El rincon de la Yamaha XTZ 125

[zurunlimited]

Que tal queridos amigos,
después de andar investigar, esperar, renegar, pelear con gente de la consecionaria, y demás yerbas, tengo mi yamaha XTZ 125.
pero todo ese andar me hizo notar que en nuestro tan querido foro de las dos ruedas, no hay un espacio referido exclusivamente a este tan adorable ejemplar de moto, amada por muchos, seguramente odiada por otros, pero siempre, vigente!!
Es así como me decidí a crear este modesto espacio que espero les sirva a aquellos que como yo necesiten en algún momento conocerla, sus prestaciones, fotos, datos técnicos, experiencias etc.
Así que comenzaremos haciendo una revisión de las principales características de la belleza en cuestión.

Chasis: Tipo diamante de tubo de acero soldado.
Suspension delantera: Horquilla telescopica con muelle helicoidal y amortiguador de aceite.
Suspension trasera: Muelle helicoidal y amortiguador de aceite.
Recorrido de Suspension delantera: 180 mm.
Recorrido de Suspension trasera: 50 mm.
Angulo de caster: 27,5º.
Sistema de escape: 1 a 1.
Freno delantero: Un disco de 193 mm de diametro.
Freno trasero: Tambor de 130 mm de diametro.
Neumatico delantero: 80/90 21 48T.
Neumatico trasero: 110/80-18 58T.
Llanta delantera: De chapa con rayos.
Llanta trasera: De chapa con rayos.

MOTOR

Tipo: 1 cilindro inclinado hacia delante, 4 tiempos, SOHC, 2 valvulas, refrigerado por agua.
Diametro por carrera: 54 x 54 mm.
Relacion de compresion: 10,1:1.
Regimen max.: 11000 rpm.
Par Maximo: 11,7 Nm (1,19 kgm) a 6500 rpm.
Lubricacion: Carter humedo, 1,2 litro.
Embrague: Multidisco en baño de aceite.
Encendido: CDI.
Transmision: 5 velocidades.
Transmision secundaria: Por cadena.

DIMENSIONES Y PESO:
Longitud: 2.090 mm
Ancho: 810 mm
Altura: 1.125 mm
Altura del asiento: 840 mm
Distancia entre ejes: 1.340 mm
Despeje al suelo: 285 mm

FUENTE: YAMAHA MOTORS ARGENTINA

A MI ENTENDER, LAS CARACTERISTICAS SOBRESALIENTES DE LA YAMAHA XTZ SON:
SU ANDAR, SUAVE PERO VELOZ, NADA DE ESTIRONES BRUSCOS NI COSAS POR EL ESTILO.
CERO VIBRACIONES MOLESTAS.
GRAN SEGURIDAD EN EL FRENADO, COMPLEMENTADO CON UNAS CUBIERTAS QUE SON DE
EXELENTE CALIDAD.
MUY BUENA AMORTIGUACION Y EQUILIBRIO EN CURVAS.
ECONOMICA EN CUANTO A CONSUMO DE COMBUSTIBLE, Y COSTO DE MANTENIMIENTO
RELATIVAMENTE BAJO.
Y MUCHAS OTRAS COSAS MAS QUE OTROS USUARIOS PODRAN APORTAR CON EL CORRER DEL
TIEMPO.
NO PODEMOS NEGAR QUE, A PESAR DE SER UNA MOTO DE POCA CILINDRADA, LA XTZ TIENE
PARA OFRECERNOS TODO LO QUE UN AMANTE DE LAS DOS RUEDAS QUIERE, CONFORT, VELOCIDAD
SEGURIDAD Y ESE TOQUE DE AGRESIVIDAD QUE TANTO NOS GUSTA.
Y CIERRO ESTE BREVE COMENTARIO CON ALGUNAS FOTOS DE MI LINDA XTZ A LA QUE LLAMO
"LA COLO"

SALUDOS A TODOS Y ESTAMOS EN CONTACTOO!!

ZURUNLIMITED!

[Mamotreto]

Ahora sí, había unos tags que creo no iban

Saludos

[zurunlimited]

HAAA MUCHAS GRACIAS!!! AHORA SI QUEDARON BIEN, PENSE QUE ERA UN PROBLEMA DE ACTUALIZACION NADA MAS.
GRACIAS POR EL DETALLE!!!

[mblendinger]

"refrigerado por agua." ? Es por aire
Saludos! hermosa tu moto, me estoy comprando una en los proximos 10 dias

(pero me enamore de la negra!! )



Miren esta foto, que hermosura!
http://www.bikepics.com/pictures/701204/

mas fotos: http://www.bikepics.com/yamaha/xtz12...p?i=706064&s=0

Por casualidad no averiguaste para ponerle una parrilla ?

[zurunlimited]

una parrilla en la parte trasera?, la verdad no se me ocurrio pero no creo que sea muy complicado, bastaria ver la parte donde estan abulonadas las agarraderas traseras y supongo que ahi podria ser, solo que tendrias que armarte los soportes, pero por ahora no me interesa mucho ponerle una.
Saludos y adelante es una muy linda moto!!!
despues voy a ir agregando algunas fotos de modificaciones hechas a las xtz que se pueden encontrar en la web.

[mblendinger]

aqui hay una con baul:

[mblendinger]

Buenas! tengo un inquietud en mi total desconocimiento de motos... Hay posibilidades de AGREGARLE un tacómetro a una moto que no lo trae de fabrica ? En el auto no lo necesito, siento el motor, pero las motos que trabajan a muchas mas vueltas tengo la impresion que cuando levante 4000 vueltas voy a creer que esta por explotar, cuando en realidad se bancan hasta 7000 o 8000 sin entrar en "rojo".

es posible ? (digo, de manera simple, no una super modificacion, onda comprar el relojito, montarlo y conectar un cable en algun lado...je)


saludos y gracias por iluminarme.

[steelbed]

Amigos, es mi primer post en esta comunidad, sin lugar a dudas vale la pena, les dejo fotos de mi XTZ 125, un "fierro" sin lugar a dudas, el unico problema son algunos repuestos, por ejemplo la palanca de freno no la tienen ni en Yamaha Buenos Aires, ojo al comprar motos que los problemas vienen luego con los repuestos.

Saludos!

[zurunlimited]

un hermoso ejemplar maestro!, toda la razon con el tema de los repuestos, pero bueno, sera cuestion de paciencia, de todas formas deben haber productos opcionales, creo que vi en una web por ejemplo productos circuit, que tienen varias piezas, no se si palancas de freno, pero por ahi alguna otra marca tiene alguna pieza similar.
Saludos y gracias por el post.

[steelbed]

un hermoso ejemplar maestro!, toda la razon con el tema de los repuestos, pero bueno, sera cuestion de paciencia, de todas formas deben haber productos opcionales, creo que vi en una web por ejemplo productos circuit, que tienen varias piezas, no se si palancas de freno, pero por ahi alguna otra marca tiene alguna pieza similar.
Saludos y gracias por el post.

De nada!

Por supuesto que hay repuestos opcionales, pero realmente no me convencio ninguno de los que vi, mas alla de esto, repito esta moto es 100% recomendable, cualquier duda, solo tienen que postear!!!

saludetes!