[AYUDA] problemas de carburacion!!!!!! buaaaaaaaa!!!

consejo, tapá esos agujeros del escape!!! Está perdiendo compresión a lo pavote ahí, lo que implica que el cilindro tiene menor fuerza de empuje, y por ende, menos potencia que llega a la rueda... Y por otro lado, esos agujeros ayudan a que se quemen más fácilmente las juntas, y obviamente, a gastar más nafta y a la larga, a romper el motor TOTALMENTE AL PEDO.

Si querés que haga ruido sin cagar el motor... ponele un buen escape.


el doc

¿ Para que joraca queres mas ruido ? ¿para no escuchar cuando rompas algo...?

Mira en los motores 2T el largo del escape y el volumen compresión de gases esta directamente relacionado con la puesta a punto del motor.

En los motores de 4T
Se produce un retorno de gases por el efecto de vacio y puede suceder que parte de esos gases detonen dentro del escape o en el colector y también va para atras...

Por eso cuando tocas el largo del escape o el diámetro de la entrada/salida del mismo el motor va para atras... además tene en cuenta que al toquetear el escape vas a variar el rendimiento calórico del motor y eso te puede romper algo.

En cuanto a la nafta si esta muy rica la mezcla (+nafta que oxigeno) el motor esta gordo y si no quema el exceso del combustible se carboniza en la camara y recalienta ademas de perder rendimiento.

Si la mezcla es pobre (la inversa de la anterior) va para atras porque no tiene combustible que detonar recalienta.

Asi que si la dejas lo mas estandard posible te va a durar mas y va ser mas fácil de vender

Lo que tendrias que hacer es sacar la bujias y ver cual es el color, si la bujia esta negra llena de ollin es por que tiene muy rica la mescla carburante y si la bujia está gris perla es por que la mezcla esta pobre. Cuando la bujia tiene un color ambar es cuando la mezcla carburante es la ideal.
Ante de tocar los clicle de aire o de nafta tenes que saber cual es la medida original, esto si, tenes que tener en cuenta el desgate del motor. Otro problema puede ser la regulación de valvular, luz de electrodos de bujias, etc, todo lo que tenga que ver con la puesta a punto del motor.
Yo no tocaria el carburador, unicamente lo tocaria si supiera realmente lo que estoy haciendo.
Mi consejo es, revisa la bujia, filtro de aire( que no este tapado) y si todo esto esta bien, el proximo paso lo llevaria al mecanico.
Suerte.

Para sacar la bujia y controlar el estado te recomiendo que hagas unas 3 o 4 cuadras matandola primero, para ver una medicion exacta y no por defectos de conduccion.

aaaaaaahhhh DIOOOSSSSS.. jajja te avise q ibas a tener problemas de carburacion, man la relacion es mas q unos dientes del piñon para darle velocidad y fuerza,etc. El cambio de relacion es algo muy fino, mas para competicion, pero bueno espero q te allas convencido. Te aconsejo q la hagas ver con alguien q entienda man y no la toques mas por vas a seguir metiendo la pata.

saludos

Me parece que el tema pueden ser 2 cosas:
Esta pasada de nasta
Necesita una regulacion de valvulas

Si decis que está en ablande y te toca el service, seguramente ahí le van a hacer la regulacion correspondiente.
Habrá que esperar hasta el martes....

Saludos

NO cambie la relacion todavia los agujeros estan echos en la salida del escape y no son taantos che son 6 nomas con una mecha 6,25 (no mas como comente en un post anterior tenia pensado hacerle mas pero me agarro fiaca y puse que le habia echo mas perdon!!!! ) todavia no saque la bujia porque no tengo tiempo!!! pero resulta que cuando estoy parado en un semaforo y le pego un toquecito al acelerador cada tanto pega explosiones por el filtro y se para lo que me hace pensar fuera de punto de corriente espero me digan si puede ser eso porque no creo que sea para tanto lo del escape contestenme porfaaaaaaa

Aguante la Smash!!!

aaahh bueeno jajjaja ya sos un caso especial me parece, con la moto asi te quejabas de como andaba?, bueno me parece q esta mas q claro che

saludos

sólo 6???? Con un solo agujerito de 5 mm la descompresión es terrible!!!!

perdón, pero esas BURRADAS no se hacen!