no veo la solución,mebelian,vos decís la cinta "pato"..?

mmmmh...

no la veo !

no digo que no sirva,has probado solamente con cemento..?

mirá que aguanta he! ,en la parte de arriba del diafragma no hay vapores.