Escapes Libres O Originales Modificados Para Custom

Originalmente publicado por Calano

Variar el escape original,puede hacer que el motor mejore ó empeore,dependiendo del tipo de escape y de la carburación.Si lo ponés libre,vas a tener menos retención,por lo tanto tendrías que darle mas "comida".Por eso todo motor de carreras lo tienen libre.Pero esa "libertad"puede ser contraproducente,si está mal hecho.Tenés ondas de choque que salen y lo que no puede salir.retorna al cilindro.Si vuelve la onda con demasiada intensidad,el motor anda menos(demasiada retención),y si sale demasiado(baja retención)te puede llegar a crear un vacío dentro del escape que te saca los gases quemados mas el combustible que entró.
Pero ese tema lo expliqué acá:Asi Funciona El Escape
Con el tema del bronce,queda muy lindo,muy vistoso.Pero la temperatura que levanta,no es nada buena para la válvula de escape.Yo no lo pongo en una moto,por la cercanía de este a la válvula.En un auto(con motor delantero) si porque está lejos y cuando llega al cilindro,está frio.

Originalmente publicado por ataulfo2

mas haya del tema mecanico la solucion practica seria

si cambias el escape te queda el original para volver si no te convencio o lo podes vender para recuperar algo..sino queres gastar, anda cortandolo de apoco y fijate

sayunara

Originalmente publicado por guarrito

Queria consultar lo siguiente, tengo una shadow 500 a diferencia de la 600 la mia posee un pulmon entre las colas de escape y las salidas de los cilindros. Mi pregunta es, si yo vacio las salidas de escape, o las reemplazo por unas de bronce, tambien tengo que pensar en el tema de recalentamiento de valvulas, carburar nuevamente y demas. Alguien me puede explicar como seria en este caso.
Gracias