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Subir de honda twister a jawa daytona

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    16/07/2012
    #41 Re: Subir de honda twister a jawa daytona
    Cita Escrito por diegote82 Ver mensaje
    Pero los motores chinos OHC no son clon del Cg150 son clon de otro motor.
    Hay 200cc que andan mas que el cg y 200cc que andan menos pero bue, son 200cc contra 150cc.
    Igual no se que mierdan se esta discutiendo, si el motor chino es igual igual que el 1ra marca tendria que andar lo mismo, pero eso no solo incluye al moto,r sino tambien al carburador, filtro de aire y escape.
    Igualmente no se que tanta diferencia de rendimiento piensan que van a encontrar en estos motorcitos. No mas de 5km/h mas o menos.
    Lo que pasa es que sino todo es el mismo telefono descompuesto de siempre.

    Uno dice los 200 chinos andan menos que los 150, despues ese se lo cuenta a un amigo, el amigo lo repite. O mismo aca en el foro, uno lo dice el otro lo repite y empezamos una cadena de desinformacion que no tiene nada que ver con lo que vendria a ser el foro: aprender y compartir conocimientos.

    La comparacion correcta seria el motor de CG today con un motor clon chino. En ese caso, EL MOTOR CHINO NO ANDA MENOS QUE EL DE HONDA.

    Solo queria dejar eso en claro.

    Respecto a lo 5km/h de diferencia, eso no es lo importante. Es claro que con un leve aumento unicamente de cilindrada no vas a ganar una velocidad final apreciable.

    Pero no todo es velocidad final, de hecho es lo menos importante. Un motor anda fuerte cuando mueve de abajo.

    Un XR 250 promedio andara 125 / 130 km/h en un buen dia.
    Un XR 600 o 650 promedio debe andar entre 140 y 150 km/h

    Estamos hablando de mas del doble de cilindrada, no hay mucha diferencia ente una y otra velocidad final y estamos hablando de primera marca.

    Ahora bien, pone en el semaforo al XR 250 y al 600 y que salgan tirando. Ahi vas a notar la diferencia.

    No pasa por 5km/h mas de final, pasa por la fuerza extra que te van a dar los 50cc o los que sean.

    Prefiero aclarar antes de que alguno salga confundido de aca.
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    17/07/2012
    #42 Re: Subir de honda twister a jawa daytona

    segui creyendo que tu x3m chino anda igual o mas que una xtz

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    17/07/2012
    #43 Re: Subir de honda twister a jawa daytona

    Subir es otra cosa.

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    20/07/2012
    #44 Re: Subir de honda twister a jawa daytona
    Cita Escrito por _kinetic_ Ver mensaje
    segui creyendo que tu x3m chino anda igual o mas que una xtz
    Que me tomas, por loco, flaco ??
    O decis que soy un mentiroso ?

    Explicame a ver que gano mintiendote a vos ?

    Sos un pescado al final che...
    Y encima no tenes idea de motos. Corona 50, relacion de compresion 9.7:1, rodado 16 atras, cuadro ultraliviano.

    Todo de fabrica pastelin, hace numeros y hablamos.
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    20/07/2012
    #45 Re: Subir de honda twister a jawa daytona

    A ver si entiendo... Todavía hay gente que piensa que una Motomel es comparable a una moto?

    a Gus le gusta esto.
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    20/07/2012
    #46 Re: Subir de honda twister a jawa daytona

    jajajajaja y lamentablemente si. creen que con un cambio de relacion y ya tienen una cbr china que anda a 160 metros/dia

    ---------- Mensaje agregado a las 21:53 ---------- Mensaje anterior a las 21:50 ----------

    no va de mala onda esto por ahi sale mas rapida pero velocidad final no le pidas ni empedo mas de 90 reales. saludos

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    20/07/2012
    #47 Re: Subir de honda twister a jawa daytona

    yo tengo un amigo que tiene una xr3, le puso eskape, cdi potenciado y le puso una corona mas grande, y salieron unas picaditas, primero contra un wave, le re dio, despues contra un ybr ( de fabrica ) y la re comio la motomel xD despues ybr contra la mia ( titan 150 ) y le di apenitas.

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    20/07/2012
    #48 Re: Subir de honda twister a jawa daytona

    Una XR3??!! Que vehiculo que me encanta, y si es cabrio más aún!

    Miniaturas adjuntadas Miniaturas adjuntadas Subir de honda twister a  jawa daytona-ford-escort-cabrio-xr3-1992.jpg  
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    #49 Re: Subir de honda twister a jawa daytona
    Cita Escrito por ElMago666 Ver mensaje
    yo tengo un amigo que tiene una xr3, le puso eskape, cdi potenciado y le puso una corona mas grande, y salieron unas picaditas, primero contra un wave, le re dio, despues contra un ybr ( de fabrica ) y la re comio la motomel xD despues ybr contra la mia ( titan 150 ) y le di apenitas.

    Asi como tu amigo, hace unos años con un 128 preparado le recontra rompi el ojete a un BMW328 y no una sino varias veces
    Por que puse ese ejemplo?
    Porque al igual que el tuyo no tiene nada que ver con el tema en discusion.
    Si queres comparar tenes que poner todos los competidores en igualdad de condiciones. La moto de tu amigo no es estandar, tiene otro escape, otro cdi y una corona mas grande, como el 128 de mi ejemplo que tenia 1 solo asiento, no tenia ni tapa ni piso de baul, ni capot, ni interiores, ni puertas, ni parabrisas ni luneta, era una jaula y motor y caja.
    Como sale una picada entre una x3m y una ybr o cg? Todas estandar
    a jpp250 le gusta esto.
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    #50 Re: Subir de honda twister a jawa daytona

    wow. me hacen acordar de una picada en lanus de un fiat 128 preparado, y una BMW GS800 ... largaban grasa por el caño de escape jajjaj... naa posta. unos personajes...

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