[AYUDA] Falla carburacion???

me parece mi amigop que el tema esta en las holguras de los manchones de goma del plato "silent blocks" o que tenes la cadena muy floja entonces cuando el motor no tira va que engrana y que no en relacion con la rueda, revisa eso sino y si es carburacion, que no creo, directo a un mecanico de confianza ya que no es para novatos tocar carburadores (muy sensibles a las burradas) comprov las holguras de los manchones del plato y todo eso y despues conta como siguio todo eso

gracias por la respuesta dario, pero me mataste con lo de los manchones, ahora q lo decis sabes q? el sabado estuve en el taller de un amigo y taba aburrido y le estire la cadena y es verdad, lo hace menos!!! uuuhhh boloooo!! me parece q le diste en el clavo!! porq de hecho la falla fue progresiva desde q tengo la moto!!! expliquenme lo de los manchones, es un Cg150, un abrazo y gracias

...ahora.. por q la falla aumenta si la apuro? eso me hace pensar q es otra cosa... no seeee

el plato no va fijo a la maza, tiene una pieza que se llama porta plato que generalmente es la que se fijan los 4 bulones del plato, en el centro del porta plato si mal no recuerde tiene un seguro grande, ese se lo sacas y tiras del plato hacia afuera alli te quedan a la vista los silentblocks que para los uruguayos se le llaman manchones como boñiatos a las batatas y championes a las zapatillas, jeje
son generalmente 4 cilindros de goma que si estan mal incrementarian mucho mas la tendencia a hacer ese tipo de falla incluso llegan a desaparecer en los casos mas graves y joderse la masa al desgastar por los golpes los ejes del silentblock contra las paredes de la masa
generalmente los ejes del silentblock son los mismos tornillos que apretan el plato en el otro extremo y salen con unos martillasos ya que no giran porque tienen muescas en el portaplato, sino seria imposible atornillar el plato desde afuera
al menor rastro de desgaste de los tornillos cambialos, si los silentbloks tienen desgaste mas bien que cambio seguro, te recomiendo japoneses porque los chinos no me dieron resultado si se te comio la maza y no es mucho, no le des bola
igual aunque este todo ok siempre algo de holgura va a quedar, por los engranajes de la caja, pero me imagino que no sera para nada molesto

a ver.. yo subo la moto al caballete central, la pongo en cambio (con el motor apagado) muevo la rueda y noto q acopla primero la cadena y despues la corona con la llanta, verdad? bueno este segundo juego es bastante mayor q el primero, ruidos extraños no hay, la moto es nueva, pero como es la primer moto q monté sufrio tirones de cambios mal tirados, aceleraciones y desaceleraciones consecutivas y accidentalmente violentas jeje, freno con rebajes, no muy violentos pero rebajes al fin...

se puede regular ese juego o hay q cambiar los silentblocks?

si el juego esta entre la corona y la llanta no tenes suerte y vas a tener que cambiar silentbloks

y eso cuanto vale???

no debe salir muy caro creo que con 20 pesos tenroas los 4 silentbloks y con algo mas los bulones si es que presisan cambio
los silentblok son como dos cañitos de chapa concentricos con la goma entre medio generalmente la de la perideria queda clavada en la maza, tenes que sacarla como se pueda, ahi no hay receta entra a martillasos y sale con maña
cuidado que al poner los nuevos no lo hagas golpeando el centro, quisas los rompas
si tenes un taller amigo, desarmala un dia de semana compra lo que haga falta y la armas con su ayuda
mas no te puedo ayudar hoy ya tenes el mal identificado, ya te di la solucion ahorta te toca a vos el hacerla realidad que por psico es imposible que salgan mis manos a arreglarte la moto
saludos

jajaja gracias dario t pasaste!!!! esperemos q sea eso, los cambio y te cuento, o cruzo el charco y t la doy a vos pa q la arregles! jajaj nono a ver si pierdo la rueda en el camino.... :P gracias!

hola mira te parecera mentira pero yo tengo un cg 150 con 5000 km la tengo desde 0 km. Ytube varios problemas. al principico a los 500 km empeso con que si ibas en 1 o 2 medio embueltado pero tranqui, como cuando vas paseando, iba tironeando. La lleve miles de veces al mecanico y tocaba el carbu. y nada. a los 1000 km empeso con eso igual que te pasa a vos voy a 3/4 de acelerador y cuando le empieso a aflojar suave tironea. La primera falla se la saque era la bobina de encendido, un amigo le pso lo mismo con un ybr me dijo y probe con una nueva y santo remedio. Pero el tironeo cunado aflojo sigue, y la lleve para que lo miren y me tocaron el carburador. y sabes que? quedo peorrr, ahora sigue tironeando y voy en 4 y llega a 100 meto 5 y se muere. A si que no estoy investigando yo ahora. Si por ahi encontras que es te pido por favor que me digas. yo ya me encargue el manual de taller y esta semana me llega a penas lo tenga empieso a meter mano y si lo soluciono te aviso. perdona que te hie leer todo esto al pedo sin darte solucion, solo queria decir que a mi me pasa lo mismo. suerteee