Modificaciones Pedorras

Encontre este tema y me parecio bueno compartirlo...


Despues de ver durante muuuuuchos años las modificaciones que le hacen a muchas motos, y sobre todo los resultados que estas han dado, les puedo recomendar una cosa ... DEJENSE DE JODERRRRR ¡¡¡¡¡lo único que lograrán, salvo que inviertan una enorme cantidad de guita es que la moto vaya PEOR .-
Durante 3 años fui piloto de pruebas de motos de carreras, de esos que te dan una moto nueva y te dicen, "Tomá y rompé" claro que no te dicen que vos también te rompés con la moto .... además las modificaciones que funcionan van a parar a los pilotos oficiales ( y vos al hospital) .-

Además como se movía muchiiiiiiisima plata, las modificaciones no venían del tornero de aca a la vuelta, sinó de Holanda, USA, España, Italia e Inglaterra.

La mayor parte, no mejoraban el rendimiento global de la moto, ganaban algo en un lado y fallaban en otros.

Por ejemplo los escapes. La mayor parte aumentaban el ruido (y mucho) y la ganancia en potencia no superaba en ningún caso el 3%, aún carburando el motor con paciencia de chino y probando toda la gama de "Dynojet" El que te diga que ... "con este escape tenés 10HP mas" te está cagando a cuentos. Y eso aún en el caso de que tu moto sea un bicharraco de 150 HP o mas.

Para lograr 10 HP o mas, tenés que cambiar, carburadores, arbol de levas, modificar tapa de cilindros, escape completo con colectores y silenciador, además de mandar a balancear el cigueñal a no menos de 100.000 RPM (si ... está bien escrito) reemplazar todos los rulemanes por los de baja friccion (solo tienen 3 bolitas) y que un mecánico muuuuuy bueno arme todo el conjunto .... y lo haga funcionar.

Con todo esto podés tener una ganancia en potencia del orden del 15 al 30% depende del que armó y puso a punto el conjunto, por supuesto que también vas a tener que invertir en aumentar la capacidad del circuito de refrigeración y lubricación en un 40% mínimo.

Si tenés una CBR 600 le podés llegar a sacar unos 130 HP , pero si sacás la cuenta, además de la moto tenés que echarte con no menos de $10.000 (es precio de regalo) y eso solo para el motor, el cual si no es para correr, casi ni se puede manejar, calculá que el ralentí se ajusta en mas de 4000RPM ... además te va a durar lo que un pedo en un canasto .

En cuanto a los chasis .... es donde he visto la mayor cantidad de boludeces, (en el motor al menos quedan tapadas)

Estan los que les agregan un pedazo de hierro al amortiguador trasero, para que el culo les quede levantado y como si esto fuera poco, suben las barras de suspención como 10 cm (???) esto logra que la moto cambie toda su geometría, quedando totalmente rígida y con un ángulo de caster demasiado cerrado, esto agrega esfuerzo adicional al chasis y lo hace torsionar, además al derrapar lo hace bruscamente y sin control.

También cambia hasta la posición de manejo, como vas en picada hacia adelante, te pegás los huevos contra el tanque y como la suspención casi no funciona .... vas a conocer el dolorrrr ¡¡¡ además los brazos en cada frenada, sentís que se te hacen caca pura ... ni hablar de llevar alguien atras, cuando frenás se te sube a monito.

Lo único que podés hacer con confianza es comprarte un amortiguador de buena calidad, que sea específico para tu moto (el de una 600 cuesta + o - $1000) y un equipo de mordazas y discos con latiguillos metálicos y si es posible con bomba radial ( un Brembo cuesta unos $1500 completo)

En síntesis, lo mejor que podés hacer por tu moto, es mantenerla lo más original que se pueda, pónganle el mejor aceite que puedan comprar, cambien los filtros de aire y aceite como indica el manual (el de aire mas seguido, en japón piensan que no hay tierra en el aire) regulen válvulas y carburen sus motores y lograrán el mayor rendimiento y duración de sus motores, además de consumir bastante menos ..... ah... y pongan las bujías que dice el manual nada de cosa raras, tengan en cuenta que el cuerpo de investigación y desarrollo de una fábrica como Honda tiene alrededor de 500 ingenieros, con todo el equipo y la guita para hacer millones de pruebas, el mecánico de tu barrio (sin desmerecerlo) no va a poder mejorar a tu niña.-

Si realmente querés andar mas rápido, comprate una moto mas grande, te va a salir mas barato y vas a poder disfrutarla sin que se rompa.-

Si querés correr, comprate una de carreras, una moto modificada no puede hacer nada contra una creada específicamente para correr.

Hasta pronto, Hugh

Fuente: http://www.lokosxlasmotos.com.ar/mod...s_pedorras.htm

aplausos al autor de este articulo, igual algunas cositas podes hacerle a un motor, pero nunca vas a obtener gigantescas cantidades de potencia, como bien dice el articulo
mejor si tenes un 125, compra un 250

Groso !!

Pero aun asi hay gente que es terca, mecanicos mismos que te dicen que "con un escape libre tiene que mejorar entre 10 y 15 km/h" (una chinoneta 110!!!)

Brai.

Muy bueno, es verdad. Para algo se invierten millones en estudios y proyectos.

me parecio muy coherente todo lo que dicen
Y normalmente una moto empieza con problemas cuando se la manocea...

¿Alguien tiene algún tipo de relación con quien diseñó el site donde está originalmente la nota?

Digo, se le podría decir que, así como quien no sabe de mecánica no tiene que tocar una moto, quien no sabe de diseño tampoco debería encarar un sitio

La verdad que esta muy bueno el articulo y tiene mucha razon, y mas en nuestras chinonetas que mientras mas la manoseas mas se rompen.....

bueno che.....no creo que le salga 1000$ arreglar la computadora porque el sitio sea feo o ande mal ajajjajajja
No lo conozco, pero hay cosas ( como la ortografia) no tiene ningun fin criticar.... las criticas si no son constructivas mejor es decirlas en voz baja

Es decir, cuando un aficionado toca una moto es una "modificación pedorra", en cambio cuando hace una web (también pedorra) es una crítica "no constructiva" ... Caramba! qué forma rara de pensar

Jamás le haría nada a la moto, y comparto plenamente lo del artículo, tanto que lo he discutido en muchos lugares, pero también sostengo que quien no sabe algo debería dejarlo en manos de quien sabe más.

Concuerdo con vos, pero a lo que voy, es que la persona que hizo esa pagina, puso a compartir informacion muy util, si la pagina es rosa y no te gusta, no la leas...no te hagas mala sangre, pero el fin que busco (con pagina linda o fea) se cumple perfectamente. Y sin ocasionar ningun daño....que es a lo que ibamos.