[MOTOS] Que tipo de combustible usar

no se si depende de la marca(YPF,Shell,etc..) ya que pueden ser adulteradas.
Pero en mi caso, yo le echaba la podium y cuando llegaba a los 100 me carburaba mal...aceleraba irregularmente. El otro dia le eche la 8000 de Esso y no me lo hizo mas...segun tengo entendido mientras mas octanos mejor, funciona mejor el motor, es mas limpio, contamina menos, etc...

no se si mi opinion vale aca. pero no manejo moto si no auto y tengo 2 coches que siempre le ponia fangio por los puntos del serviclub pero a principio de anio me agarro la locura de empesar a provar nuevas naftas, empese probando 1 nafta distinta por mes, al ponerle podium a los 2 coches y no se si es mi imaginacion pero en bajas rpm no pistoneaba tanto como antes y sentia el motor mas elastico pero la aguja parecia que bajaba mucho mas rapido. prove la esso 8000 y me parecio igual o un poco mas feo que el fangio despues por ultimo prove la v power de shel este fue el que mas me gusto. y todabia lo sigo usando. si tengo que ponerlos en orden seria

v power
podium
fangio
8000

probe 3 naftas hasta ahora,
podium: me sapatea a fondo.
8000: se envuelta rapido.
Fangio: me sapatea un poquito y no se envuelta mucho.

hola
lo que no aclaraste es si tenes la moto de 2 o 4 tiempos porque es muy importante
si tenes una moto de 2 tiempos te recomendaria normal de petrobras a mi me rinde mucho mejor que otras
cuanto mas alto es el octanage de la nafta mayor explocion produce mas se calienta el motor mayor desgaste de aros
tambien depende de en que velocidad andas y en donde

yo tengo una honda storm como ellidr....es 4 tiempos, y la ando bastante al palo...

che..me han contau que le amortiguas ese desgaste echandole unas gotas de aceite para mezcla en la nafta...o se si sera cierto pero podria ser no?...

No creo que haya problema... el tema de echarle aceite a la nafta en un 4 tiempos es que cuando quemas aceite (o mejor dicho no lo quemas, pero bue se entiende) te queda un residuo de carbon, el mismo que en un 2T te tapa la lumbrera de escape y el escape mismo... no se en que puede llegar a afectar ese carbon a un motor con valvulas... si, ya se que el 4T genera carbon porque siempre se quema algo de aceite, pero a lo que voy es que con un plus de aceite en la nafta, el residuo de carbon generado seri bastante mayor... no creo que para trabar una valvula, tampoco la pavada, pero seguramente la cabeza del piston y los casquillos de valvula en la tapa de cilindros se van a carbonizar bastante... tambien la bujia va a sufrir ese exceso de aceite... creo que habria que ver hasta que punto es un beneficio... o sea, los motores 4T estan diseñados de manera que no es necesario hacer la mezcla como en los 2T... y usados con un buen aceite, duran banda (un ejemplo de eso es mi XT, que tiene 12 años y todavia no le hemos abierto el motos mas que para regular valvulas...). Un consejo, una vez que decidan que tipo de aceite usar, siganlo usando siempre, porque cada aceite genera su propio tipo de carbon, el mineral un pelito mas grueso que el sintetico, asique si yo por ej. cambio hoy por hoy el aceite de mi moto, sigo poniendole mineral, porque si llego a cambiar a sintetico, aunque es un poquito mejor, me va a limpiar los carbones que se han generado hasta ahora, y el motor quizas empiece a hacer un poco mas de ruido, me explico? no es que sepa muchiiiiisimo del tema, pero me crie en un taller mecanico, y esos detallesitos casi sin importancia son los que hacen que las cosas funcionen mejor ( y nosotros mas contentos )

Abrazo motero.

Fer.

PD.: (tarde pero seguro) La nafta que uso es la super de Shell... tengo moto desde los 14 años y siempre me anduvo barbaro... incluso ahora, con las famosas "100 octanos" sigo prefiriendo la super... ademas me gusta el azul

Vos que la andas al palo... a cto te llega a la moto y a que rpm???.
Los otros dias le di caña un ratito y mas o menos andaba a 100Km/h a unos 8500rpm...

Saludos.

PD: La moto tiene 500km recien, y la puse a 100 despues de haber hecho unos 10km, osea que el motor estaba caliente.

Si pero acordate de que el motor todavìa se està ablandando, asi que por mas que estè caliente tratà de no llevarla a velocidades mayores a 60-70 hasta los 1000km por lo menos y despuès subila de a poco, asi vas a tener un buen ablande dàndole tiempo al motor a que se adapte a funcionar a mayores revoluciones.

leete esto, y despues si queres ponela a 100, pero es bueno que sepas como es la forma correcta.
Como ablandar tu nueva Moto

saludos
Ignacio