#1 Díganle chau a las smash, guerrero, kymco y demás motos "baratas" importadas...
Originalmente publicado por Clarin
Para impulsar la construcción de motos en el país, limitan la importación
La medida fue anunciada por la titular del Palacio de Hacienda en un acto que encabezó Kirchner. Miceli insistió en su apoyo a la "interferencia positiva" del Estado en la economía. Empresarios del sector auguraron que la iniciativa permitirá generar 3.500 empleos en tres años.
El Gobierno estableció por decreto un sistema de licencias no automáticas para la importación de motos que busca proteger e impulsar la construcción de ese tipo de rodados en el país, donde más del 90% de las unidades vendidas son extranjeras.
La medida, que limita las importaciones y fue inmediatamente saludada por representantes del sector de motovehículos, fue anunciada por la ministra de Economía, Felisa Miceli, en un acto que encabezó el presidente Néstor Kirchner.
Al dar a conocer la iniciativa, Miceli insistió en su apoyo a la "interferencia positiva" del Estado en la economía y, en un mensaje dirigido a su antecesor y posibñle candidato presidencial Roberto Lavagna, cuestionó a los que "todavía consideran que el sector público no debe interferir en ciertos sectores" de la actividad privada.
Desde el sector privado, la presidenta de la Comisión de Fabricantes de Motovehículos de la Confederación General Económica (CGE), Cecilia Freire, auguró que, gracias a la medida, el sector privado invertirá en los próximos tres años 80 millones de dólares y generará 3.500 puestos de trabajo.
La medida apunta no sólo a los vehículos terminados sino, también, a las partes de motos.
Según la CGE, en los primeros siete meses del año se importó un 178% más de motos que en el mismo período del año pasado, cuando las importaciones habían llegado a casi triplicar las de 2004. Fraire comentó que del medio millón de unidades que el sector espera vender este año "menos de un 10% son de producción local".
La medida fue anunciada por la titular del Palacio de Hacienda en un acto que encabezó Kirchner. Miceli insistió en su apoyo a la "interferencia positiva" del Estado en la economía. Empresarios del sector auguraron que la iniciativa permitirá generar 3.500 empleos en tres años.
El Gobierno estableció por decreto un sistema de licencias no automáticas para la importación de motos que busca proteger e impulsar la construcción de ese tipo de rodados en el país, donde más del 90% de las unidades vendidas son extranjeras.
La medida, que limita las importaciones y fue inmediatamente saludada por representantes del sector de motovehículos, fue anunciada por la ministra de Economía, Felisa Miceli, en un acto que encabezó el presidente Néstor Kirchner.
Al dar a conocer la iniciativa, Miceli insistió en su apoyo a la "interferencia positiva" del Estado en la economía y, en un mensaje dirigido a su antecesor y posibñle candidato presidencial Roberto Lavagna, cuestionó a los que "todavía consideran que el sector público no debe interferir en ciertos sectores" de la actividad privada.
Desde el sector privado, la presidenta de la Comisión de Fabricantes de Motovehículos de la Confederación General Económica (CGE), Cecilia Freire, auguró que, gracias a la medida, el sector privado invertirá en los próximos tres años 80 millones de dólares y generará 3.500 puestos de trabajo.
La medida apunta no sólo a los vehículos terminados sino, también, a las partes de motos.
Según la CGE, en los primeros siete meses del año se importó un 178% más de motos que en el mismo período del año pasado, cuando las importaciones habían llegado a casi triplicar las de 2004. Fraire comentó que del medio millón de unidades que el sector espera vender este año "menos de un 10% son de producción local".
Por lo que leí y da a entender, estas tasas apuntan a producir localmente, y esto obviamente va a afectar más a las motitos como las smash, las kymco y guerrero, que son motos 100% importadas, que el principal incentivo de compra (si no es el único) es el precio... pero sin ese aliciente de un buen precio, van a dejar de ser rentables y muy posible desaparezcan del mercado en un mediano plazo... no así las de marcas respetables, justamente por tener un valor agregado de la marca y la calidad asociada... por ahí saldrán más caras pero no van a dejar de verse...
En todo caso, empiecen a ver modelos producidos en el país por zanella y gilera, ppalmente...
Y ustedes qué opinan???
El doc
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