Vulcan. Por que la fama tallerista?

[em_perador]

Quisiera saber si alguien sabe exactamente cuales son los problemas mas comunes
de las Kawasaki Vulcan 500 y 750.
Tambien, idea de precios de repuestos. Obvio, todo hay que pedir. Pero en que rango
están con respecto a Yamaha o Honda.

[em_perador]

Se ve que nadie tuvo esta moto...

[hportela]

quien dijo que son talleristas?? ni loco... no se rompen nunca.... bueno.. sacando la transmision en la 750 ... la cadena de distribución en ambas... el burro... pero no son talleristas, son muy buenas!!!

si fueron bien cuidadas... .claro

[rodar-40]

La vulcan 500 la conozco bien, y es una excelente moto!! para nada tallerista y de mecanica sencilla. La otra vez le ayude a un amigo a hacerle motor a una Vulcan 500 y conseguimos todos los repuestos al toque (lo único que no conseguimos fueron las chavetitas de los pernos) y a precios "razonables" ojo!! no soy mecánico, simplemente ayudé!! La única contra que yo le encontré es que te vivis quemando las piernas con los escapes (tiene uno para cada lado) pero ojo, admito que soy medio pelotudo!!

[em_perador]

La vulcan 500 la conozco bien, y es una excelente moto!! para nada tallerista y de mecanica sencilla. La otra vez le ayude a un amigo a hacerle motor a una Vulcan 500 y conseguimos todos los repuestos al toque (lo único que no conseguimos fueron las chavetitas de los pernos) y a precios "razonables" ojo!! no soy mecánico, simplemente ayudé!! La única contra que yo le encontré es que te vivis quemando las piernas con los escapes (tiene uno para cada lado) pero ojo, admito que soy medio pelotudo!!

Gracias por la respuesta. Es que venia escuchando cosas de oido, y por lo visto es lo peor que se puede hacer en estos casos.
Lo del escape es cierto. No por experiencia, sino por que fui a ver una y lo primero que me fije fue eso. Inclusive el que viene atras no se como hace para no quemarse.

A traves de un conocido venden una de primer mano con 15000 millas. Por eso mi pregunta. No es que la vaya a comprar ahora, no está en mis planes. Quizas mas adelante.
Me gusta mucho la antesesora, LTD454, pero son muuuuuyyyy viejas. Asi que esta podria ser una opcion interesante ya que mantien la linea.

A las cuantas millas palmaria el motor? (obvio, estando mas o menos bien cuidada)
Aprox, cuanto gastaste en repuestos?

[rodar-40]

mira, esta moto que no es la mía, tenía el motor sin abrir, es mod. 94, y empezo fumano un poquito. Por supuesto al abrir la gran disyuntiva de hacer todo o un cambio de aros y a la venta. Pero como aca somos todos locos, siempre optamos por hacer todo a fondo. En repuestos, todo "japón" maso $ 1800. pero todo, y mano de obra nada porque la hicimos nosotros. Los repuestos conseguimos todo entre "Cordasco" y Cordoba y Pueyrredón, no tuvimos problema, y el motor quedó de primera. Es una hermosa moto y camina muy bien.

[em_perador]

aaaaa.... ya la terminaron!!!! OK!!!!

Muchas gracias, buenisimos los datos!!!

[Hekanvus]

bueno, yo hice una pregunta la otra vez y no es tan "mito" que las vulcan no son talleristas
http://www.dosrfan.com.ar/index.php/topic,282.0.html

[em_perador]

bueno, yo hice una pregunta la otra vez y no es tan "mito" que las vulcan no son talleristas
http://www.dosrfan.com.ar/index.php/topic,282.0.html

Claro, pero las opiniones de "talleristas" son de terceros (dicen que...) y no confio demasiado en eso. Fijate que el unico chabon que tiene una Vulcan 500 hace 10 años jamas un problema. Y rodar, tambien tuvo una y ningun problema.

Ahora con respecto a las motos en general que van a taller, te puedo decir que hay mecanicos y mecanicos. (como hay moteros y moteros) Para mi, hay 2 "especies" singulares de mecanicos:
A: El que se actualiza y sigue las normas de mantenimiento y mecanica del fabricante (llamese Yamaha, Kawasaki, etc...)
B: El que dice "estos japoneses no saben nada" y te ata todo con alambre y vive diceindo que todas las motos son una mierda salvo la suya (que admeas, está atada con alambre)

Por otro lado tengo 2 talleres cerca de casa (uno de cada especie) y veo motos viejas y muchas 0km de todas las cilindradas y todos las nacionalidades. Y las reparaciones van desde cambiar una lamparita hasta un cilindro pinchado. Casulmente en un de ellos siempre veo motos grosas 0km y le pregunte que hacen estas siempre estas acá. Son para arreglos boludos tipo lamparitas, velocimetro, cables, ajustes, etc.. Y son 0km!!! Cuando no tenes el que anda con 30cc de aceite!!!

[Hekanvus]

jaja y si, el chabon no va a decir "no compres vulcan, la tengo y es una cagada".
Es mas, el flaco que puse ahi, que la vende a 5 lucas, ese dia que pase con mi amigo le estaba arreglando el sistema electrico