Mi Bebe ¡¡¡¡¡¡¡

HAce como 6 meses que ni posteo por aca PERO VOLVI. JAJAJ en fin vi este sub foro y dije TENGO que postear.

Que le traigo? Honda NX 150 Modelo 92. Hace aprox 1 año que la tengo. La tenia mi viejo como parte de pago de su katana 600, el anterior dueño ya la habia comprado usada. Mi viejo la tuvo por un par de años y luego se la vendio a un amigo (tal amigo que me cambiaba a mi los pañales asi que imaginen). Y ahora viene a mis manos

Caracteristicas:
Monocilindrica de 4 tiempos 151 ccm3
5 Cambios
Refrigerada por Aire
Horquilla delantera con freno a disco simple ventilado hidraulico
Monosock trasero con freno a tambor por palanca

Original la foto (Como llega a mis manos)



Vel maxima a 7000 rpm (Un regimen un tanto alto pero aguantable para ella) 65- 70 km/h
Problemas:
Cubierta trasera sin dibujo
Horquilla con demasiado liquido = Muy dura cubierta mal gastada
Freno trasero no existia
Perdia MUCHA aceite por la junta de tapa de cilindro = Pantalones manchados
Saltaba la caja (La 4 en especial)
Cachas de los costados rotas.


Le hice el motor.

Cambios:
Aros japoneses
Perno de piston nuevo
Engranaje de 4 y 5 nuevo Honda Genuine Part
Arandelas del engranaje de la caja genuinas honda
Juntas Chinas (La orig me tardaban 6 meses en llegar)
Cable de bujia, Buejia y Capuchon NJK
Limpieza del filtro de aire del carburador

La andube por un tiempo mas o menos 4 meses hasta que pude compar la cubierta

Pirrelli MT60

Al sacar el freno me doy cuenta que tanto las zapatas como la campana de freno se encutran destrozada. LA campana con lindo zurco

LLeve a rectificar tanto la campana y a hacer una spermedida de las zapatas

La moto andubo hasta hace unas semanas. Cuando de repente me quede sin freno trasero. El findesemana pasado desarme y me encontre con el perno que sostiene el conjunto de ambas zapatas quebrado. resultando asi en que el propio sosporte (digamos la parte de aluminio que sostiene la "amohadilla" la parte que hace contacto con la campana). resultado Toda la campana completamente rayada y el conjunto de porta zapata y zapatas inserbibile. Supuse que tenia que comprar la masa nueva cuyo valor era de 180 mangos. Pero mi muy querido repuestero al cual visito desde que tengo moto TONY (hiper conocido aca en la zona norte) me dijo que el me hacia unas supermedidas pegadas con Ferodo que no me hiban ni a hacer ruido ni nada y que no era necesario cambiar la maza. Es asi como empeiza esta odisea de la cual aun no tengo fotos.El jueves se vera si me consigue el porta zapatas y las zapatas. Por lo que desde el sabado estoy sin moto. Por lo que aprovecho y le comienzo arvisaar otros problemas que tenia por ejemplo si la moto regulando se la acelera al maximo se ahoga y se apaga. EL freno delantero se partio el eje que sosotiene a las pastillas de freno. El arranque no funciona (es como si el burro quedara afuera y al apretar el boton, queda "pegado) ".

Bueno es asi que ahora mismo tengo la moto colgada de dos sillas sin rueda delantera ni trasera. SIn carburador. Sin freno delantero sin tanque de nafta sin cachas etc etc etc.


Y bue esta es mi historia con mi bebe del cual estoy increiblemente contento. Y prometo sacar algunas fotos auqnusea con el celu mañana para que vean el desguase.

Cualquier pregunta sobre esta moto o el motor de las CG pregunteme ya que esta moto es un TRIAL (Agua-Asfalto y tierra) que nace del motor del cg y el cuadro de la XR

excelente laburo y mucha suerte con lso detalles!!
vas a tener moto para rato!
saludos
Ignacio

hola cabe7.. yo no tengo nada que ver con este foro pero necesito saber y si vos sabes decirme donde puedo conseguir la junta de tapa de cilindro de una nx 150 año 92 pero la original porque las chinas no aguantan.... saludos y gracias