Cubiertas - Precauciones

buena info...gracias

A tener en cuenta entonces! Gracias!

Buena info gracias.. Que neumatico va mejor para un zx 11 michelin, bridgeston o dunlop?

Lo peor es pinchar la adelante en ruta.. me paso... es algo calamitoso porque no saves que hacer...

Gracias por la data, muy buena...

HOLA A TODOS!!!!!!!!!
Acudo a este tema, para contarles lo que quiero hacer y a la vez, que me den sus sugerencias, consejos, ideas y pareceres.
Tengo una moto Honda CG 150 Titan ESD, modelo 2008, con muy pocos Kmts. y quiero prepararla para viajar en ella, viajes largos, en terrenos de todo tipo (pavimento, asfalto, tierra, ripio, etc.). La tengo con cubiertas de fábrica, o sea esas lisas, que para el pavimento o asfalto, excelentes, pero para tierra o ripio...tienen muy poco agarre o mejor dicho, nada...a 30 Ktms., ya baila y mueve el culo, como una mulata (si fuera mujer, me encantaría, pero es una moto), por lo que quiero cambiarle las cubiertas...Atrás, ya está decidido, una cubierta de Honda XL 200, que tiene tacos, pero, intermedios, o sea que te permite andar también por pavimento, sin temblequeos, o sea que es una cubierta, para Enduro liviano, no tipo Cross. Además en más ancha y el perfil, es casi igual a la original de la Titan, y se adapta a la llanta, porque ambas son para 18", o sea, que tampoco me cambia las prestaciones de motor, en base a la relación Piñón y Corona, porque tampoco quiero cambiar eso, porque la Titán, en ese aspecto, es excelente.
El problema, lo tengo en la rueda delantera...dado que quiero cambiarle el diámetro de la rueda...viene con llanta 18" y yo, quiero ponerle llanta 21", porque es más fácil de conducir en terrenos difíciles. Yo Creo, que los ingeniros de Honda, aquí se equivocaron, al poner el mismo tipo de rodado atrás y adelante, o sea de la misma medida. En la Honda Bross, XL 200, Tornado, lo hicieron, poniendo ruedas delanteras de 2 o 3" más en las delanteras, que las hace más estable y maniobrable, en terrenos difíciles, de huella, pero en la Titán, no....Quizas, la pensaron solamente, para ciudad, pavimento o asfalto y se olvidaron, que siempre existen locos, que quieren la moto para todo terreno, como yo. Cabe una pregunta ¿y porque no te compraste una de esas que nombrás?, la respuesta es simple. Para mi gusto...la CG 150 con esos pequeños cambios, es la moto Ideal, para viajar. No les explico el porqué, pues es tema de conversación en otro foro.
Vuelvo a la rueda delantera...Voy a averiguar, si se adapta al freno a disco, la de la (otra vez) Honda XL, porque es llanta 21", cubierta con tacos, suaves, un poco más angosta que la original, en fin, varios beneficios...el problema que tengo, es que no entra, porque toca en la parte interior del guardabarros delantero...pero, eso ya voy a ver como lo modifico....ya vamos a ver....ahora, ¿que opinan?, alguién, me puede ayudar, con sugerencias o consejos, quedo a la espera, desde ya, MUCHAS GRACIAS!!!!!!
Un abrazo.
leconche.

Por favor no hagas esa boludez

En serio. Comprate una moto trail para tener una rueda de 21" adelante

ES MAS. Hay muchas trail que vienen con 19" adelante, así que con una 18" no vas a tener problemas

La rueda 21" es solo para superar obstáculos más facilmente (cordones, piedras y todas cosas que tengas que subir) y NO te da mejor manejo de off road. Además de perder muchísimo confort en ruta

Si le ponés la 21" le vas a cambiar toda la geometría a la moto, además de que va a ser un adefecio

no entendi bien leconche, le queres cambiar la llanta y el disco? lo del guardabarros es lo de menos, si te des maña lo podes dejar mas arriba.. pero la llanta y el disco son unos cuantos morlacos eeh

pregunta que es lo recomendable que se debe llevar para prevenir una pinchadura ?
aparte del tel de la grua ,sirven los aerosoles repara pinchaduras o arruinan la camara y despues no se pueden inflar normalmente?
existe algun kit para su reparacion ?

desde ya gracias y si es muy boluda mi pregunta pido disculpas