Alumnos modifican IMSA road 125

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Motorizando ideas
En el marco de una práctica profesional, estudiantes de la Universidad Empresarial Siglo 21 desarrollaron un “re-styling” de una moto de origen taiwanés comercializada en Argentina.

Sebastián Rivadera
Especial

Cabe aclarar que por el plazo que se debía cumplimentar (seis meses máximo), el trabajo consistió en un restyling y no en una moto totalmente diseñada. La etapa previa al desarrollo propiamente dicho consistió en la investigación de la nueva apariencia de una moto. Este tramo del proyecto a veces resulta ser el más enriquecedor, ya que se descubren las virtudes y defectos del propio producto y de otros de referencia. Con la investigación, el profesional aborda distintos campos específicos que luego deberá optimizar en la propuesta final. Estos campos van desde lo productivo-económico, lo formal (refiriéndonos a la morfología del producto), hasta lo práctico-funcional. Puntualmente, el aspecto formal puede analizarse desde el campo funcional, estético y simbólico de la forma que tendrá la moto. Los lineamientos, en este sentido, marcaban seguir un aire de familia con las motos Kymco. Si bien el modelo es de origen taiwanés, el desafío consistía en obtener, con la propuesta de los alumnos, una identidad "más regional". Para esto, la firma cordobesa Imsa prestó un apoyo total a los futuros diseñadores, desde el imprescindible soporte material (dos motos cero kilómetro) hasta el apoyo moral incentivando a los jóvenes en su ardua búsqueda de soluciones factibles.

Sobre ruedas. La estructura de la Imsa Road de 125 centímetros cúbicos, un chasis que no podía ser alterado, sirvió de soporte para el nuevo carenado que demandó 350 horas hombre de modelado. Este se realizó con técnicas diversas sobre materiales como telgopor, espuma de poliuretano y madera, acompañados de masilla y pintura poliuretánica para el acabado final. La labor académica tuvo como sede principal al Taller de maquetería del Campus situado en Camino a Pajas Blancas. Allí fue donde los alumnos sacaron a relucir sus aptitudes constructivas, utilizando herramientas idóneas para tal fin; además de contar con soporte informático que incluye el software Catia (utilizado en el desarrollo integral del último avión de Airbus). Las partes rediseñadas fueron: guardabarro, tanque de combustible, gavetero, asiento, cachas y colín, quedando exentas las partes mecánicas de la moto. En el caso puntual del guardabarro delantero, los alumnos lo realizaron suficientemente amplio para evitar salpicaduras provocadas por el rodado. Al mismo tiempo, el tamaño de este componente es menor que el real debido a la utilización discrecional de los colores (carrocería y negro), otorgándole así un aspecto deportivo además de funcional.

La adaptación de la nueva forma al chasis preexistente fue la tarea más ardua según nos contaron los siete diseñadores, divididos en tres grupos, que intervinieron en el proyecto. Con este antecedente, la firma Zanella también demostró su interés en participar en esta clase de potenciales desarrollos que podrían dar ahora nuevo vigor a la industria nacional.

Más información: la moto se expone en Imsa, avenida Caraffa 1921, Córdoba.

Fotos aca:
http://www.uesiglo21.edu.ar/contenid...=7574&id=14100

Que opinan de estos futuros diseñadores?