[PEDIDO] motomel

Muy bien,muy bien!!.Pero a ninguno le purgás el carburador.Lo hacés en el vaso.Y para sacar el agua.O no?.Lo del tanque es correctísimo.Y ojo con la estática

Actualmente tengo una corona de 50 y el piñon de 16. Sale barbaro de abajo y en alta ando a 100-110 sin problemas en ruta con el motor sereno y me queda acelerador por si las dudas. Ojo, tengo neumaticos Pirelli Scorpion, que ayudan mucho. Le cambie todos los tornillos de anclaje de motor y le adelante el encendido con lo que logre de paso que no vibrara. Un abrazo

hola todos:
queria hacerle una pregunta pero q me respondan con la mano en el corazon no q me caguen a berso:
realmente esasa motos me refiero a las dakar 200 andan bine y llegan a esa belocidad final? no es por de migrar ni nada por el estilo pero tengo un taller y nunca la tube para arreglar o hacerle un cervice, haci q no se q tal son , pero he escuchado comentarios no solo de propietarios si no de los mismos bendedores , q me dicen q seon una trora, bibran asta cagarse, y no tienen reacciòn, yo me preguntaba si es tan asi, es obio q no son motos enduro solo tienen la fachada, pero no por eso ba a ser tan malas, les pido q me respondan con la verdad para saber si recomendarla o haceptarla en el talle.
desde ya gracias y suerte con sus maquinasr

Hola Me Llamo Daniel Compre Hace Poco Una Motomel Custom 150 Queria Saber De Donde Puedo Bajar El Manual De Usuario

de aca "Dakar 200" evidentemente no, fijate en www.motomanual.com.ar

Como andas?? yo tengo una Dakar 2007 color verde. anda joya, lógiacamente, no es un XR 250, y no es para andar saltando montañas ni nada que se le parezca, simplemente una moto con facha a enduro, para andar en la ruta a 120, 130 estimativamente, confiable, como dicen los chicos, tenes que cuidarla, cuando se moja lubricarla bien para que no chille y el único defecto que le encontré yo es que la cajita donde va la batería se rompe facilmente porque es de plastico y chapa, igual no te hagas drama que es algo facilmente solucionable, la haces reforzar con planchuelas metálicas y queda en su lugar, yo le saqué los espejos para que no parezca tan de viejos, queda muy linda.
cuídense. Suerte.

Mariano

Yo tengo una motomel custom 200 y le hice un poquito mas de 1000km hasta ahora y la verdad que lo unico que hago es echarle nafta lavarla y un pelin de aceite cada tanto.
Siempre le cargo shell o esso y el aceite: Yamaha Yamalube 4t

Nunca tuve problemas con la moto excepto por la bateria q trae es pedorra pero me compre una nueva por $130 y en estos dias de heladas arranca a las 6 AM cubierta de escarcha como un buque

No son malas motos, no es una harley pero en relacion precio/satisfaccion yo le pongo un 10

Leatherpants! Mira vos tenes una 200 como yo porque no entras en nuestro foro Amigos Motomeleros somos un grupo de moteros de motomel custom (150/clipper/200/rider) busca aqui mismo en la seccion "En 2 Ruedas"

PD: No lo tomen como spam x favor es tan solo para juntar mas usuarios de motomel custom

De Aca: http://www.motomeleros.com/manuales.php
tenes de moto y de despiece

Le sacaste los espejos para que no parezca tan de viejo, ahora parece de OTM.

Dios, perdóname, no me aguanté.

Vienen unos espejos "simil fibra de carbono" que son petisos y chicos,pero se ve bien para atrás.Quedan bien y no son un armatoste.Tengo una Kawa KLX 650 y se los puse y tengo una Yamaha YBR 125 2008 que compré con 300 km y ya se los habían sacado...le coloqué los originales que los tenía.
A menos que seas cruza con lechuza y puedas girar la cabeza casi para atrás,tener los espejos puestos, no es de viejo ó de joven...es de seguridad.Tenerlos ó no tenerlos es la diferencia en no saber lo que es ser viejo por no llegar a serlo.
Sos nuevo y no lo sabés,pero en un foro de motos,vamos a luchar por la seguridad de cada uno de nosotros...ya hay muertos entre los usuarios de este foro y es lamentable y muy triste.Dejá los espejos,usá casco, si querés correr,hay muy buenos lugares para hacerlo y fundamentalmente, cuidate de lo que puedan hacer los demás,prevee las maniobras que puedan llegar a hacer.Hace 30 años que uso una moto entre las piernas...jamás un accidente gracias a pensar como te recomendé.
Por otro lado...una Dakkar para andar a 120/130 km/h en ruta??No será mucho?

Lo que si te recomiendo es que NUNCA CAMBIES DE MARCA DE HACEITE, sea Motul, Castro o Bardal, ponle siempre la misma marca y si cambias de haceite debes hacegurarte que el carter quede perfectamente limpio del anterior lubricante - lo que incluye hacerle un labaje con el nuevo haceite- para evitar que se mesclen 2 aceites de diferentes marcas o composiciones dentro del motor, lo puede causar problemas serios de lubricacion. EJEMPLO: A los 6500km se me ocurrio cambiar el aceite y como no consegui Motul, le mande Castrol, note por la ventanita del carter que se producian burbujitas en el aceite y no le di bola hasta que a los pocos quilometro la moto me deja a gamba porque se barren los dientes del piñon de la distribución (algo grave: $295 Total).
primero le eche la culpa a la industria nacional pero luego aprendi que si mesclas dos aceites de distinta procedencia (organico, sintetico, semisintetico o distinto fabricante) algunos poseen detergentes en su composicion que licuan a otros aceites y por ende la mescla pierde su calidad de lubricante. Otra: en el carter entra 1.1 L segun el manual. Mejor prevenir que curar.

Sin animos de ofender esto es una locura, los aceites de motor se pueden mezclar entre marcas y calidades sin problemas, no re cortan, no forman lodos, inclusive un semisintetico es justo eso una mezcla de un aceite mineral con uno sintetico, sin olvidar que ambos salen de bases minerales.
-----Agregado el 26/4/2009 a las 11 : 11 : 34-----
Si yo escuche lo mismo del 5100!!