Yamaha XT 225

si... ahora que lo decis, recuerdo que la ultima vez que lo cambié un cachito me pase con el aceite...
ahora no lo hace mas, quiere decir que ya lo consumió.

tengo la misma curiosidad con el MOTUL. alguien usa ese? usan Yamalube?
el yamalube 4t común lo hacen aca, pero el 4s (el semisintetico) es Made in Usa.
el cambio anterior use 4s ($43!!!) anduvo bien... no se si super mejor.
La verdad creo que son todas sutilezas... quizas aporten un 2 o 3% de mejoría... no es que convierten la moto en un 600cm3 como me gustaria

para comparar creo que seria optimo si fuesen las dos 0km, pero si fuese el caso no se podrian comparar.
la unica reflexión que me surge es que una NX650 de precio similar a la XT es del 90' mas o menos... son 17 años de uso. podría ser un golaso o podria ser un collar de melones. quien puede saberlo?

Con el aceite, le hago el service en la agencia Ciclofox de Av Pueyrredon (donde la compré) y el dueño dice que le pone el Yamalube 4 S. Sobre el Motul, lo único que sé, por un muchacho de este foro que tiene una Beta 150, que le puso aceite Motul, y no le gustaba el ruido/sonido que tenía el motor y volvió a un aceite de YPF que él usaba anteriormente . El Motul, por lo que ví en internet , tiene una línea de productos muy amplia y de 1ra calidad . Pero, cada uno tendrá, su experiencia personal.
Rastlin, el tema de la estabilidad, se te mueve cuando pasas vehículos grandes y a 110, 120 km. Si miras más que nada el neumatico delantero, parece un poco más grande que el de una mountain bike, (observación un poco subjetiva, personal) , así que ir arriba de 100 con ese ancho de neumatico, te dá un poco de cagazo. Pero la moto no te transmite inseguridad, todo lo contrario, a excepción de pasar camiones y micros a alta velocidad. Por otra parte es superdivertida para manejar en el tráfico, es muy ágil, y de reacción rápida. Es liviana, ej: hicieron peatonal Balcarce cuando pasa por la Casa Rosada, lo que te obliga a dar una vuelta demasiado larga, me bajo de la moto la empujo con un esfuerzo físico casi nulo, me subo en Rivadavia y sigo viaje.

mira mientras la moto este en garantia tene cuidado con lo del aceite porque si te ocurre algo en el motor y lo que hay en el carter no es yamalube, la garantia se te abre de gambas... (tengo entendido)... al igual que si no le haces los services en concesionarios oficiales.

me esta calentando bastante esa moto
marce, agregame al msn. costa.adrian@gmail.com

Hola Gustavo, yo tuve una XT 225' 98 desde el 2000 hasta el 2006, le hice casi 70.000 kms sin hacerle absolutamente nada al motor. Luego quise renovar la moto, y que me compre... otra XT 225 pero modelo 2005, y resulto ser otro fierro pero mas nueva. Luego de tantos años ya quería mas potencia y que me compre... otra XT pero la 600 2001!, y para la XT600E ya no tengo palabras.

Lo único que tenés que hacerle, es lo que le tenés que hacer a todas las motos, mantenimiento periodico. Aproximadamente, cambiar el aceite cada 3000~5000 kms, las zapatas y pastillas de freno cada 10.000 kms, cubiertas cada 40.000 kms, batería cada 4-5 años, y poniendole nafta la moto va y va, no te deja nunca.

Como verás soy usuario desde hace muchos años de XT, porque tiene un motor muy noble, que se hace casi sin ningún tipo de cambio desde hace muchos años, desde la vieja y noble sherow, lo que te brinda otra ventaja, repuestos en abundancia y de muy bajo costo.

La XT es ya una moto legendaria, es la moto trail por antonomasia.
Sinceramente te la recomiendo.


Saludos y éxitos con tu desición!
Matías.

En esos 70000 km no tuvo un ajuste de valvulas? No lo pregunto ironicamente, sino en serio eh.

Adentro del cárter nadie puede saber que aceite es.Salvo un análisis químico.Te aseguro que en caso de rotura la garantía ni se fija que aceite usaste,porque no lo puede saber

Hola DickJay, juro que JAMAS se le hizo nada al motor, ni ajuste de valvulas, y aunque no lo creas jamás una limpieza de carburador, obviamente nunca le vi un aro, jamas se abrio, y la deje andando como una seda. Todo lo que había que hacerle se lo hacía yo, y era cambiar piezas de desgaste, transmisión, zapatas, pastillas etc. Realmente la use y mucho, todos los días para trabajar, facultad, ir a lo de mi novia en el oeste. Eso si... la adaba bien, sin hacer boludeces, ni wheelie ni aceleradas rabiosas. Ahh y me olvidaba eso... durante todos los años que la moto muchas veces viajaba con dos personas, mi novia y yo. Realmente se porto muy bien.

Un abrazo,
Matías.

voy a ver si convenzo a un compañero de la facu, que tiene una 93 inmaculada, que me la venda

pregutna. cuanto esta una 600?

saludos

yo creo que las XT 600 estan muy accesibles, quizá porque no existe referencia con una 0km, ya que es una moto que desde el 2000 no entra al pais. Quizá sea bueno aprovechar ahora, yo ya lo hice, porque me da la sensación, de que cuando entren se van a revalorizar. Este año por fin vuelven a entrar con la nueva XT660R, y va a entrar en un valor que ronda los 10.000usd.

Por una XT600 modelo 92~93 piden 3000~3500usd, y por una 2000-2001 6000~7000usd.